|
|
07.09.2016, 00:03
|
#52
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от Mixa05
Друзья, подскажите какое давление должен выдавать ТНВД в момент запуска??
|
на запуск 247 бар на запуск ,
|
|
|
07.09.2016, 09:24
|
#53
|
Новичок
Регистрация: 06.05.2015
Адрес: Тосно
Сообщений: 19
|
Цитата:
Сообщение от Шао
на запуск 247 бар на запуск ,
|
Спасибо большое!
так мне и не разобраться от чего так плохо заводится((
Насос при запуске выдает 340, форсунки снимал на стенд ставил, все отлично, воздуха ни где нет, причем машину завожу с канистры, тудатка и обратка в канистру.
|
|
|
07.09.2016, 09:37
|
#54
|
Новичок
Регистрация: 06.05.2015
Адрес: Тосно
Сообщений: 19
|
Еще вопросик!
А ЕГР мозг может парит на заводку авто??
|
|
|
07.09.2016, 11:16
|
#55
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 655
|
Если двигатель евро-3 то ЕГР на заводку не влияет , евро-4 может закрыться воздушная заслонка и клапан ЕГР одновременно но такова случая не слышал , выложите видео как запускается двигатель
__________________
SsangYong Actyon 2007г.Дизель D20DT евро-3. 141л.с акпп 4 ступка
|
|
|
07.09.2016, 11:29
|
#56
|
Новичок
Регистрация: 06.05.2015
Адрес: Тосно
Сообщений: 19
|
Двигатель евро-4, ЕГР совершенно другой чем на евро-3, у братана евро-3, различие очевидно.
|
|
|
11.09.2016, 22:23
|
#57
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
С канистры сразу заводиться ? (засор сетки в баке,фильтра, зависание клапанов топливоподкачивающей груши, подсос воздуха) . Самое крайнее кончина подкачивающего насоса в ТНВД-его части низкого давления,тяжело солярку подбирает.
Имв клапан проверяли ? Может подклинивать, насос давит, а клапан приоткрыт.
Стартер какой ? "правильный" ?
Ну и компрессию мерили ?
|
|
|
12.09.2016, 08:18
|
#58
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Мерь компрессию
|
|
|
12.09.2016, 09:26
|
#59
|
Новичок
Регистрация: 06.05.2015
Адрес: Тосно
Сообщений: 19
|
Ребята спасибо за отклик!
Цитата:
Сообщение от SS_034
С канистры сразу заводиться ? (засор сетки в баке,фильтра, зависание клапанов топливоподкачивающей груши, подсос воздуха) . Самое крайнее кончина подкачивающего насоса в ТНВД-его части низкого давления,тяжело солярку подбирает.
Имв клапан проверяли ? Может подклинивать, насос давит, а клапан приоткрыт.
Стартер какой ? "правильный" ?
Ну и компрессию мерили ?
|
С канистры тоже самое!Стартер ))правильный компрессия за 30-ку
Пробег у машины 31 тыща!
ЕГР глушил, не помогло!
Так, а что за клапан???
Просто Шао, сказал давляк на запуск 247 нужно, а тут давит больше 340, не может быть завышенного давления??почему тогда комп не ругается?и ошибок нет..
|
|
|
12.09.2016, 09:57
|
#60
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Давление нормальное , у меня 600 при запуске давит так я в прошивке поставил и нормально заводится, у тебя остаются только форсунки, я бы их снял и на стенде с присвоением кода прогнал, чтобы там проверили все характеристики форсунок
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
12.09.2016, 10:31
|
#61
|
Новичок
Регистрация: 06.05.2015
Адрес: Тосно
Сообщений: 19
|
Цитата:
Сообщение от cigord
Давление нормальное , у меня 600 при запуске давит так я в прошивке поставил и нормально заводится, у тебя остаются только форсунки, я бы их снял и на стенде с присвоением кода прогнал, чтобы там проверили все характеристики форсунок
|
Да проверяли форсунки, они в идеале!
причем, их ради интереса ставили на такую же машину, которая приезжала в ремонт, так она завелась как новая у чела, он даже просил их у него оставить))
Уже не знаю куда копать, реально не трогал только этот клапан.
|
|
|
12.09.2016, 10:32
|
#62
|
Новичок
Регистрация: 06.05.2015
Адрес: Тосно
Сообщений: 19
|
Еще вопрос, 9109-903 это тот самый клапан?
|
|
|
12.09.2016, 22:13
|
#63
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от Mixa05
Еще вопрос, 9109-903 это тот самый клапан?
|
коды поменялись что на евро 3 что на евро 4, у тебя что? компрессия ,ее надо мерить
форсы стучали года три ,менял клапана ,потом распылители,затягивал гайки и до упора и ослаблял-стучат,звон стоял хороший особенно если ехать мимо отбойника
Пришло время менять масло,свечи выкутил ,поршня поставил почти в одну линию,залил в каждый цилиндр по 300 грамм Лавра,закрутил свечи,часа через три,выкрутил свечи,развел 2 литра керосина а может и больше ,грамм 600 масла все разбавил,и равными частями лил в цилиндры, лил до тех пор пока не пошло все на верх -закрутил свечи,и оставил на сутки,утром выкрутил свечи,шприцом вытянул все что только можно раз двадцать крутил за каленвал ,правда заводить не стал ,слил все ,потом залил свежее,завел и выехал из гаража,-дымила так что дышать было тяжело а потом поехал ,под нагрузкой дымил как паровоз,правда км через 20 все прошло,а самое интересное ,у меня исчез звон,вот то же думаю может не форсы у нас звенят?если бы машина была бы сутки горячей ,эффект был бы еще круче
|
|
|
12.09.2016, 22:31
|
#64
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Цитата:
Сообщение от Mixa05
Еще вопрос, 9109-903 это тот самый клапан?
|
Он.
Попробуйте прописать форсунки.
Не реклама, описание под видео.
https://www.youtube.com/watch?v=XmvdyiKFYVc (про возможную причину затяжного впуска)
Попробуйте снять и почистить ВДшкой оный клапан (на форуме есть тема как это сделать).Новый нет смысла покупать новый без проверки старого (если форсы живые,ТНВД стружку не гонит и создает нормальное давление, не выдает ошибку "ошибка регулировки ,высокое/низкое давление , ошибка IMV клапана"). Винтики лучше сразу новые купить м5 на 10 под торкс (под крестообразную отвертку потом можно не выкрутить), один точно из рук выпадет,проверено .
Банальный вопрос, АКБ живая ?)
В прошивке никто ничего не "поправлял"?
Проверьте датчик давления на топливной рампе (есть в мануале), может врать (т.е. показывает на диагностике давление в 340 бар, а на деле около 260,длительность сигнала открытия на форсы соответственно тоже неправильный, соответственно давление топлива падает, НО в пределах регулировки ЭБУ---чек не загорается,ошибки не выскакивает---долго заводиться).
https://www.youtube.com/watch?v=ukIACZrqAFc Еще один вариант проверки давления с помощью механического манометра (вместо 2й или 3й форсы, чтобы двигатель колбасило поменьше).
Если в ГРМ уже добирались чьи то руки: если топливо нормально идет,на воздух почти пофиг , есть еще вариант проверить метки ГРМ (валов, положение шестерни ТНВД), т.е. запаздывание/опережение момента впрыска .Диагностика должна показывать опережение в пять градусов (у меня делфи сканер ровно пять показывает на хх, на других режимах не помню).
В ГРМ полез бы смотреть в крайнем случае (у нас ТНВД имеет жесткую фиксацию, например в ниссане патрол можно угол "зажигания"=впрыска дорегулировать (! пару градусов буквально!) поворачивая ТНВД ,т.е. как трамблер).
Поправьте если где-то ошибаюсь
|
|
|
12.09.2016, 22:42
|
#65
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от SS_034
Он.
В ГРМ полез бы смотреть в крайнем случае (у нас ТНВД имеет жесткую фиксацию, например в ниссане патрол можно угол "зажигания"=впрыска дорегулировать (! пару градусов буквально!) поворачивая ТНВД ,т.е. как трамблер).
Поправьте если где-то ошибаюсь
|
На древнем ниссане так на свежих насос привязан жестко как и на всех камон рейл
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
13.09.2016, 01:33
|
#66
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Цитата:
Сообщение от skorpion
На древнем ниссане так на свежих насос привязан жестко как и на всех камон рейл
|
Дааа?)
А пример,например: https://www.drive2.ru/l/5695234/
Если бы помнить какой точно ниссан патрол (модель,двигатель и прочие ттх)...
|
|
|
13.09.2016, 01:34
|
#67
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Решили поставить чуть пораньше, царапнули метку на корпусе, ослабили насос, а он возьми и прыгни на позже, отловили его, но всё равно в то место где был не попали, машин поехал почти как и прежде, но холодный запуск был не пойми какой.
Из драйва предыдущего сообщения
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=58929&page=14
еще пример )
Регулировка производится подвижкой ТНВД. (из ссылки)
|
|
|
13.09.2016, 05:49
|
#68
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от SS_034
|
там же https://www.drive2.ru/l/7791215/
посчитаем колл выходов и думаю что вопросов более не возникнет.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|