[victorgurtovoy]

Ну будем потом маненько поглядеть! вчера ездил в ростов! скорость 130 больше низзя гололет и туман на дароге! почти полная загруска - 450 кг и два чилавека! расход 9.4 стабильно по БК!

[Гарри]

В расчете расхода БК не нужно учитывать расход воздуха. Есть известные данные:
1. Давление в рампе, т.е. расход форсунки.
2. Время открытия форсунки с известным сечением, т.е. расходом.
3. Пройденный путь.
Погрешность, скорее всего, из-за неидеальности этих данных.

[serg010913]

Вот такую картину увидел сегодня. Это с форсунок или прокладка сопливит. Месяца полтора назад было сухо.

[UnVo]

У меня картина 1 в 1 как #356. Началось через месяц после покупки, еще летом. Распространяется потихоньку справа налево. Когда менял масло, спрашивал дилера. Человека 4 нюхали, терли пальцем, пробовали на язык. Ответ - отпотевание не является неисправностью, потекёт(с) - починим, касса на втором этаже.

[aleksej]

у меня было под 3 мя форсунками, после почти каждого пуска пятно обновлялось, потом я поменял колечки на форсах и уже месяца 4 сухо. Да и в процессе работы если форсунки пошевелить вправо-влево видно было где сочится.

[victorgurtovoy]

Сообщение от glukus

victorgurtovoy, пришли свой адрес домашний, я тебе вышлю учебник по грамматике русского языка

исчо адин препод вылупился!

[victorgurtovoy]

Сообщение от Гарри

В расчете расхода БК не нужно учитывать расход воздуха. Есть известные данные:
1. Давление в рампе, т.е. расход форсунки.
2. Время открытия форсунки с известным сечением, т.е. расходом.
3. Пройденный путь.
Погрешность, скорее всего, из-за неидеальности этих данных.

Скорее всего позиция №3 вносит самою большую погрешность т.к. она самая непостоянная величина особенно когда тошниш в пробке!

[serg010913]

Сообщение от Алексей73

Судя по размеру и расположению пятна: прокладка крышки.

Специально еще раз посмотрел. Форсунки располагаются на выступе с наклоном к двигателю. Т.е. стекать с прокладки так не должно. Поеду на сервис, послушаю что скажут.

[serg010913]

Подогнул немного рампу с форсунками. Получился зазор 12-12,5 мм. Мерял шаблоном.
Первое впечатление: машина намного плавней стала набирать обороты. Почти пропали рывки при интенсивном разгоне, но иногда еще дергается. Крутить двигатель стало намного приятней.
Все-таки при нажатии на газ подсасывает воздух прилично через уплотнительные колечки.
В планах выставить все-таки 90 градусов точно, а не на глаз.
Новые уплотнительные колечки наготове, но еще посмотрю.
ОД послал меня подальше.

[Pica4o]

Мне наконец-то ОД заменил колечки, про поправить топливную раму прямо, покрутили у виска пальцем. Как ни странно расход после этого упал с 18-19 до 12-14 по БК, может еще чего подкрутили (на расход тоже жаловался). 2,5 мес ожидания и гарантийное устранение проблемы.
Жаль, что по части остальных проблемам пришлось писать в Соллерс, но это отдельная тема.

[serg010913]

Все-таки тоже поменял колечки в стороннем сервисе. Поставил хюндаевские по 12 р за шт. Родные колечки верхние такие же как и новые по размерам, сидели плотно, были обжаты. Нижние колечки по сечению меньше, но больше по внешнему диаметру, почти не деформировались. Вообще форсунки до замены очень легко вращались рукой вокруг оси.
С новыми колечками форсунки зашли плотно.
По расходу пока не заметил изменений. Но двигатель непрогретый стал работать намного мягче, исчезли дребезжащие нотки при наборе оборотов.

[Анатолий Капри]

Похоже не влияет это ни на что....

[Vadyai]

Народ, а как дела у NNA с подсосом воздуха датчика давления впускного коллектора?

[taten]

на датчике с которым борется Zhuk,собирается нехилое количество конденсата,так же как и на пробке заливной.Сегодня были проблемы из за него...

[taten]

не туда написал,хотел в эту тему http://syclub.ru/showthread.php?t=6840&page=19

[Влад-Саратов.]

У меня вокруг форсунок сухо и на глаз со стороны угол 90* плоскости посадки. Значит не на все машинах косячили при сборке.

[Korshun]

Сухо было и у меня, но вот после ТО-1 появились.