[Reda]

Оставлю на память.

[Reda]

Переобулся. Второй комплект дисков протележил и не купил (((
Миша работает, разобрался. Собираюсь программатор прикупить для сиги.

[Reda]

Заменил датчик положения распредвала. Снять фишку не смог, всё как всегда через жопу. Решение простое - открутил сначала сам датчик а потом снял фишку )))
Датчик наполовину в мазуте и металлической стружке.
После замены запуск мгновенный даже при минусе на улице. Толк в замене есть.

[jak7907]

Ох уж этот автозапуск...Движок,АКБ не жалко?Будет на холодную запускаться и в морозы тоже.

То ли дело у меня.ППП отработал 30мин.Двигатель согрелся,под капотом тепло,батарейка опять же тёплая.Заводишь - сердце радуется.Многие делают,что и в салоне тоже тепло.По деньгам дороже,но,я смотрю,ты на авто не очень экономишь

[Reda]

jak7907
Машина для того чтобы ездить, если она не ездит то и нафиг не нужна она тогда.
А что ДВС будет. Что с ключа, что с автозапуска - одни и те же грабли, только в профиль. АКБ если дохлый, то ему уже ничем не помочь, что мёртвому припарка.
Если не вкладываться в машину, то в самый ответственный момент она тебя и подведёт. У меня пока такого ни одного случая не было. Как бы не ломался бегемот вдали от дома, он всегда довозил либо обратно к дому или к сервису. В морозы езжу и уже особо не переживаю что может сломаться.
Пробег 166600 км. Меняем в ближайшее время масло и фильтра и едем дальше )))

[jak7907]

Для кого я писал?...хрен его знает...ладно,проехали.

[Кузовщик]

А твой ППП от акума работает?
Какое потребление за 30мин. ?

[jak7907]

Да,от АКБ.Какое потребление - не измерял.Самому стало интересно.Замерю - выложу.

[Reda]

По поводу ППП, где то видел упоминание, что порядка 1А ток потребления. Если поездки короткие, то АКБ мрут быстро. Для коротких поездок не очень такой вариант. Это ставить АКБ, который будет принимать большие токи и заряжаться при этом быстро.
Про холодный запуск я понял. Но у нас авто не на всю жизнь покупается, больше 10 лет мало кто ездит на одном и том же авто. Так что переживать за ДВС вообще не стоит.

Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой Binar 5s (не более), Вт: 42 Вт.
А это при 12В порядка 3.5А. Время работы 40 минут, потом продувка и отключение. Плюс 0.62л топлива жрёт (если оно не замёрзнет).

[Kott]

Сообщение от Reda

По поводу ППП, где то видел упоминание, что порядка 1А ток потребления. Если поездки короткие, то АКБ мрут быстро. Для коротких поездок не очень такой вариант. Это ставить АКБ, который будет принимать большие токи и заряжаться при этом быстро.
Про холодный запуск я понял. Но у нас авто не на всю жизнь покупается, больше 10 лет мало кто ездит на одном и том же авто. Так что переживать за ДВС вообще не стоит.

Потребляемая электрическая мощность вместе с помпой Binar 5s (не более), Вт: 42 Вт.
А это при 12В порядка 3.5А. Время работы 40 минут, потом продувка и отключение. Плюс 0.62л топлива жрёт (если оно не замёрзнет).

У меня родной аккум умер в прошлом году зимой, те 6 лет прошло. Если бы обслуживал наверно дольше бы продержался. Начинаю пользоваться подогревом где то с начала октября, как температура к нулю проходит. Машина ездит в основном по городу, недалеко, на работу и обратно.
Купил новый в специализированном магазине, дали гарантию три года, но надо к ним каждый год на сервис приезжать.

[jak7907]

Я езжу 13 лет на этом авто.Собираюсь и дальше на нём ездить.Так что о ДВС беспокоюсь

[Кузовщик]

Сергей у нас морозов нет практически, а масло льём не гуще 5-ки ...
Мой Санёк тоже 14-й год накручивает
масло только "нюхает" и без всяких ППП прекрасно себя чувствует
Никого не отговариваю ...
Кстати сколько денег стоит это удовольствие?

[jak7907]

Сообщение от Кузовщик

...а масло льём не гуще 5-ки ...

Юра,гуще это после буквы W,то есть "не гуще 30-ки".Эта цифра(коэффициент) обозначает вязкость масла при температуре от 120 до 150 градусов.Значит запуск двс из холодного состояния происходит (даже летом)на густом масле.Поэтому,я грею масло в любой сезон.Кстати,даже не знаю,а свечи у меня рабочие или нет.

Сообщение от Кузовщик

Кстати сколько денег стоит это удовольствие?

Не вспомню,давно это было,а бумаг не сохранилось

[vim]

Сообщение от Кузовщик

... у нас морозов нет практически, а масло льём не гуще 5-ки ...

Всё понятно-как обычно

Сообщение от jak7907

...,гуще это после буквы W,то есть "не гуще 30-ки".Эта цифра(коэффициент) обозначает вязкость масла при температуре от 120 до 150 градусов.Значит запуск двс из холодного состояния происходит (даже летом)на густом масле.(

А вот здесь как то запутанно. да,после W вязкость при высокой температуре. Но двигатель запускается при уличной температуре в 99.9% случаях, и здесь важны до W показатели...или как??
PS: почему на севере 0w в порядке вещей и 10w на югах ?

[Кузовщик]

Сообщение от jak7907

Юра,гуще это после буквы W,то есть "не гуще 30-ки".Эта цифра(коэффициент) обозначает вязкость масла при температуре от 120 до 150 гр ...

Сережа я имел в виду зимнюю вязкость, это конечно же
первая цифра с буквой W
То что ты греешь это бесспорно плюс для двигателя, но минус для АКБ ...
особенно СС который не любит разрядки

Сообщение от jak7907

Все эти вебасты-гидроники кокретно просаживают аккум.Я вообще через 10 минут после отработки завожу,чтобы батарейка хоть немного в себя пришла

И по поводу 120-150гр. ?
В технических характеристиках обычно указывается вязкость при 40 и при 100грС

[Reda]

Кузовщик
сама приблуда 38000 рублей и установка наверное тоже к 10000 рублей ближе наверняка.

[parbor]

На РАВе с конвейера установлен ППП Эбершпехер. Греет мотор, при включенном климате-также и салон. Включаю на 15 минут даже в небольшие морозы именно из за салона-здоровье беречь надо, подороже мотора будет. Ну, собственно по теме-цеплял токовые клещи и смотрел потребление. В первую минуту при разгоне и свече накала до 18А секунд на 40. К исходу 2й минуты и далее-8А. АКБ почти 5 лет, просаживается на полвольта за это время.