|
|
12.02.2013, 21:50
|
#715
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,603
|
А что скажут корифеи форума Каммертон и Лунатик? Дают одобрение аль нет?.
__________________
NETA U 500pro 100% электричка
На клубной карте № 14
"Хорошим моряком, в спокойном море не станешь"
|
|
|
12.02.2013, 22:11
|
#716
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,153
|
Чтобы народу было понятно,мой пост- продолжение дискуссии,начатой в теме "как избавиться от СФ".Вот,что я прочитал и понял про противоокислительные присадки.Образование кислоты и окисление(горение,угорание)чего-либо,совершенно разные процессы.Так вот под воздействием высоких температур масло окисляется, то бишь горит,т.е. образуется нагар,с которым надо бороться.Никаких кислот при этом не образуется.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
13.02.2013, 03:52
|
#717
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Возможно и убидил Но я химических институтов не оканчивал, да и в инете много не искал, но если цитировать то...... Ингибиторы коррозии и ржавления. Ингибиторы коррозии призваны защищать поверхность деталей двигателя от коррозии, вызываемой органическими и минеральными кислотами, образующимися при окислении масла и присадок. Механизм их действия – образование защитной пленки на поверхности деталей и нейтрализация кислот. Ингибиторы ржавления в основном призваны защищать стальные и чугунные стенки цилиндров, поршни и кольца. Механизм действия схожий. Противокоррозионные присадки часто путают с противоокислительными. Это разные вещи. Противоокислительные, как говорилось выше, защищают от окисления само масло. Противокоррозионные же - поверхность металлических деталей. Они способствуют образованию на металле прочной масляной пленки, предохраняющей его от контакта с всегда присутствующими в объеме масла кислотами и водой. В общем по сути, всеравно масло со своими присадками работает только в зоне своего нахождения, и образовавшиеся кислоты в рабочем газе при сгораниии топлива оно не нейтрализует, а только противостоит ему. И вся эта кислотность уходит в выхлопной тракт и частично еще и возвращается через ЕГР. В общем делает свое пагубное дело. Короче, горючка Евро2-3 не для меня
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
Последний раз редактировалось bocman; 13.02.2013 в 04:07.
|
|
|
13.02.2013, 06:33
|
#718
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2011
Адрес: нижневартовск
Сообщений: 52
|
Для Newerland. Пробег 35500
__________________
New Actyon 175л.с
|
|
|
13.02.2013, 15:11
|
#719
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,153
|
Цитата:
Сообщение от bocman
В общем по сути, всеравно масло со своими присадками работает только в зоне своего нахождения, и образовавшиеся кислоты в рабочем газе при сгораниии топлива оно не нейтрализует, а только противостоит ему. И вся эта кислотность уходит в выхлопной тракт и частично еще и возвращается через ЕГР.
|
Согласен со всем кроме этого.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
13.02.2013, 17:08
|
#720
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
почему? считаешь что из выхлопной выходит только пар, с нейтральным рН? вот была бы возможность влить серной кислоты в масло, и посмотреть на реакцию. Загасит ли масло эту кислоту. По моему так там присадок столько лишь чтоб сохранить как можно дольше свое рабочее состояние, а не нейтрализацию внешних кислот
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
Последний раз редактировалось bocman; 13.02.2013 в 17:21.
|
|
|
13.02.2013, 19:20
|
#721
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
......Когда содержание серы в дизельном топливе ниже 0,5%, замену масла необходимо производить с интервалами, указанными в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Когда содержание серы в дизельном топливе находится в диапазоне между 0,5%~1,5%, замену масла необходимо производить в два раза чаще интервалов, указанных в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию. Когда содержание серы в дизельном топливе находится в диапазоне выше 1,5%, замену масла необходимо производить в четыре раза чаще интервалов, указанных в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.......
гдето содрал
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
14.02.2013, 09:23
|
#722
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,153
|
Нет.Не считаю,что из выхлопной выходит только пар.Я считаю,что кислота из камеры сгорания всё-же попадает в масло,не всё уходит в выхлоп.Например,когда система организует прожиг СФ,чтобы поднять температуру отработавших газов,используется дополнительный впрыск.В этом случае часть содержимого камеры сгорания попадает в масло.Так,что щелочным присадкам придётся заняться нейтрализацией,как ты говоришь,внешних кислот.
И ещё,посмотри внимательно на свой пост,там чётко написано про взаимосвязь количества серы в топливе и интервалами замены масла.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
14.02.2013, 10:25
|
#723
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
ну наверно потому что, этих присадок не так много как хотелось бы. И они быстро замещаются всякой гадостью из топлива. Но и само масло само по себе окисляется в добавок. Ладно повеселили народ. Оставим этот вопрос на совесть химикам.
Всех присутствующих женщин на форуме с праздником!!
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
Последний раз редактировалось bocman; 14.02.2013 в 10:39.
|
|
|
15.02.2013, 22:11
|
#724
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,153
|
Цитата:
Сообщение от bocman
само масло само по себе окисляется в добавок.
Всех присутствующих женщин на форуме с праздником!!
|
Полностью солидарен
С этим праздником можно и мужчин поздравлять
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
13.03.2013, 05:38
|
#726
|
Местный житель
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 472
|
Это не для актиона. Нам MB 229.51 нужно.
__________________
New Actyon N2R4A21 Elegance,пока 149 л.с., 6АКПП, серебристый,Webasto, камера зад.вида, GPS, радиостанция MJ-600, Multitronics VC 731, на клубной карте № 104.
|
|
|
13.03.2013, 06:05
|
#727
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
|
Это масло имеет данный (MB 229.51) сертификат, так что думаю подойдет. Единственное не слышал о таком.
|
|
|
13.03.2013, 12:12
|
#728
|
Новичок
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Калуга
Сообщений: 41
|
Говорят ,что это масло разливают только в Германии,подделок пока нет,в магазинах тож не купишь,только под заказ в фирменных филиалах. На форуме BMW хвалят очень но цена космос((((
__________________
New Actyon, D20DTF, 149hp, АКПП, 4WD, Original
|
|
|
19.03.2013, 14:31
|
#729
|
Новичок
Регистрация: 22.08.2012
Адрес: Хульяновск
Сообщений: 42
|
Кто юзал масло mobil 1 esp formula 5w30 mb229.51 хорошее или нет а то у нас больше ни чего не нашел?
__________________
New Actyon D20T, МКПП, 2WD 2012, у отца 23 сантиметра, МКПП 2009
|
|
|
19.03.2013, 14:59
|
#730
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
Хорошее, юзал и собираюсь его использовать в дальнейшем
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
19.03.2013, 17:07
|
#731
|
Местный житель
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 361
|
Цитата:
Сообщение от alex270478
mobil 1 esp formula 5w30 mb229.51
|
Это масло мне ОД залил на ТО-0, машина по личным ощущениям работала жестковато, ТО-1 проходил на югах масло свое в канистрах брал в Метро, машина стала работать еще как то пожеще и звонче. Сейчас дилер перешел на Шелл , и смею вас заверить, звук работающего движка изменился в лучшую сторону, стал мягче, тише, пропал металический звон при заводке в морозную погоду. Я бренд Мобил конечно уважаю, но в актиона больше заливать не буду.
__________________
SY NA 2WD 149 л.с.МКПП дизель серебристый-продан
На карте N 124
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|