[jak7907]

Классно!Поздравляю! У себя,посмотрел - на холодном 12,5В.Включил Гидроник на полчаса и после отработки спокойно завёл авто.
Это,конечно,хорошо,но мысли про утечку тока уже в голове созревают.Пожалуй пришло время этим заняться.

[Кузовщик]

Reda сделай фото нагара и болтов, интересно посмотреть состояние

[Reda]

Готовлюсь к ТО. Подобрал малость комплектующие:
сальник коленвала передний;
натяжитель ремня;
ремень навесного;
12 литров масла и масляный фильтр Mando;
прокладка металлическая впускного коллектора;
болты бугелей полнотельные в количестве 4 шт. (завтра должны отправить).

Что то ещё осталось, но не помню. Осталось дату назначить, а тут ещё запланировал поездку к родителям. И думаю сначала к ним доеду в гости, а потом уже на ТО. А то как часто бывает, то одно выплывет, то другое и хрен уедешь с сервиса.

Наблюдая за АКБ выявил, что если в разъёме OBD2 оставить сканер ELM327, то за ночь АКБ чутка подсаживается. Выходит что сканер тянет на себя заряд, не критично, но за неделю не завестиь будет точно. Так что в разъёмах ничего не оставляем теперь.

Жду зарплату тринадцатую и наверное прикуплю литий титанат себе всё же. Геммороя меньше значительно с ним, недели со свинцом. Надо переходить на следующее поколение аккумуляторов.
А вот натрий ионный АКБ (один сменный элемент) показал при циклическом заряде разряде потерю ёмкости в 20% от от того что было уже на 300 цикле (опыты ставили с отслеживанием всех ТТХ и делал это не я). Учитывая цену, пока данный вид АКБ не выглядит притягательным в долгосрочной перспективе использования.

[Кузовщик]

Это да, геморрой мы себе находим легко, причём на "ровном месте" и за бабки

[Reda]

Новый год рядом и Дед Мороз решил одарить меня и заказал подарок мне - изготовление аккумулятора литий титанат ёмкостью в 40Ач в корпусе D26.
Говорит, что за 15-20 дней изготовят и даже пришлют СДЭКом. В общем после нового года жду новый АКБ , как раз в самые морозы затестируем.

Данные после испытания такого же АКБ. После получения и полного заряда до 15.0В ток пусковой был 2700А, а вот после разряда и заряда ток увеличился до 3000А (сопротивление тоже чутка уменьшилось). За данные и проведенные испытание спасибо Михаилу.
Со слов Михаила:
Что получил, установив LTO батарею под капот авто:
1. Работоспособность всех систем на полную! Для меня это очень важно.
2. Не нужно заботиться о батарее! Снимать и заряжать ее в холода, измерять плотность и уровень электролита! Делать дозаряды и контролировать заряд AGM батареи, чтобы не допустить терморазгона!
3. Изменилось напряжение в бортсети в лучшую сторону. Пока не увидел снижения ниже 13,8В! Это просто супер! ��

[chemist]

Сообщение от Reda

...Дед Мороз решил одарить меня и заказал подарок мне - изготовление аккумулятора литий титанат ёмкостью в 40Ач в корпусе D26.
Г...

Reda, а у Дедушки натрий-ионные АКБ (Nа+) в подарках были? Почему он его не "подарил"? Я так, для общего развития спрашиваю.

[Reda]

Сообщение от chemist

Reda, а у Дедушки натрий-ионные АКБ (Nа+) в подарках были? Почему он его не "подарил"? Я так, для общего развития спрашиваю.

Потому что они ещё сырые, дороже agm по цене, а ресурс не намного больше (до 3000 циклов). Ёмкость свою отдают при достижении 6В. LTO пока вне конкуренции.

А я пока езжу и кайфую. Крутит так, что боюсь колено свернёт в бараний рог. Напряжение ниже 14.2В не опускается.

Вот на днях договорился о покупке второго авто, посвежее в годах и дешевле в обслуживании - поло лифтбек 2020 года за 1.35. млн на автомате. Понравится - оставлю а бегемота продам, а если нет, то продам его. Бегемот старенький, 2011 года по ПТС, время нещадит никого (((

[Кузовщик]

И сколько по деньгам?
Что будешь делать с оборудованием что успел накупить ?

[Reda]

Кузовщик
по деньгам 38000 рублей.
А по оборудованию - распродаю потихоньку всё. Холодает, морозы крепчают и аккумуляторы потихоньку умирают, а доллар вверх растёт.
Аккумулятор и куплен почти полностью на деньги с этих продаж. Дома оставляю Кулон 825, Riden RD6018 и тестер Konwei 650. Они лежат и хлеба не просят. Иногда ими пользуюсь, то одним то другим. Кулон для АКБ из под авто и ещё по мелочи как грубым БП, а Riden когда надо дать нестандартное напряжение и определённый ток (точность хорошая) подать.

[parbor]

Не прошло и года-как были сделаны надлежащие выводы и приняты соответствующие решения. Респект !

[vim]

Сообщение от parbor

Не прошло и года-как были сделаны надлежащие выводы и приняты соответствующие решения. Респект !

А это с серии "Век живи - век учись"

[Reda]

Оставим ещё один скриншот заряда LTO под капотом, после стоянки и предистория от Михаила так сказать:
Воскресное морозное утро -16 градусов. Установлен монитор BM6. Нужно немного подождать, когда он соберет информацию по напряжению с клемм батареи. При холодном запуске Max ток на клещах 389А. При измерении тока заряда, после запуска двигателя: на первой минуте как обычно 20А, дальше титанат "попросил" зарядку... ���� В течение 5 минут ток держался 100А! ��, затем начал снижаться и вернулся к значению 15А... Для моего генератора 100А номинальный ток. К сожалению, пока подкючал BM6, понадобился фонарик и у меня разрядился смартфон, поэтому мне не удалось заснять этот утренний запуск ДВС, вам придётся поверить мне на слово. На моем авто установлена "умная" зарядка. К минусовой клемме батареи подключен датчик. Точно не знаю можно ли залезть в "мозги" IBS, чтобы посмотреть что там происходит ��

[parbor]

А какие ограничения по температурам и напряжениям ? Там ведь свой процессор и диапазон бортсети часто больше его допусков.

[Reda]

Болты пришли. Добротные такие. Но за 3200 они другими быть не должны. Производство мануфактурное )))
Теперь полностью готов к ТО.

[parbor]

Вот ХЗ...есть -над чем подумать и время пока есть. Смотрел LiFePO-4. Надо точно понимать-как литиевые держат перепады температур, включая жару под капотом. И как совместить не шибко умную бортовую систему заряда с блоком управления литиевым аккумулятором.

[Reda]

Parbor
а что тут думать то. Те что LiFe не принимает заряд при минусовой температуре и это больше тяговый АКБ.
По воду литития титаната - все синие банки это б/у.

А я заказал АКБ из пакетов LG - Wisso делает. Они новые и не паяются припоем, а свариваются лазером. Там и ТТХ получше чем у синих банок. BMS пассивный стоит наш Российский.

Так что да подороже, но гарантия пять лет и ТТХ лучше чем у синих банок.

Кузовщик а для чего ёмкость нужна и как часто мы ей пользуемся?
Я вот не часто, и все 100Ач в основном простаивают. И использую исключительно пусковой ток и всё. Музыка на заведённом ДВС, видеорегистратор не использую на 24 часовом режиме записи. Так что LTO очень даже как альтернатива неплох.

[Кузовщик]

Я так считаю что для нас в LTO из плюсов и он конечно очень "жирный плюс" так это мощный крутящий момент...
В остальном одни минусы...
То что LTO быстро заряжается мне нафиг не надо, я же не маршрутный электробус вожу
Да и менять 95Ач на 40Ач так себе перспектива