|
|
08.02.2021, 12:27
|
#528
|
Местный житель
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 971
|
Нельзя просто заказывать самую толстую. Степень сжатия может поменяться и двигатель начнёт работать плохо.
Если поршневая не меняется, то нужна именно та прокладка, которая стояла.
__________________
NNew Actyon, D20DTF (149 л.с.), МКПП, 4WD.
|
|
|
08.02.2021, 20:15
|
#529
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 4,976
|
Всё правильно, нужна такая же как стояла. А если нет возможности такую же приобрести???? Степень сжатия? А на сколько поменяется? Я думаю процента 2-3, не на столько это и критично... Но каждый решает сам. А в инструкции так и пишут - если не знаете какая устанавливалась, то ставится самая толстая...
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
|
|
|
08.02.2021, 20:43
|
#530
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,294
|
Самая толстая-если пришлось голову фрезернуть крепко. Для этого идёт ряд по нарастающей-сколько сдёрнули люминия-столько к толщине накинули. И фрезеровщику есть ориентир. А самая тонкая как раз заводская. Так вижу.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
08.02.2021, 20:57
|
#531
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Северодвинск
Сообщений: 4,976
|
Не всегда заводская самая тонкая. Не обязательно.
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
|
|
|
09.02.2021, 09:42
|
#532
|
Местный житель
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 971
|
Цитата:
Сообщение от ridik
А на сколько поменяется? Я думаю процента 2-3, не на столько это и критично... Но каждый решает сам.
|
Смотрю видеоканал СТО Ковш. Помню когда-то давно они рассказывали о ситуации что после ремонта двигателя авто плохо заводилось на холодную и дымило. После прогрева всё проходило. Мотористы грешили на топливную систему. Дело оказалось в толщине прокладки. Я думаю не стоит экспериментировать. Если ремонт закончится неудачно, потом будешь думать на что угодно, перебирать топливную, вбухаешь кучу денег, а дело окажется в прокладке.
__________________
NNew Actyon, D20DTF (149 л.с.), МКПП, 4WD.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|