[>hbq59]

Под пружинкой давящей на зонтик стоит металлический цилиндрик.из-за него пружинка из корпуса торчит на 1.5-2 мм.скорее всего их выронил при мойке.Получается в форсунке которая не льет,он стоит.В трёх нет
У Шао Сергея спроси-вроде он что-то мудрил-подбирал
или в ёмкости где мыл их ищи,но скорее всего,когда продувал они вылетили

[Madroad]

Блин ппц

[Madroad]

Можно ссылочку на его анкету?

[Snup]

http://syclub.ru/member.php?u=12834

[Madroad]

Спасибо

[negociant]

Вырвало болт крепления 1 и 2 форсунок, скажите, я все правильно понимаю:
1. не сверля нарезать метчиком резьбу М8
2. заказать у токарю шпильку М8 с одной стороны и М6 с другой
3. закалить шпильку
4. просто руками вставить форсунки и затянуть гайкой?

или лучше что-то другое придумывать?

[>hbq59]

По Автово походите-найдёте я думаю готовую шпильку.Спрашивайте ремонтные шпильки.
ТО что они в природе заводские холоднокатанные есть-это я точно знаю.Буквально несколько дней назад искал М8 на М10 и видел М6 на М8 цена 20руб шт....У нас так.

[negociant]

еще подумал, а если просто взять болт на М8 и рассверлить отверстие в прижимной планке?

Автово это что? Юнона? я недавно в Питере

[lom.47]

"Маршал" на пр.Жукова

[nasha_rasha]

Всем доброго времени суток. Давно не заходил сюда.
Примерно неделю назад машина затроила, началось какое то "хрюканье" -"вжиканье", почитал эту темку: [http://www.syclub.ru/showthread.php?...E%F0%EE%F2%FB]
Подцепил сканер IOBD, давление в топливной рампе при заводке кажет 130-150кПа, далее на холостых прыгает то 90-100 то 100-110, по мере прогрева двигатель начинает троить "хрюкать" и "подвизгивать" в подкапотном пространстве и давление в рампе скачет 60-160 кПа.
Когда начался "расколбас" то поменял фильтр, был NF-3707 на нем проехал около 8000 тысяч, вытащил - он весь черный, в корпусе фильтра "каки" не было, поставил такой же.
Двигатель не дымит, когда давлени кажет 100-110 то двигатель работает ровно, как только начинает скакать давление - с выхлопной прет вонь как от КАМАЗа.
На трассе при разгоне поднимается до 400-420 потом падает до 220-280 кПа - пробовал в ручном режиме АКПП и на круиз контроле со скоростью 80км/ч (на 3-й передаче 3500 об/мин давление 240-280, на 4-й передаче 2500 об/мин давление 320-340 кПа, на 5-й передаче 2000 об/мин давление 390-420 кПа).
Проверил слив с форсунок динамический (1мин на ХХ):
1 - 17мл
2 - 7 мл
3 - 14мл
4 - 22мл
Сейчас заказал на Али клапана [https://ru.aliexpress.com/item/Genui...-18857d515f0c]
Думаю что вся "беда из-за форсунок".
Прочитал эту тему от "корки до корки", промелькнуло несколько сообщений что форсы могли умереть из-за "NF-3707", пробег сейчас 52500км.

Заводится хорошо, динамика тоже хорошая, пробовал скидывал фишку с клапана EGR, работает лучше на ХХ, но динамика пропадает напрочь - такое ощущение что едешь без турбины на атмосфернике. После 3-4 заводок загорается CHEK, скидывал IOBD сканером.
Думал может распылитель сажей - коксом забило, хотел поездить без клапана EGR, но не нашел у нас в городе резистора на 15оМ - (читал на форуме - что таким образом отключают клапан EGR и обманывают "мозги").

[nasha_rasha]

Пробовал когда троил движок выдергивать предохранитель на IMV клапан минуты на три, вырастали обороты до 1500 движок работал жестко, втыкал предохранитель обратно:

[>hbq59]

клапана меняй все,чем быстрей,тем лучше...
резистор я пытался на наш авто ставить-что то он вообще ехать не хочет...может прошивка у нас какая то хитрокорейская стоит?

[nasha_rasha]

Сообщение от >hbq59

клапана меняй все,чем быстрей,тем лучше...
резистор я пытался на наш авто ставить-что то он вообще ехать не хочет...может прошивка у нас какая то хитрокорейская стоит?

Приветствую.
Клапан заказал сегодня на АЛИ- после того как почитал эту тему. Хотел здесь в городе заказать, но дороговато: [https://plentycar.ru/autoparts/28346624]
В этом магазине заказал только болты. шайбы, резинки [https://plentycar.ru/autoparts/671017KT21].
Ну и наверно ещё фильтр придется заказать [https://plentycar.ru/autoparts/HDF962]
раз уж народ грешит на NF3707.

[nasha_rasha]

Резистор все таки попробую найти - как рекомендуют 15оМ 15вАт, может все таки получится, а без него совсем не едет.

[nasha_rasha]

Сообщение от >hbq59

клапана меняй все,чем быстрей,тем лучше...
резистор я пытался на наш авто ставить-что то он вообще ехать не хочет...может прошивка у нас какая то хитрокорейская стоит?

А EGR отглушил или так с ним и катаешься?
Если глушил то подскажи как.

[>hbq59]

посмотри свои железки на zzap.ru -я там клапана брал(бустордеталь),ну и остальное ,что нужно.
клапан ЕГР мне уже мозх выносит года полтора(то работает,то нет.проблемы с ним и ошибки по нему выскакивают весной-осенью)-нет не отключал-денег у нас неразумных за эту операцию просят.
И потом ,не хочу я сажевый ампутировать-привык к тому,что не дымит...
кстати-расход у тебя какой?
Фильтр -правильно решил в помойку-ну его!ставил я такой-через месяц на 3 форсунке -.душ.Сразу выкинул,клапан заменил и фильтр-пока остальные вроде живые.
вообще по твоей ссылке цена на клапана гуманная -я года 2 назад брал на zzap-3350 отдавал-но быстро!
пробег был тоже в районе 55

[nasha_rasha]

Расход если средний брать по трассе, где-то 9,7 литра, (в том году ездил в отпуск домой в Нижегородскую обл. 3100км в одну сторону спалил 295литров, скорость 80—140км/ч. Обратно ехал с прицепом 70—120км/ч 3200км и спалил 365 литров (прицеп был пустой. 1,4 ширина и длина 3,5 тентованный 1,5 метра). Т.е получается около 11,5 литров.
По городу с прогревами в районе 15 зимой (6,8км на литре), летом около 12,5.
Но… у меня летняя резина 265х70R18, а зимняя маленькая 245х70R16 осталась с Terrano.
Да уж ssangyong запчасти по двиглу ценник не совсем гуманный… . На АЛИ я заказал сразу 4шт за 8250, так что выходит 1шт стоит примерно 2 килорубля. Спасибо за советы.