[voronkov]

Тоже со второй трогаться начинаю туков нет

[ДМБ-75]

Сообщение от мит

ПРОБУЙТЕ НА РОВНОМ УЧАСТКЕ СО 2 ТРОГАТЬСЯ. ХРЕН КТО ДОГОНИТ. НЕ ТУКОВ И НЕ БУКОВ. ПЕРВАЯ ДЛЯ СТРАГИВАНИЯ НА ПОДЪЕМ И В ПРОБКАХ. БАШИЧКОЙ ДУМАТЬ НАДО ПРЕЖДЕ ЧЕМ РУКАМИ ШЕВЕЛИТЬ. ( 60 тысьь. так делаю уже) - Полет нормальный.

Следующей проблемой с которой, я уверен, ты успешно справишься, будет диск сцепления.... "БАШИЧКОЙ ДУМАТЬ НАДО ПРЕЖДЕ ЧЕМ РУКАМИ ШЕВЕЛИТЬ."

[DEN 007]

Сообщение от мит

ПЕРВАЯ ДЛЯ СТРАГИВАНИЯ НА ПОДЪЕМ И В ПРОБКАХ...

Ух ты! Это кто такое придумал?

[Регион 11]

Мит, ты что там куришь ?

[Serg0]

Я в шоке!

[мит]

ДМБ. С дурной головой сцепление и на первой спалить можно. Был у меня опель вектра 2000г. Так там первая как у нас вторая. Передачи растянутые. На крутую горку. Например в Джубге . Только с разгона заехать можно. Вы мне тут еще расскажите что и передачи только по порядку переключать надо. 123456 и в обратном порядке 654321. Умничать не надо. 35 лет уж за рулем однако.

[ДМБ-75]

мит, сам ,иногда ,трогаюсь со второй , но советовать это делать и утверждать , что первая передача для " ПЕРВАЯ ДЛЯ СТРАГИВАНИЯ НА ПОДЪЕМ И В ПРОБКАХ..." , для водителя с 35 -ти летним стажем , непростительно глупо.Кстати, у меня стаж чуток поболе будет.

[anders78]

У меня, чтобы со 2 тронуться надо сцепление пожечь, иначе тупо глохнет

[мит]

Сообщение от Регион 11

Мит, ты что там куришь ?

Форум в основном.

[Андрей-80]

Видимо те у кого очень большой стаж, попутали Актион с ЗИМом
"ЗИМ мог стартовать с любой передачи из имеющихся трех — заводской инструкцией рекомендовалось трогаться со второй передачи, а первую использовать только в тяжелых дорожных условиях и на подъемах."

[Регион 11]

Не я конечно тоже иногда со второй трогаюсь , если авто по уклоном стоит или спуск небольшой , но что бы постоянно...

[мит]

Регион 11 где ты увидел слово ПОСТОЯННО? Ты что там куришь?
Это совет для тех кто хочет быть всегда первым. И на перекрестке. И потом в ремонте соответственно.

[Андрей-80]

мит Откуда берётся почва для таких советов? Дать такой совет может только тот, кто ни разу не соревновался "со светофора". Дайте любому стритрейсеру, любое ржавое ведро и он вас сделает в лёгкую пока вы со второй раскочегаритесь

[fredik]

У нас на фирме 4 пассажирских дукатика. Один дукато раньше встал со сцеплением, так как на нём был экипаж, который любил трогать с места (без пассажиров) со второй передачи. Хватило на 120 тыс. Как остальные проехали под 200 тыс. км.

[мит]

Спорить бесполезно. Как в прочем и что то доказывать. Тут не про соревнования речь. А про каждодневную эксплуатацию. И коню понятно что наше авто не для выпуливания с места. А если вдруг шлея под хвост попадет . Вот тогда педальку в пол - вторую. И ты первый. Если только соседа по светофору блох не укусит. Такие сюрьезные у нас клубни аж страшно иной раз .

[fredik]

Мит, я с тобой согласен, что со светофора со второй можно уйти первым. Но нагрузка на сцепления гораздо больше , чем трогание с первой.

[Андрей-80]

Вы согласны или пробовали? Те от кого вы уходили были в курсе, что им надо вас догонять?
Первым конечно можно уйти... как в анекдоте про неуловимого Джо