|
|
12.01.2015, 22:11
|
#681
|
Местный житель
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: ОДИНЦОВО
Сообщений: 592
|
Цитата:
Сообщение от SasGr
А зачем делать 2вд из 4х? Экономия? ПП так слабо подключается, что экономия сомнительна.
Если только показать что 2вд полная фигня по сравнению с чудо кнопкой на 4вд
|
Да нет просто 2вд хочу для лета в сухую погоду т.к. езжу по асфальту,авто дождь или внезапней снег,4вд по грузи или сугробам
__________________
New Actyon'11, D20T, 175л.с., 2WD, МКПП
New Actyon'12, G20D, 4WD, МКПП
|
|
|
12.01.2015, 22:30
|
#682
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Грязь, снег, сугроб - это все понятно. А зачем 2вд на лето? В чем выигрыш? Кардан беречь?
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
12.01.2015, 22:38
|
#683
|
Местный житель
Регистрация: 25.01.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 980
|
АРТЕМИЙ, На фига тебе 2WD? Чем он, в нашем случае, будет принципиально отличатся от режима Auto, что стоит заморачиваться с его реализацией?
__________________
NNew Actyon, D20DTF (149 л.с.), МКПП, 4WD.
|
|
|
12.01.2015, 23:37
|
#684
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
|
Кардан то каким образом? (: кардан у нас вертится всегда, муфта стоит у заднего моста.и тем лучше, на патриотах вон была проблема с провисанием переднего кардана из-за постоянной езды на заднем приводе, а следовательно на полном вибрации и т.д.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|
|
|
13.01.2015, 02:17
|
#685
|
Местный житель
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: ОДИНЦОВО
Сообщений: 592
|
Цитата:
Сообщение от Spike@
АРТЕМИЙ, На фига тебе 2WD? Чем он, в нашем случае, будет принципиально отличатся от режима Auto, что стоит заморачиваться с его реализацией?
|
2вд хочу потому,что почти за три года накатал 30 тыщ., самые дальние поездки 80-100 км это Чехов или Руза, очень,очень редко Москва,а остальное по местность 10-20 км со скоростью 35-50 км в час, в нашем городке больше нельзя,вот и хочу на лето вкл.2вд.,т.к. практически постоянно езжу на 4вд,авто режим оставить родной а 4 вд принудительный через реле как у Скрипки.
__________________
New Actyon'11, D20T, 175л.с., 2WD, МКПП
New Actyon'12, G20D, 4WD, МКПП
|
|
|
13.01.2015, 09:48
|
#686
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
|
а какой смысл в этом будет? расход не снизится - т.к. угловой редуктор и кардан все равно будут крутиться, задние привода тоже, разве что при пробуксовке задние колеса не помогут. а расход будет как в режиме авто.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|
|
|
13.01.2015, 11:16
|
#687
|
Местный житель
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: ОДИНЦОВО
Сообщений: 592
|
Цитата:
Сообщение от Призрак
а какой смысл в этом будет? расход не снизится - т.к. угловой редуктор и кардан все равно будут крутиться, задние привода тоже, разве что при пробуксовке задние колеса не помогут. а расход будет как в режиме авто.
|
Если честно то х.его знает,наверное почему что на других авто так есть вот и мне хочется
, т. к. на них завод изготовитель тоже не просто так сделали,да и кнопочки уже есть на 2вд их фото я выкладывал
__________________
New Actyon'11, D20T, 175л.с., 2WD, МКПП
New Actyon'12, G20D, 4WD, МКПП
|
|
|
13.01.2015, 17:59
|
#688
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Я примерно месяц катался только с передком, ну с литр сэкономил. По мокрой, так юзом с места рвёт с непривычки. А по поводу подключения, надо ещё будет реле городить с обманками, чтоб лампа не горела.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
13.01.2015, 22:13
|
#689
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
|
listen78, только с передком без кардана или с неработающей муфтой или блоком?
если без кардана - то экономия очевидна, лишнюю железяку крутить не надо. а так, особой разницы нет что авто, что только перед, при наличии всех железок.
если уж хочется экономить - снимите кардан - будет 2WD и экономия топлива.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|
|
|
14.01.2015, 16:54
|
#690
|
Местный житель
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: ОДИНЦОВО
Сообщений: 592
|
Цитата:
Сообщение от listen78
Я примерно месяц катался только с передком, ну с литр сэкономил. По мокрой, так юзом с места рвёт с непривычки. А по поводу подключения, надо ещё будет реле городить с обманками, чтоб лампа не горела.
|
Вот я и хочу такую штучку сделать, что-то подключил ее в разрыв между блоком подключения и муфтой,+,- и вот тебе три режима
__________________
New Actyon'11, D20T, 175л.с., 2WD, МКПП
New Actyon'12, G20D, 4WD, МКПП
|
|
|
14.01.2015, 18:07
|
#691
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Кардан, конечно не откручивал. Но, все равно заметна разница, с отключенной муфтой разгон порезвее. А по поводу организации трех режимов, если хотите, чтоб без выдачи ошибки на панели то много наваротов надо ставить. При включении 2вд надо откинуть провода идущие на муфту, а к идущим на блок подкиуть нагрузку. Я думаю можно попробовать паралельно тумблеру реле сделать, чтоб в режимах где надо нагрузка подключалась к блоку.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
14.01.2015, 19:26
|
#692
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.03.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,358
|
с чего бы разгон побыстрее?
|
|
|
14.01.2015, 22:18
|
#693
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Вес переходит назад, зад нагружается, перед начинает проскальзывать. Тут как раз ПП должен уменьшать время разгона перекидывая часть момента на заднюю ось. При условии что кардан, муфта, салон, запаска и пр. не демонтируется перед заездом
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
15.01.2015, 10:35
|
#694
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Эта схема работает на дизеле 175л/с или субару с 2,5л мотором. А у нас на бензинке как раз мотору легче крутить одну ось, а когда подключается зад, то моторчику уже тяжеловато становится. Думаю поэтому разгон и по резвее с одной осью.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
15.01.2015, 22:38
|
#695
|
Местный житель
Регистрация: 13.05.2012
Адрес: ОДИНЦОВО
Сообщений: 592
|
Да я о том и пишу, что катаюсь в основном со скоростью до 50км/ч и муфта практически постоянно подключена,а зачем она мне летом,вот и хочу замутить три режима
__________________
New Actyon'11, D20T, 175л.с., 2WD, МКПП
New Actyon'12, G20D, 4WD, МКПП
|
|
|
15.01.2015, 22:48
|
#696
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Цитата:
Сообщение от АРТЕМИЙ
со скоростью до 50км/ч и муфта практически постоянно подключена
|
Если не разгоняться газ в пол, то муфта нифига не подключается. При равномерном движении на прямой муфта дай бог на 1-2% работает.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
16.01.2015, 01:20
|
#697
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 5,382
|
АРТЕМИЙ, нужен тумблер с тремя фиксированными положениями.
http://syclub.ru/showpost.php?p=347448&postcount=549
В среднем положении он тупо размыкает цепь между муфтой и ЭБУ,
соответственно, получаем чистый 2WD.
Правда, чек все равно будет гореть.
Но это ты сам думай как обманку ставить.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|