[Achi]

Могу завтра и усилия замерить.

[Beliy]

Был с проблемой периодического несистемного постороннего звука при запуске двигателя (бряка) у ОД "ЭХО-Н" в Самаре на Дзержинского 52 и инженер по гарантии с мастером на полном серьезе заявили мне, что гремят гидротолкатели пока не заполнятся маслом и это особенность НАшего двигателя. Долбанные специалисты. Спрашиваю, что будете делать для устранения, сказали "при диагностике неисправность не проявилась, вот когда перескочит, то приедите и мы отремонтируем".

[Регион 11]

а на что ты рассчитывал ?

[Sasha49]

Я давал реальные замеры. Дизельный полностью вдавленный 23 кг.Родной работает на половине плунжера 6-8 кг. Пусть дизельный не полностью вдавить ,оставим 3-4 мм будет 18 кг.Дизельный на половину вдавленный 14-15кг.

[vim]

Сообщение от Achi

Могу завтра и усилия замерить.

Хорошо бы оба, при равных условиях, для сравнения

[Beliy]

Сообщение от Регион 11

а на что ты рассчитывал ?

Некоторым натяжитель меняют или хотя бы попристальнее осматривают. Честно говоря ожидания оправдались, т.е на другое и не расчитывал.

[мит]

По госту давление натяжения цепей должно быть от 5 до 6 кг. Это применимо для всех моторных цепей без исключения. А если кайроновский сильнее. То устройсво башмака такое что и требуется такой - что бы башмак давил на цепь максимум 6 кг. На бензинку однозначно не пойдет. Только во вред.

[Achi]

А может немцы наших ГОСТов просто не знают

[Sergey78]

Сообщение от vim

Думаешь жестче пружина лучше,или он просто длиннее?

То, что он длиннее, защищает от перескока, а более сильная пружина не дает цепи при остывании двигателя провиснуть сильнее, чем с родным. При этом избавляя цепь от паразитных ударных нагрузок. А на счет ускоренного износа ГРМ покажет время т.к. многие форумчане уже катают дизелный не одну тысячу, кто с новой, а кто уже с вытянутой цепью.

[Sasha49]

Вот что получается с добавлением усилия на плунжере.

[Achi]

Саныч, я тоже фотки выкладывал. Пробег с дизельным 14к при общем пробеге 40к - износ минимален.

[мит]

Минимален по отношению к чему? Вот на шинах замерял износ. Новые 9мм. глубина протектора. 50000км пробег. Задние остаток 7мм. Передние 6мм. На новой сколько плунжер высунутый? И до установки и после? Где информация? И как узнать разницу за такой же пробег на штатном?

[vim]

Сообщение от мит

На бензинку однозначно не пойдет. Только во вред.

У тебя вроде дизельный стоял??

[Sergey78]

Фотка хорошая, с таким износом, башмака хватит тысяч до 100. Если конечно фотографировал тысячах на 30-35.

[vim]

Сообщение от Sergey78

То, что он длиннее, защищает от перескока, .

ОК понял

[Sasha49]

Тогда вот еще . С обломанным башмаком. Ну а дальше перескок со всеми последствиями. Правда что интересно звездочки были в хорошем состоянии.

[мит]

Сообщение от vim

У тебя вроде дизельный стоял??

Никогда такие эксперименты не проводил и не буду. Кольцо стоит 8мм. С пробега 3000км. Выполз штока ( смотрел из интереса в районе 50000) так и остался . Так что все разговоры про быстрое вытягивание происки империалистов. Я так думаю. А перескоки о которых пишут из за заклинивания натяжителя.
Или не соблюдения рекомендаций по поводу установки на ручник перед остановкой двигателя. И это единичные случаи - брак. Что иногда случаются у всех производителей.