[glukus]

Ок, попробую 92й локо

[sergkuz]

Вчера был у чип-тюнера. Говорит у i30 тоже серьезные проблемы с зимним запуском, после заливки тюнинговой прошивки проблемы уходят навсегда.

[GARANT]

Сегодня при заводке первый раз заглох (температура -22, авто на открытой продуваемой местности стоит, бензин 95 Комсомольский или Ангарский НПЗ). Выжал сцепление, завел, обороты под 1500 и через несколько секунд начали скакать обороты и заглох. Сразу завел 2 раз и о чудо вообще не плавали обороты. Через 10 секунд отпустил сцепление. До этого не глох, но колбасило от 30 до 60 секунд (в зависимости от мороза) + немного ощущался запах сероводорода. Авто получил в июне (изготовлено в мае).

[Павел23]

Всем доброго времени суток! Сегодня был у ОД по причине проблемного запуска своего бензинового друга(проблемы пошли после -17градусов). Машина куплена в сентябре, уже тогда заметил слегка плавающие обороты. Заявку старший мастер даже не стал оформлять, сейчас, говорит, мы тебя экспресс методом выпустим, хотя с такой проблемой сказал я обращаюсь первый (трындят конечно). Вышел электрик на улицу с ноутбуком и через две минуты ушел, говорит катайся и радуйся. В разговоре с мастером выяснил, что у них есть какие-то рекомендации от завода-изготовителя в которых сказано, что программы для перепошивки мозгов для автомобилей выпущенных до октября 2012 года нет и не предусмотренно(по моему это касается авто с МКПП). Решение проблемы достигается регулировкой электронных параметров по количеству подачи топлива в момент запуска двигателя. Предел такой регулировки от "0" до "6". Завод-изготовитель рекомендует ставить "2". У меня же с завода стоял "0". Кто-то из форумчян об этом уже говорил, только более грамотным языком. При этом электрик сказал что, если будут проблемы, то приезжай - мы этот параметр немного еще увеличим. КАК-ТО ТАК.
Извиняюсь за "карявый" инженерный язык, но надеюсь смысл понятен.
Завтра проведу испытания и отпишусь.
Всем удачи.

[glukus]

Павел23, если бы вы внимательно читали форум, то нашли бы инфу, что цифра 2 не помогает. У меня стоит 2ка сейчас, машина глохнет, если после -15 завести и сразу отпустить сцепление. Нужно ждать с минуту, потом плавно отпустить сцепление

[Андрей-80]

Вообще-то проблема не в том, что машина после отпуска сцепления глохнет, а в том, что она просто глохнет!

[sergkuz]

Если будут стабильные прогревочные при запуске 1800 с медленным снижением и глохнуть через пол минуты перестанет, то и проблема сцепления будет решена, двигатель с коробкой на таких оборотах справиться. Параметр которым дилеры вводят в заблуждение полная фигня. Он мог бы помочь пеосредственно при пуске стартером, допустим при медленном нестабильном схватывании. Но машина в любой мороз заводиться с пол оборота и какое-то время работает, проблема начинается после запуска.

[POVAR]

Залил 92-ой (класс евро 5) на Лукойле, до этого заливал 95-й (класс евро 4) на Газпромнефть (бывшая МТК).
Машина простояла на морозе (температура колебалась от - 15 до - 20) 1,5 суток и о, ЧУДО, Актион завелся как и до морозов - обороты стабильны около 1200-1300 потом опускаются до 800. Сцепление отпустил почти сразу, но очень плавно (из-за боязни заглохнуть).
Грохот цепи остался, возможно даже сегодня был громче обычного.
Машина майской сборки, прошивок не делал.
На 95-ом как я писал ранее не заводился без подгазовки и длительного удержания сцепления.

[sergkuz]

А если аценончику....?

На DROM в поиске вот что вылезло - http://www.drom.ru/search/?cx=009335...2%EE%ED&sa=%3E

[Павел23]

glukus, если вам не помогает "2", попробуйте у ОД поставить 3,4,5,6, увеличить данный параметр они и сами предлагают, если не помогает "2". Точно также по словам ОД была решена проблема плохого зимнего запуска на Кайронах.

[Korshun]

Почему сразу 2, и больше. Выпускают с 0, то может есть смысл начать с 1?

[Павел23]

Завод-изготовитель, по словам ОД, рекомендует ставить "2".

[glukus]

Я не желаю в будние дни тратить 2 часа своего рабочего времени, пока эти клоуны тыркают ЭБУ. Могу им машину оставить, пусть занимаются, но пока ни кто не звонил мне

[sergkuz]

В Приморском крае, где собирают Актион, тоже есть зима, О как
Первые бензинки выпущены в феврале-марте, ну нужели при погрузке в автовозы и на жд-платформы производитель не заметил этого косяка, и дилер тоже не заметил при разгрузке после путешествия по ЖД по сибирским морозам. Да 100% заметил, если бы производитель знал как устранить, то свежие машинки уже бы шли исправленные ноль на двойку или тройку и проблем бы не знали. Но никто ничего не менял, продолжают продавать со стоковыми значениями, потому что знают что ничего от этих цифирь не улучшится. А то что сейчас происходит с изменением этих цифирей у дилеров не более чем лапша на ушах, наших ушах, чтобы не признавать ошибку и создать видимость шевелений дабы не провоцировать нас пользователей на более серьезные предъявы.

[Korshun]

Вот эта рекомендация кажется очень странной, если они рекомендуют, то почему сами сразу на заводе не ставят...

[maksway]

Потому что не у всех проблема, данный раздел объединяет только определенный круг людей, если составить список у кого проблемы и у кого их нет, думаю 70-80-90% будет те у кого все в порядке и большинство из них по форумам не лазеет

[Павел23]

Да, проблеме уже месяц, а решить ее Соллерс не торопиться, так и зима закончится и забудем мы о своей проблеме до следующей зимы. Наверное, все уже привыкли пидалькой подгазовывать и обороты ловить?