Да, блин, попробуем помочь братьям трактористам в их нелегкой эксплуатации.
Если верить каталогу, то
6710110171 6 шт без дырки
6710110271 4 шт с дыркой
и тянутся они 55 ± 5Nm, 180˚
а про поддон, вроде писали, что как и у нас, на герметик.
От куда информация по затяжке болтов на коренных?
В руководстве по ремонту 55Нм без доворота
__________________
NA 2011г, D20DTF, 180/450, МКПП, 2WD
Вечный натяжитель ремня навесного для SY New Actyon, SY Actyon Sports II https://www.drive2.ru/l/572786460395049790/
Да, нашел дальше в мануале, на втором этапе доворот на 130, но не на 180. без фиксатора ставил? Тоже менял дырявые болты?
__________________
NA 2011г, D20DTF, 180/450, МКПП, 2WD
Вечный натяжитель ремня навесного для SY New Actyon, SY Actyon Sports II https://www.drive2.ru/l/572786460395049790/
Без фиксатора. А на кой он, при таком моменте затяжки?
Выкинул болты со сверловкой. Профилактическая контрмера.
Ни морально, ни финансово не готов к таким сюрпризам "на ровном месте".
Спасибо парням описавшим проблему и этой теме.
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., МКПП, 2WD, 2012г.
Вот и я готовлюсь к таким мерам, болты уже куплены 507р штука.
__________________
NA 2011г, D20DTF, 180/450, МКПП, 2WD
Вечный натяжитель ремня навесного для SY New Actyon, SY Actyon Sports II https://www.drive2.ru/l/572786460395049790/
Орига 1500р стоит, как то не гуманно. ВикторРейнз или еще что подобное
__________________
NA 2011г, D20DTF, 180/450, МКПП, 2WD
Вечный натяжитель ремня навесного для SY New Actyon, SY Actyon Sports II https://www.drive2.ru/l/572786460395049790/
В группе ВК проскочила информация от одного автомастера, ремонтировавшего несколько D20DTF, о наличии значительной выработки на шатунных вкладышах уже на пробегах 80-100 тыс км. Причём на вполне ухоженных дизельках с регулярной заменой масла(7-8тыс км).
Вопрос о актуальности профилактического осмотра и ,при необходимости, замены вкладышей КВ?
Сообщения о "стуканувших" D20DTF встречаю регулярно.
__________________ New Actyon Original, рестайлинг, бензин, 2WD, МКПП. Продан с пробегом 73600 км. New Actyon Comfort, рестайлинг, ДИЗЕЛЬ, AWD, МКПП+ Бинара - 5Д. Чип-тюнинг Motorsoft(202 л/с, 450 н.м.). Продан с пробегом 153000 км. New Actyon Элеганс тестя - рестайлинг, бензин, АКПП, AWD конца 2013г.в. Чип-тюнинг - Motorsoft. ГБО-BRC. HAVAL F7 2,0, AWD, TECH PLUS
В группе ВК проскочила информация от одного автомастера, ремонтировавшего несколько D20DTF, о наличии значительной выработки на шатунных вкладышах уже на пробегах 80-100 тыс км. Причём на вполне ухоженных дизельках с регулярной заменой масла(7-8тыс км).
Вопрос о актуальности профилактического осмотра и ,при необходимости, замены вкладышей КВ?
Сообщения о "стуканувших" D20DTF встречаю регулярно.
А как же те у которых пробеги по 350 и 550 тыс км? Ездят без капиталки всё в норме
__________________
NA 2011г, D20DTF, 180/450, МКПП, 2WD
Вечный натяжитель ремня навесного для SY New Actyon, SY Actyon Sports II https://www.drive2.ru/l/572786460395049790/
Так никто и не ответил, чем плох этот родной болт с отверстием? Кто не в теме внимательно рассмотрите фото обломанных болтов. При чем здесь отверстие? Думаю что причина не в нем ...
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
В поддоне катаются именно эти болты, внутреннее напряжение металла чего тут непонятного. Сверловка + нарезка резьбы - деформация металла вот и потеря прочности. Случаи не единичные.
__________________
NA 2011г, D20DTF, 180/450, МКПП, 2WD
Вечный натяжитель ремня навесного для SY New Actyon, SY Actyon Sports II https://www.drive2.ru/l/572786460395049790/