[Профи]

Никогда и никаких проблем не было при переводе селектора в N.
Такое ощущение, что автомобиль собирают из отбраковынных узлов.

[valerik]

еси б это было так мы б щас в очередь стояли к дилеру:-)
нормальный коробас,много машин было,есть с чем сравнить-наше акпп на крепкую 4+!!!мощей бы побольше,но это вопрос к двигателю:-)
Влад,забудь и не парься:100 000 км гарантии,все ок.главное самому туда не лезть.

[Влад-Саратов.]

ОК! Буду аккуратней теперь.

[taten]

Сообщение от Профи

Никогда и никаких проблем не было при переводе селектора в N.
Такое ощущение, что автомобиль собирают из отбраковынных узлов.

Их нет,и не будет,один написал ерунду про N и понеслась....
Продал бы уже авто или подарил кому нибудь,негатив уже едва сдерживаешь...
Здесь много людей доверяющих словам участников форума,не нагнетай

[taten]

Влад-Саратов. предположу что был небольшой(незаметный) откат ,а педаль тормоза уже была отпущена.

[oilman]

частенько в пробках перевожу в N,проблем небыло пока.

[Dolgoper]

пинки (удары) с 1 на 2, по моему опыту (ранее тоже на акпп была машина)

бывают из-за:

1. Не прогретая коробка на холоде. Лечится прогреванием не только движка перед стартом, но и коробки - просто минуты через одну-две после того как завели движок (в лютый мороз 3-5 мин), удерживая тормоз, переведите в "D", и подержите
так 1 мин. в лютый мороз больше. в коробке масло станет жиже из-за прогрева.
и она будет готова к штатной езде)
2. Плохое масло или недостаточный его уровень в акпп. но коментс(

в совокупности пп 1 и 2 это издевательство над коробасом)

[pwg13]

3.После длительной тошниловке внатяг

[Влад-Саратов.]

Сообщение от oilman

частенько в пробках перевожу в N,проблем небыло пока.

В книжке как то не очень реккомендуют переводить в N. В ней вообще ничего конкретного, но все очень загадочно-нерекомендованно. Ребятам,которые в постах пишут -"да не парься" хочется руку пожать и позавидовать их нервам. Я как то все время переживаю,потому что как не авто,то какие то геморы. Последний пассат за лимонтес с лишним жрал масло и мозги ибала коробка. Я поэтому и купил корейца,думаю просто и надежный.... Но хочется верить,что будет все хорошо. Иначе я их корейско-немецкую маму виибу

[PIHTO]

Влад-Саратов обмывать надо новую машину как следует, тогда и все будет хорошо с любой машиной

[Рыжая Лиса]

Сообщение от PIHTO

Влад-Саратов обмывать надо новую машину как следует, тогда и все будет хорошо с любой машиной

то-то я думаю, что она меня радует и радует.
А я ее обмывала три раза

На "N" ставлю иногда на светофоре, когда очень долго зеленый не загорается. И на "Р" в тех же условиях бывает ставлю. Или в тупо стоящей пробке тоже на Р ставлю
Проблем и пинков не было.

Пинки были два раза между 1и2 на непрогретой коробке. Стараюсь перед началом движения после долгого стояния погреть - прогоняю на месте по всем режимам с задержкой.

[pwg13]

Влад-Саратовв АКПП должна быть программа автоматической нейтрали на Д.Поэтому и не советуется пр остановке меньше ну допустим минуты рычаг дергать

[PIHTO]

Я тоже не заморачиваюсь и не ставлю в пробках ни на N ни на P.
На P крайне редко, если нужно почесаться и при этом чтоб нога с тормоза не слетела.
А в остальных случаях не вижу смысла.

[Влад-Саратов.]

Ну так и я стоя в пробке поставил на N, все нормуль, а потом через минут десять,долго стоя в пробке опять поставил на N и тут щелчок в коробасе, я обратно на D и удар(жесткое включение). Проехал десять метров и из любопытства опять в N. При этом плотно держу тормоз. Та же херня -щелчок и удар. Чесно говоря с того дня больше не ездил на актионе, ездил на 2104 1992г.в. С прошлой зимы капот не открывал(тросик порвался на морозе),все руки не доходят. Вот машина! ездит и ездит. Водку гружу по 30-40кор, на карачках,но едит. Наши машины самые крепкие.
Так ладно,по теме давайте. А вот удары при жестком включении чем чреваты? Думаю пару раз не пид..с?

[Max844]

вот именно на фокусе ставил в N в пробках коробку, за 72 тыс ни разу не ругнулась. чем чревато N . да ничем, давление масла сброс просто, и в отличие от P надо ручник притянуть чтоб не скатиться. ясен пень не стоит это делать когда стоим 10 сек на светофоре. а про пинки скажу так, было раз 5 за 10 тыс у меня такое, именно с первой на вторую, но только при определенных обстоятельствах, а именно внатяг плааавный разгон и может случиться удар, а если стартовать обычно, уверенно, переход на вторую вполне себе незаметный. считаю особенностью настройки. не парюсь. на фокусе например первая втыкалась как остановишься на светофоре , на тебе под попу, первая пришла )) и ничего, все живое.

[pwg13]

Может сырость ,глюк сигнала из контактной группы рычага в ЭБУ.Просушить салон хорошо кондишкой,сбросить червяки в ЭБУ скинув клемы акума и замкнув на пару минут

[Влад-Саратов.]

Еще уже писал,что в мануале написано-включив D подождать несколько секунд и только потом трогаться. Кто нибудь выжидает? Я включил и поехал,проблем не было. В мануале пугают проблемами. Для чего технически надо выжидать, масло пока накачает?