 |
|
18.08.2011, 09:18
|
#69
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Цитата:
Сообщение от Вячеслав табачник
Уж очень недобно со смартфона на такие темы переписывться. Все поляны не видно!
|
Прекрасно понимаю)) Тоже мучаюсь.
давайте для Вашего удобства пообщаемся, когда вы обратно приедете?
|
|
|
18.08.2011, 09:21
|
#70
|
Местный житель
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
Позволю себе усомниться в правоте Вашего утверждения. Думаю, что ЭБУ не такой дурак, чтобы просто атмосферу греть. Где-то неточность в Вашу информацию вкралась.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
|
|
|
18.08.2011, 09:24
|
#71
|
Местный житель
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
Предположу, что седьмой впрыск происходит только на режимах, близких к внешней характеристики, а на промежуточных вряд-ли.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
|
|
|
18.08.2011, 09:28
|
#72
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Седьмой впрыск - прожиг сажевого фильтра.
Шестой и пятый мизерные - дожигание несгоревшего топлива от основного впрыска чтобы дымность уменьшить. Давления на поршень почти никакого, а температура становится большой.
Это не предположение. Это техническая литература, это техническая документация, это факт.
|
|
|
18.08.2011, 09:33
|
#73
|
Местный житель
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
А там где сажевого фильтра нет, обходятся шестью? И, извините, но вынужден дискуссию прервать. Мне иногда тоже приходится "полезную" работу совершать. А насчет "фактов" - Вы бы поосторожнее. Эйнштейн в свое время доказал, что подобные "факты" могут быть и опровергнуты.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
|
|
|
18.08.2011, 09:36
|
#74
|
Местный житель
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
И еще вдогонку маленькая ремарка. Я никак не предполага, что произвожу впечатление человека, черпающего техническую информацию из мультиков.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
|
|
|
18.08.2011, 09:42
|
#75
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Цитата:
Сообщение от Lunatic
пост и пред впрыски составляют каждый около 5% от объёма основного впрыска
|
ошибся.
сейчас залез в документацию двух разных производителей топливной аппаратуры (япония и америка). Оба указали объёмы до десятых долей кубического миллиметра. В общем не 5%, а 1-2%. Но это не важно.
Последний раз редактировалось Lunatic; 18.08.2011 в 09:48.
|
|
|
18.08.2011, 09:47
|
#76
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Цитата:
Сообщение от Вячеслав табачник
А там где сажевого фильтра нет, обходятся шестью?
|
При прочих равных условиях - да.
Т.е. если Вы выкинете сажевый фильтр и обманите датчик давления, который на нём стоит, то седьмой впрыск никогда не включится.
Цитата:
Сообщение от Вячеслав табачник
А насчет "фактов" - Вы бы поосторожнее. Эйнштейн в свое время доказал, что подобные "факты" могут быть и опровергнуты.
|
Если Вы не доверяете инженерам-разработчикам, документациям...
|
|
|
18.08.2011, 17:15
|
#77
|
Местный житель
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
Я уже гдето писал, что инженер длжен ВСЕ подвергать сомнению. И я так поступаю. И у меня есть приличный опыт, когда такой подход был оправдан. Но пока не буду подвергать Ваши утверждения остракизму. Буду уточнять.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
|
|
|
19.08.2011, 21:04
|
#78
|
Местный житель
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 376
|
Блок предохранителей под капотом есть на русском?, заранее благодарен. (схема)
__________________
New Actyon, D20DTF, 175 л.с., МКПП, AWD, черный / На карте № 26.
|
|
|
19.08.2011, 21:28
|
#79
|
Местный житель
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 376
|
Еще вопрос спецам, почему в блоке предохр-й в салоне повторяющиеся преды, такие как "запуск с кнопки" Aудио 2 DIN" и что такое Hands Free
__________________
New Actyon, D20DTF, 175 л.с., МКПП, AWD, черный / На карте № 26.
Последний раз редактировалось bor; 19.08.2011 в 22:01.
|
|
|
22.08.2011, 08:36
|
#80
|
Местный житель
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
Hands Free это для разговоров по мобильнику ("свободные руки"). У нас этого нет. Там еще и блютус нужен.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
|
|
|
22.08.2011, 08:50
|
#81
|
Местный житель
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
"В системах с пьезоинжекторами, срабатывающими до восьми раз за один такт двигателя, продолжительность впрыска составляет менее миллисекунды – это в два раза быстрее скорости звука". Это из пресс-релиза Бош. К тому, что седьмой впрыск не нужен. И к тому, что электромагнитная форсунка с такой скоростью работать не может.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
|
|
|
22.08.2011, 09:18
|
#82
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Конструкция форсунок Bosch отличается от Delphi.
У Bosch якорь электромагнита раза в три больше и тяжелее, чем у Delphi. И для увеличения скорострельности обратка у форсунок Delphi под разряжением.
По скорострельности форсунок я бы расположил их так:
медленная - электромагнитная форсунка Бош, более быстрая - электромагнитная Delphi, еще быстрее - пьезофорсунка Bosch, самая быстрая на сегодняшний день - форсунка Direct Acting (в процессе разработки)
|
|
|
22.08.2011, 09:34
|
#83
|
Местный житель
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
Ну а что по поводу 8-ми точечного впрыска скажете?
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
|
|
|
22.08.2011, 09:40
|
#84
|
Местный житель
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
|
Есть в Харькове одно КБ, в которое приезжали спецы из Бош. Им показали работу двигателя, а потом показали его форсунки. Реакция была просто изумительной - "Этого не может быть!". Но ведь есть же! Правда там форсунки обычные, открываются давлением. Просто "ну очень маленькие...". Вы, наверное, догадаетесь, о каком двигателе и о каком КБ идет речь. А я по дороге в Крым обязательно встречусь с их главным и поспрашиваю по нашей теме. Все-таки, он авторитет в этом деле.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
|
|
|
22.08.2011, 09:45
|
#85
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Цитата:
Сообщение от Вячеслав табачник
Ну а что по поводу 8-ми точечного впрыска скажете?
|
электромагнитную с 8 впрысками не встречал ни разу. Пьезо - да.
Если честно, то и с 7-ю впрысками на электромагнитных форсах Delphi до сих пор смириться не могу. Год уже удивляюсь...
|
|
|
 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|