[Achi]

Сообщение от Aidar14

...Может все таки есть возможность оставить Кайрон так как он есть?

Когда будут ставить натяжитель проверьте свободный ход плунжера, если есть пара миллиметров, то никаких переделок не нужно. Возможно antour прав и свободный ход действительно будет достаточный.

[Aidar14]

Сообщение от Sasha49

Ты что !!!

Это маленький зверек что сидит во мне - жаба называется

[an-64]

За два года можно 200 тыс. км проехать

[Aidar14]

Сообщение от Achi

Когда будут ставить натяжитель проверьте свободный ход плунжера, если есть пара миллиметров, то никаких переделок не нужно. Возможно antour прав и свободный ход действительно будет достаточный.

Хотелось бы его вообще не заказывать, а здесь придётся заказать и только потом понять нужен он был или нет. А деньги уже проплачены.

[Achi]

Ну шайбу то найти не проблема.

[parbor]

У меня КАЙ стоит с 1500км,на 3,3ккм проверял вылет. Сильным натяг будет несколько сот км при обкатке нулёвой цепи. Можно добавить шайбу из мягкого металла 1-1,5мм,которую потом можно перекусить кусачками,выкрутив натяжитель на 8-10мм. Правы и Achi и antour. Доп.шайба-для успокоения нервной системы,если сильные сомнения,добавить можно.

[Sasha49]

Ничего не понял? Для чего надо ТЯНУТЬ новую цепь? Что бы она и распредвалы приработались?

[parbor]

Она сама тянется. Первых 500-700 км ни у кого не брякает. Ей в это время и натяжитель не нужен.

[Sasha49]

Все понял! Значит после 500-700км пробега как можно с сильной пружиной надо ставить натяжитель она тогда не тянется. Понял !

[parbor]

Саныч,хватит прикалываться. Уверен,что ты менял цепь в своей жизни. Тренажер для этого эксплуатировали все с того поколения. И вряд ли возразишь-когда ставишь новый комплект башмак-цепь-успокоитель,то она натянута аки струна. И натяжитель утоплен максимально. И лишь после некоторой обкатки приходилось подтягивать. После чего процесс вытяжки был минимален при контроле натяга. И у НАс процессы схожие. Свежая цепь сама так натянута первое время,что она КАЙ добавку и не заметит. ИМХО.

[Sasha49]

Все это понятно! Только ты мне обьясни Для чего сильную пружину ставить? Ты читаеш что пошли те кто с дизельным ездил под замену цепи, Где гарантия что с родным они больше не пробежали бы. Как может не заметить цепь и распредвалы. более сильную пружину

[parbor]

Читаю.разумеется. Только подавляющее большинство тех,кто укатал цепь-поставили дизельный натяжитель далеко не сразу. Условно говоря-на последней четверти ресурса. При таком раскладе хоть что поставь-замена лишь оттягивается во времени. А вот результатов по износу с использованием КАЙ натяжка с нуля,или почти с нуля-не видать. Мне ещё долго выбирать ресурс,да и МЭН замажет картинку.

[Sasha49]

Перетяг не замажет , только немного убавит. И просто ЗАЧЕМ это нужно??? Лишнии деньги на ремонт есть?

[parbor]

Сначала натяжитель от кая ставился для уменьшения бряка. Когда уяснил,что вероятность перескока с ним резко меньше,-то зачем снимать? И уже полно сообщений от тех,кто вскрывал крышку с дизельным натяжителем. В среднем-картина как минимум не хуже,чем с заводским.

[Алексей 13]

Спорить можно долго. Ну на новую цепь, я бы лично поставил родной натяг. Потом смотреть за цепью, если чего потом всегда можно увеличить ресурс цепи-от Кайя.

[мит]

Да все просто. Шаиба немного отодвинет корпус натяжителя. Он то ведь подлиньше. Типа что бы был свободный ход у штока. А то закрутишь его тупо как болт. И перетянешь все что можно и нельзя.

[Sasha49]

Еще 10 лет будете искать откуда бряк ,рык и перескок , пока не найдется внимательный моторист и не посмотрит при снятых боковых крышках ГРМ что происходит при запуске двигателя С цепью, натяжителем , муфтой, и подачей масла.