|
|
26.08.2021, 18:41
|
#528
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
Цитата:
Сообщение от Кузовщик
Калибровка бывает сервисная и пользовательская ...
Последняя делается за 5 минут
Ну а если станок (вал с чашкой, конуса, гайка) ушатаный то и калибровать замучаешься
P.S. все балансировщики добивают грузики на валу, пофигу им на этот станок
|
А как по другому добивать?Я так всегда делал.
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
26.08.2021, 19:12
|
#529
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,366
|
По хорошему это на полу делается ...
В балансировочном станке стоят тензометрические датчики
(весоизмерительный элемент, который реагирует на изменение величины физического воздействия/усилия)
Так вот если грузики добивать на валу то эти датчики изнашиваются быстрей ...
Как то так
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
|
|
|
27.08.2021, 00:26
|
#530
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
Ну датчики изнашиваться не умеют...Это первое!
Если ставить грузы на полу,снимая каждый раз колесо,то его никогда не отбалансируешь...Это второе!
Ну а третье,скажу посекрету,грузики уже давно клеют...
Мракобесие давно не в моде.
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
Последний раз редактировалось WetY; 27.08.2021 в 09:25.
Причина: Излишнее цитирование
|
|
|
27.08.2021, 10:39
|
#531
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,366
|
Цитата:
Сообщение от Van Helsing
...снимая каждый раз колесо,то его никогда не отбалансируешь...Это второе!
|
Ты хочешь сказать что на твоем станке отпустив гайку и провернув чуть колесо значительно уходят все показания ... может с валом что то не так было ? или посадочное на диске не чистишь ?
А я так часто делаю, проворачиваю и проверяю насколько хорош станок.
На 5гр при этом внимания не обращаю ...
Про износ темзадатчиков спорить не буду,ты наверное в этом больше понимаешь ...
Хотя ремонтники говорят обратное:
Цитата:
..............Если после калибровки станка вам не удается придти к результату "00-100" то необходимо
1 провести техническое обслуживание станка, это очистка вала от грязи, продуть внутри станка все платы от пыли, очистить фазовый диск от пыли, продуть фазовый диск.
2 проверить конуса на люфты.
3 замерить напряжение в сети должно быть 220В +-5В
4 после этих процедур, если конуса в порядке и не надо их менять напряжение в сети соответствует 220в провести повторную калибровку балансировочного станка, в 99% случаев станок начинает показывать правильные значения. 1% остается на разного рада неисправности, такие как неправильные значения потенциометров(линейки), пробит фазовый датчик(отвечает за положение 12 часов), неисправность платы питания или платы управления, износ Темза датчиков, эта неисправность в большинстве случаев относится к тем кто добивает грузики прям на валу, сильно натянут приводной ремень, вал задевает о тормоз или при вращении что то касается вала, станок стоит на не твердом основании( деревянный пол) должен стоять на бетоне исключая побочное качение и вибрацию, так же станок должен быть прикручен к полу, сгорел электро двигатель, подшипники вала имеют люфт(некачественные подшипники, те кто добивает груза на валу или станку больше 10 лет)
Важно проверять станок на большой дисбаланс и вовремя делать калибровку, хорошему итальянскому станку калибровка требуется 1 раз в год, но для подстраховки и надежности делается 2 раза в год перед сезоном. Немецкому станку ("настоящему" очень много подделок) калибровка требуется 1 раз в год сервисная и как правило несколько раз делается пользовательская, на некоторых немцах при включении станка, станок не начнет работу пока оператор не проведет сервисную калибровку.Станку из США также необходима калибровка один раз в год без подходов сервисной калибровки. Китайские станки которых большинство требуют калибровку 2 раза сервисную перед сезоном и 4 раза пользовательскую(2 раза из которых проходят во время сезона и делаются оператором, и 2 раза в промежутке между сезонами.
Простое правило, калибровку станку надо делать 2 раза в год, проводить техническое обслуживание 1 раз в год!!!!!!!!
Эту статью я хочу посветить диагностике балансировочного станка своими силами
Первое с чего начинается диагностика это мы проверяем в каком состоянии у нас вал есть ли на нем люфт или нет, конуса, на конусах не должно быть забоин вмятин и чтобы на нем не было следов потертости от напильника, если хоть часть этого присутствует то необходимо заменить конус, после проверки конусов мы осматриваем вал и чашку вала на них не должно быть грязи и наслоений если это есть чистим вал и чашку вала, после этого мы берем гайку и смотрим чтоб на ней не было лишней грязи, если есть таковая мы ее вычищаем. После предварительных процедур мы берем колесо вешаем на вал, выставляем размеры колеса и крутим, после прокрута он выдает значения дисбаланса, вешаем грузики куда он просит и опять крутим, после чего он должен нам показать 000-000, берем 100 г грузик вешаем на любую сторону и опять крутим, если станок правильно откалиброван, он после остановки должен показать 000-100, 5-95, 0-105 погрешность не должна превышать 10-15г суммарно на 2е стороны, если погрешность больше то калибруем станок и опять проверяем, это с тем учетом что у вас все работает нормально.
Теперь про ошибки и их устранение ................
|
Про третье:
Грузики и клеют и продолжают набивать ... диски разные бывают
Как по мне, так клееные больше грязи вокруг себя собирают, особенно в зимнее время ИМХО
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
|
|
|
27.08.2021, 13:35
|
#532
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
Спасибо за инструкцию.Никогда не видел ни у нас не вообще что бы помечали мелком места,снимали колесо,клеили или набивали а потом опять ставили назад и проверяли ещё раз.По логике вещей может и не надо стучать,но по другой логике удар молоточка гасится в теле диска
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
27.08.2021, 16:43
|
#533
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,366
|
Цитата:
Сообщение от Van Helsing
...,снимали колесо,клеили или набивали а потом опять ставили
|
О чем и разговор, всем пофиг на станок .... главное скорость (бабки)
Колеса тоже гайковертом крутят, при чем всем одинаково ...
По поводу мела, видел один раз, правда очень давно
Кстати клеиные часто пробивают уже на полу ....
Мне как то раз сказали, мол они сами прижмутся...
может быть, но лучше простучать пока под них вода и грязь не попали.
Не согласен ?
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
|
|
|
27.08.2021, 18:02
|
#534
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
Простучать согласен...А чем тогда колёса пристреливать?Пистолетом,просто надо знать свой инструмент!Ну а потом,на земле динамой до нужного значения.У меня так всегда было.
Дополню,когда то давно у меня был rex xvt и при торможении появилась вибрация.Насколько помню с 80 до 60.Таки вот,оказалось что это...натяжитель приводного.
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
27.08.2021, 22:17
|
#535
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,130
|
тут человек про кардан спрашивал
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
28.08.2021, 09:37
|
#536
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
У меня на всех трёх бегемотах идёт не большая вибрация ровно от 80км/ч и прекращается на 90км/ч. Снимал кардан - не помогло. В этом году умерла родная резина, поменял, вибрация осталась. Хз на что думать. Вибрация сильно не напрягает, но побороть охота. Самое интересное что бегемоты 2012,2013 и 2014 г.в. В позапрошлом году началась на 2012, в прошлом году у меня на 2013, а в этом году у жены 2014. Пробеги у всех разные, сильно разные, значит в моём случае у всех начинается через 7 лет использования и от пробега не зависит…… Даже в ум ничего не лезет от чего это.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
28.08.2021, 09:53
|
#537
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
А какое масло идёт в заднюю муфту?
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
22.11.2021, 08:53
|
#538
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Переобулись все три актиона на зимнюю резину и...... на моём синем и у жены на белом актионах пропала вибрация На самом стареньком 2012г.в. осталась, переобувка не помогла. Но там и пробег 187000км. Скорее всего внутренние гранаты, т.к. кардан снимали (подшипник гудел, заодно крестовину заменили) и вибрация оставалась.
Я теперь ещё больше озадачен. Ладно у жены понятна вибрация на летней резине, она ещё родная/заводская, 8 лет в апреле будет. Я ж себе новую в этом году купил По весне повезу в другую шиномонтажку на балансировку. Если это не поможет (благо чек сохранился) буду пинать гарантию.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
19.02.2022, 12:53
|
#539
|
Новичок
Регистрация: 14.01.2016
Адрес: Воронеж
Сообщений: 13
|
всех приветствую, вибрация от 80 и до 100. Вопрос - может ли вибрация исходить из мест соединения кардана? без кардана тишина, делали балансировку кардана - всё чётко,сказали муфту поменять, может из за неё. поставили назад поехал домой и вибрации нет, примерно через неделю опять началась, сняли его в другом месте что бы поменять эластичную муфту, ставят назад, еду дрмой- тишина! через 3-4 дня опять вибрация...
__________________
NA,2013, Elegance+ (бензин, 149лс, AWD, 6А/Т) беленькАй
|
|
|
15.12.2022, 11:02
|
#540
|
Новичок
Регистрация: 03.05.2019
Адрес: Кострома
Сообщений: 3
|
Вибрация по кузову
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Подскажите решение проблемы, может кто сталкивался.
Началось осенью. На скорости 40 км/ч машина ведет себя так, как у нее восьмерки на колесах, т. е. не сильно, но плавает влево, вправо. (колёса проверены, и отбалансированы) На летней резине. При этом присутствует гулкий стук. На скорости 100-110 км/ч вибрация по кузову. Сказали плохая резина. Поменял на зимнюю резину. Диски лето- зима разные (отбалансирована и проверена) Симптомы остались. Пошел по избавлению проблемы дальше. Поменял по кругу тормозные диски с колодками, Катался без кардана (на случай его неотбалансированности) Ничего не изменилось. Стук и вибрация остались. Помогите пожалуйста советом.
___________________
SsangYong New Actyon, пробег 123339, МКПП, 149 л.с. , 4WD г.в 2012
|
|
|
15.12.2022, 11:10
|
#541
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,091
|
Это тебе машину нужно менять.
Что за машина? (подпись сделай).
Пробег какой?
__________________
+79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
|
|
|
15.12.2022, 11:52
|
#542
|
Новичок
Регистрация: 03.05.2019
Адрес: Кострома
Сообщений: 3
|
SsangYong Actyon пробег 123339
Последний раз редактировалось lom.47; 15.12.2022 в 17:28.
Причина: Излишнее цитирование запрещено(читай правила форума)
|
|
|
15.12.2022, 14:29
|
#543
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,289
|
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
15.12.2022, 15:54
|
#544
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,151
|
А гулкий стук откуда идёт примерно?
Рулевые наконечники надо посмотреть,В задних тягах сайлентблоки.
Для информации
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|