[CrAzY_BuMeR]

я вот после 20тыс.км начинаю лансер уже теплее вспоминать... особенно дилеров

[FSS_]

Пересел с kia rio (jb) 10года! Была в самой максималке и ушла тоже очень хорошо к новому владельцу.

[Энтони]

с 2112 пересел, купил хетчбек побольше)

[D505]

на что пересели и кто динамичнее?

[DEN 007]

С китаецца.

[Корандаш]

Жалко народ не пишет про эмоции, как ощущения на разных машинах. И еще, как и что подтолкнуло к приобретению SY NA/Korando C, муки выбора, т.е. А то получается - "Ну было то..., взял это..."

[Актиошка]

Пересел с Мегана седана 2008 г.в. в комплектации Экстрим. Не хватает тех прибамбасов, которые были раньше - климат, датчик дождя, автодоводчик стекол. Немного напрягает шуршание пакетов и шум от поклажи в багажнике (надо накрывашку что ль какую завести). В более богатых комплектациях НА это все присутствует, но мани-мани... Качество материалов в Мегане гораздо лучше, присутствуют мягкие и софт-тачь пластики. Хотя салон Мегана не тесный, салон Актиона просторнее, радует возможность менять угол наклона задних спинок и конечно ровный пол. Ну и давно хотел универсал-хетчбек, чтобы не ограничивать себя в объеме багажника. В движении отличия в чуть больших кренах в поворотах. Подвеска НА немного жёще, как- то более тряско. Похожа на мегановскую энергоемкостью. Почаще приходится работать рычагом коробки передач. Но за счет более растянутых передач приятнее ехать на больших скоростях. На Мегане на скорости 110 на пятой уже было 3500 об./мин. Очень не хватало 6 передачи! На Актионе выше расход топлива, на Мегане в поездках на юг не выходил за рамки 7,5, на Актионе вышло 10,3. Одной из причин перехода на паркетник являлся высокий клиренс Мегана (привык). Жалею, что не догадался померить пока не продал, пожалуй сантиметров 17. Что интересно, привыкать к Актиону практически не пришлось, очень как-то близок он к Мегану, как будто поменял привычные макасины на мягкие удобные кроссовки. О своем выборе не жалею.

[Алексей73]

Актиошка, аналогичная ситуация: пересел с КИА Церато 2008г.в., тоже привыкать совершенно не пришлось! Из положительного: почувствовал преимущество кроссовка на плохих дорогах - теперь достаточно чуть сбросить скорость и проходить ямы и бугры ходом, не переваливаясь еле-еле, соответственно нет проблем с проходимостью; отличная обзорность - высоко сижу, далеко гляжу; обалденная приемистость - сегодня уехал от Шкоды Октавии ТSi (у мужика зубы крошились от негодования: притопил аж за 100 в городе, обогнал перед светофором и вклинился перед моей мордой - мешать не стал, пусть потешится) ; простор в салоне (особенно на заднем диване); очень удобная посадка и высадка; удобная работа стеклоочистителя - частота срабатываний изменяется вместе с изменениями скорости!
Из неприятностей: подвеска достаточно жесткая и тряская - там где на Церато даже не замечал мелких изъянов на дороге, здесь кажется чувствуется каждая трещинка; нет климата и авто закрывания стекол; бликует экран ГУ (перекочевал из Церато - в ней не бликовал)!

[Актиошка]

Алексей73, пробежал 6000 км. стал чувствоваться подхват при разгоне, обкатка однако. Какой у Вас пробег?

[rut66]

Сообщение от Алексей73

Актиошка,
Из неприятностей: подвеска достаточно жесткая и тряская (

Есть такое дело. Жестковата. Но проверь давление в шинах на всякий.

[glukus]

Сообщение от Актиошка

Пересел с Мегана седана 2008 г.в. в комплектации Экстрим.

Панель мегана, погремушка, у актиона лучше.
Клиренс у мегана 15 см с новья, потом постепенно проседает, но это мелочи. Главное, ведь не просвет, а геометрическая проходимость, поэтому я порогами часто цеплялся на мегане. Ну и монопривод для города, я часто по *****м езжу. Еще в мегане начала нарпягать подвеска, гремит как телега. У Актиона все намного интереснее

[Big_Sanek]

Насчет давления в шинах было дело так. Выехал с салона - твердо, ну, думаю, перекачено, на след.день на подкачку заезжаю а там наоборот ниже нормы, толи спецом не докачали, толи у них стандарты такие - перед 2.0, зад 1,9.
Жестковато было, но после пробега за 1000км груженым чуть раскачалась, уже более менее, да и попривык!

[Big_Sanek]

Вот до этой ездил на опеле омега Б, вот это комфорт, мягкая на ура, все проглатывала как по волнам, но низкая жуть...

[VoviLus]

Всем привет! Я пересел с Лачетти хетч 1.4

[DEN 007]

Сообщение от VoviLus

Я пересел с...

А пересел на что?

[Актиошка]

Сообщение от glukus

Панель мегана, погремушка, у актиона лучше.
Клиренс у мегана 15 см с новья, потом постепенно проседает, но это мелочи. Главное, ведь не просвет, а геометрическая проходимость, поэтому я порогами часто цеплялся на мегане. Ну и монопривод для города, я часто по *****м езжу. Еще в мегане начала нарпягать подвеска, гремит как телега. У Актиона все намного интереснее

1. Пока у моего Актиона панель гремит поболее. И не только панель, но и обшивка местами.
2. Геометрической проходимостью Мегана был вполне доволен, ни разу не задевал ничего. Поэтому и рассматривал машинку не ниже.
3. Подвеска начала греметь после 60000 пробега, так и продал. Надеюсь на Актионе подольше не будет греметь. Видел сообщения, что с новья у некоторых...

[Yarsmit]

Может не по теме. скажите как актион держит дорогу по сравнению с опель астрой Н, форд фокус хетчбек, мазда 3 хетчбек. Стою на распутье брать- машину или нет- 3 дня на обдумывание. У меня астра Н хэтчбек, на дороге как влитая, в повороты вхожу на 80 км в час, а так же рабочий логан- так на нем больше 60 км в поворот не войдешь- машину сносит с трассы. Понимаю, что сейчас прочитают лекцию о центробежной силе и т.д. я хочу спросить тех, кто уже сравнил поведение машин на дорогах.
Задаю вопрос больше из-за жены: ей ездить с нашими детьми на авто- не хочу, чтоб с ними что-нибудь случилось.