[Dedok]

Maddoc, Сорик тоже не оправдывает моих надежд, кроме ТО тоже хватает ремонтов, правда по гарантии, но не с первого раза.

[Maddoc]

Дедок, похоже надо в церковь сходить))

[Dedok]

Maddoc, Сорику или Дилеру???

[Maddoc]

ДУмаю всем троим)) шютка)

[mixagen]

petrigor69, вот именно наличие проблемы с АКПП НА и наталкивает на мысли о надежности сего агрегата. Что касается того, чтобы посмотреть в окно, так там ничего удивительно не увидеть. По статистике самый продаваемый тип кросса - передок на АКПП. Машину покупают как дань моде на кроссоверы, а не для реальных выездов на природу или езды по грязи. Поэтому выводы в данном случае из другой оперы. Я езжу на свою стройку часто, приходится и буксовать, в лес опять же. На кой мне машина с вариком, чтобы я постоянно думал о том, чтобы не встать с ним? Если и решусь на приобретение авто с вариатором, то скорее это будет Субару.
Maddoc, в конторе есть несколько Спортов, у одного уже АКПП ремонтировали тысячах на 70000. Машина чисто городская. Были какие-то проблемы с электроникой.

[Maddoc]

Про Спорт, если жижу меняли только по мурзилке, то сами себе злобные буратино, спасибо митсу манагерам, ибо все регламентные интервалы нужно сокращать вдвое...На Паджеро клубе про болезнь акпп - только перегрев, а это хардкор оффроад либо горы ...либо долго по трассе и быстро..Плюс Спорты тайские или Калужские?Про электронику акпп- отгнивают контакты, как на НА с муфтой.Про то, что он городской- это нихрена не так)
И Да, покурите на досуге форум Ниссан и Аут

[petrigor69]

Я думаю, что ценник на данный конкретный авто, рассудил бы нас. Если за 2014 год на варике и 1.2 млн - и я скажу - НУ НАФИГ!!! А если 700? И все противники вариаторов пустят слюньки. Скажите НЕ ТАК? И позабудутся все проблемы - ведь будет греть мысль - УРВАЛ задаром!!!

[Maddoc]

Ценник всегда ставить финальную точку)))

[mixagen]

Сообщение от Maddoc

Про то, что он городской- это нихрена не так)

Не так понял, машина городской эксплуатации. Говен не видела.

[SYOrenburg]

Ребят а я ж писал

Сообщение от SYOrenburg

Так что выбор вариатора надо ещё и к местности привязывать.

И тут мало кто будет спорить, что если постоянно по малому и среднему бездорожью кататься - то варик не вариант! И даже цена иногда может не сыграть роли.....

[chemist]

Вот свежайшая статейка За Рулём. Сравнение CX-5, CR-V, Outlander, RAV4. Всё познаётся в нём. https://www.zr.ru/content/articles/9...na-chetverykh/

[дядя Вова]

И пришла мне в голову крамольная мысль (после прочтения). Если бы дебильные маркетологи не понапридумывали не менее дебильных комплектаций, то НА, даже с нонешним бензиновым движком (а я не говорю про 2.2 дизель в связке с человеческой коробкой) был бы там ой как конкурентоспособен, даже с его сегодняшней ценой. Но.. видимо не в этой жизни

[Maddoc]

конкуренция с кем? с Аутом? НА Машина хоть вроде из одного класса,но , ему конкурировать с Туссаном и Спортиджем, Тигуаном, возможно

[SYOrenburg]

А настолько ли мал актион насколько дешевле по сравнению с конкурентами????
Да по длине он уступает всем (мокка приведён как пример меньшего автомобиля), а вот по ширине обходит аута, а по высоте (все данные с рейлингами) вообще выше НА только рав4.
Но главное как я считаю это внутреннее пространство, т.е. колесная база, а тут разницы - кот наплакал. Если посчитать\перемножить колёсную базу на высоту авто то получим полное внутреннее пространство, в котором актион вполне себе не плох. Maddoc цифры говорят что они всё-таки конкуренты, вот мокка и остальные ниссаны джуки, те да, не конкуренты. А габаритная длина показывает насколько хорош багажник в том или ином авто, который в повседневной жизни ездит в основном пустым, а для компенсации багажника, я прикупил бокс на крышу в 440л. который легко компенсирует этот недостаток.

[petrigor69]

Внутри НА очень хорош. Допрашивал своих детей, где лучше в НА или Туареге? Плюсы НА: ровный пол, больше места для ног, спинка опускается. Плюсы Туарега: чуть шире и комфортнее (воздуходуйки, прикуриватель, пневма, шторки на окнах, звукоизоляция). Да я и не продавал бы НА ещё пару-тройку лет, если бы не начинающая "хандрить" коробка автомат. Когда в 13 году искал паркетник, то пересмотрел и протестил всех одноклассников. НА выиграл с большим перевесом: цена (700т.р.), возраст (2.5 года), пространство в салоне и хорошая комплектация.

[дядя Вова]

При выборе, я, например, рассматривал и Аут, и Рав, и СХ5... так что почему не конкуренты?
petrigor69, Туареги наверное разной сборки бывают, т.к. доводилось сидеть в таком, в котором так и не смог удобно устроиться. Я такое видел в Ниссане- Американский салон хрень полная, а Европейский очень даже неплох.

[SYOrenburg]

petrigor69 туарег - это совсем другой класс, и сравнивать с НА и аутом его бессмысленно. Володя (lom47) походу решил сменить НА и взять Аута. Если менять авто то наверно надо смотреть на обстоятельства, расходы, цены, хотелки и свежесть авто.
По мне так аут конкурент НА, но по нашим дорогам он действительно очень жёсткий, да и не цепляет как-то он ни чем. В общем замена шило на мыло. Не стоит оно того. Если нужен комфорт, то можно посмотреть легковые ВАГи и тойоты, по цене они приемлемы, по комфорту управления и салона на ступеньку выше чем все кроссовки . Если проходимость, то всякие Прадо, шнивы и т.д. Если надежность, то тут пока тоже лидер тойота. А если всего по маленьку, да с нормальным ценником на рынку б\у то НА вполне вариант, чем я собственно и воспользовался.