[glot]

Тот же Тиволи пример.

[an-64]

Сообщение от glot

an-64
Не, с Исаевским с дырками отметаю в связи слишком невнятной работой когда там внутри плещется масло. Т.е. не все однозначно выходит. Мож оно гасит ту малую вибрацию при которой он может вставать в рабочее положение не упирая цепь, как на видео от исая.
Возможно бездырочный но с маслотоком вне середки ,дабы циркулировало масло и будет нужным ,рабочим вариантом. Но такого пока нет, есть просто без дырки.

Давай подумаем! Мы определились что нам нужен болт который автоматически "вытягивается" при растяжении цепи. Этому соответствуют разные конструкции натяжителей с ограничением обратного хода.
Пружина в ИСАИ рассчитана на 7-8 кг (утрирую) давления на цепь и хоть ты у срись она больше давить не будет. Зимой в приличный мороз пружина выкрутит болт на 1 мм.-это разве смертельно?. Тоже самое произойдёт и с натяжителем с ограничением обратного хода где роль пружины выполняет масло, он перескочит на один зуб и тоже создаст определённый перетяг .Но всё это в разумных пределах и сильно на цепь не повлияет. Скажи, зачем тебе нужны вибрации и возращение винта назад? Если это будет происходить, то это будет идеальный натяжитель ,который сохраняет одинаковое давление на цепь во всех режимах работы двигателя. Ну а так не идеал, но к нему стремиться.

[мит]

Думаю что одинаковое давление только перепускной клапан сможет обеспечить. Типа шарика. Очень мне он понравился. Гениальная идея пришла в голову тому кто это сделал. Вижу так. ДАВИТ ДО ТЕХ ПОР ПОКА ШАРИК ПРУЖИНКУ НЕ СОЖМЕТ. Потом сброс избыточного давления. И опять упор в шарик. А после остановки двигателя если не так остановился. Шарик опять же позволит ослабить цепку. За что она отблагодарит в виде очень продолжительного времени эксплуатации.

[glot]

an-64,
Немного не так. При более сильном воздействии исай должен отскакивать назад,как у него на видео. С маслом после отчета такое не произошло (возможно) Т.е. или доп. давление от масла и естественное гашение вибрации на сам плунжер могло повлиять на сие, а может оба фактора. Поэтому возможно с прокачкой через него масла не стоило делать? Но и масло раз есть маслоток должно течь через него.
Т.е. слегка внешне доработать натяжитель исайевский в бездырочном варианте и будет оно самое?!

[an-64]

glot, никуда он не должен отскакивать, давление пружины постоянно. Он может возвращаться назад при превышении давления цепи на башмак давления пружины, но для этого нужна идеальная ходовая резьба и небольшая вибрация. Это и будет идеальный натяжитель... Без масла ИСАЙ работает как и с маслом-нет никакой разницы (по испытаниям наших первопроходцев).

[glot]

Сообщение от an-64

Он может возвращаться назад при превышении давления цепи на башмак давления пружины, но для этого нужна идеальная ходовая резьба и небольшая вибрация.

??? Ну и?! Допустим резьба идеальная и по утверждению исая лучше не будет для нашего двс, а вот вибрация однозначно с протекающим маслом намного меньше чем без него. Поэтому нет особого нарекания у тех у кого он без дырки (ну пока они ничего против не говорили). Но масло-то должно двигаться!
Просто прорезь небольшую сделать и делов-то!

[an-64]

Если бы Сергей поставил натяжитель без масла (это нетрудно сделать перекрыв подачу масла в натяжитель),думаю было бы всё один в один. К сожелению ,Сергей не показал нам для полного счастья работу родного натяжителя и ИСАИ без масла.

[glot]

А я так не думаю. У Сергеевича он по определению не правильно работал ибо на двс нет никакой вибро нагружености как в рабочем состоянии. А вот в отчетах пока только негатив от дырочного...

[an-64]

Один отзыв (я бы не сказал негативный, скорее положительный) из Сыктывкара не о чём не говорит.

[x-Rust]

со слов механика по обслуживанию грузовиков Ивеко

[Алехандро]

x-Rust, получается он тоже жесткий, т.е. без демпфера?

[Achi]

Сообщение от x-Rust

Если так, то думаю возможно и гарантированный обратный ход доработать. Увеличить проточку для фиксатора, чтобы у него ход появился.

[x-Rust]

доработать то можно. Но в итоге нельзя. Если в замке собачке он будет елозить вперед-назад то быстро сожрет сам стопор - разобьет его.

Я рассказал по телефону про НАши проблемы с цепью и натягом, сначала он был в недоумении, потом сказал что цепь+натяжитель фигового качества (ну то есть общий форумный вывод) а потом сказал таких проблем на Ивеко нет - ГРМ гарантированно ходят в среднем 250 тыщ. при упоминании про тепловое расширение - посмеялся назвал это так (как бы помягче сказать) когда коту делать нефиг он лижет свои йаца и не только...
Резьбу обещал померить (не скоро) и сказать. Натяжителей на складе нет - так как их никто не заказывал - ни по гарантии ни по каким либо другим причинам. Была одна машина на разборе полгода назад - сожрало зубья на одном из валов - гарантийный случай. Звезда была сыромятная сталь - без закалки.

[SYOrenburg]

Рустам по поводу натяжа, пружины там скорее всего нету. Не видно чеки чтоб взвести его. Если посмотреть натяж на вторую цепь (как они называют нижний) то там натяж такой же как НАш, без ограничения обр.хода. А у этого видимо простой и надежный способ работы без пружин грибков и прочего....

[x-Rust]

лан
так со слов накидал черчежык. Надо найти и купить его. В ближайшее время займусь. (вероятно после нового года)

[vim]

Сообщение от x-Rust

Я рассказал по телефону про НАши проблемы с цепью и натягом, сначала он был в недоумении, потом сказал что цепь+натяжитель фигового качества (ну то есть общий форумный вывод)

А тем,кто ездит без проблем с грм, получается по блату поставили цепь и натяжитель????(без самоделкиных)
вот мне понятно, что не чего не понятно

[x-Rust]

Vim чот не понятно высказался...
поясни