Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.08.2011, 09:18   #69
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Вячеслав табачник Посмотреть сообщение
Уж очень недобно со смартфона на такие темы переписывться. Все поляны не видно!
Прекрасно понимаю)) Тоже мучаюсь.
давайте для Вашего удобства пообщаемся, когда вы обратно приедете?
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2011, 09:21   #70
Вячеслав табачник
Местный житель
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
Вячеслав табачник Школяр
По умолчанию
Позволю себе усомниться в правоте Вашего утверждения. Думаю, что ЭБУ не такой дурак, чтобы просто атмосферу греть. Где-то неточность в Вашу информацию вкралась.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
Вячеслав табачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2011, 09:24   #71
Вячеслав табачник
Местный житель
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
Вячеслав табачник Школяр
По умолчанию
Предположу, что седьмой впрыск происходит только на режимах, близких к внешней характеристики, а на промежуточных вряд-ли.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
Вячеслав табачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2011, 09:28   #72
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Седьмой впрыск - прожиг сажевого фильтра.
Шестой и пятый мизерные - дожигание несгоревшего топлива от основного впрыска чтобы дымность уменьшить. Давления на поршень почти никакого, а температура становится большой.

Это не предположение. Это техническая литература, это техническая документация, это факт.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2011, 09:33   #73
Вячеслав табачник
Местный житель
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
Вячеслав табачник Школяр
По умолчанию
А там где сажевого фильтра нет, обходятся шестью? И, извините, но вынужден дискуссию прервать. Мне иногда тоже приходится "полезную" работу совершать. А насчет "фактов" - Вы бы поосторожнее. Эйнштейн в свое время доказал, что подобные "факты" могут быть и опровергнуты.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
Вячеслав табачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2011, 09:36   #74
Вячеслав табачник
Местный житель
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
Вячеслав табачник Школяр
По умолчанию
И еще вдогонку маленькая ремарка. Я никак не предполага, что произвожу впечатление человека, черпающего техническую информацию из мультиков.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
Вячеслав табачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2011, 09:42   #75
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Lunatic Посмотреть сообщение
пост и пред впрыски составляют каждый около 5% от объёма основного впрыска
ошибся.
сейчас залез в документацию двух разных производителей топливной аппаратуры (япония и америка). Оба указали объёмы до десятых долей кубического миллиметра. В общем не 5%, а 1-2%. Но это не важно.

Последний раз редактировалось Lunatic; 18.08.2011 в 09:48.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2011, 09:47   #76
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Вячеслав табачник Посмотреть сообщение
А там где сажевого фильтра нет, обходятся шестью?
При прочих равных условиях - да.
Т.е. если Вы выкинете сажевый фильтр и обманите датчик давления, который на нём стоит, то седьмой впрыск никогда не включится.


Цитата:
Сообщение от Вячеслав табачник Посмотреть сообщение
А насчет "фактов" - Вы бы поосторожнее. Эйнштейн в свое время доказал, что подобные "факты" могут быть и опровергнуты.
Если Вы не доверяете инженерам-разработчикам, документациям...
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.08.2011, 17:15   #77
Вячеслав табачник
Местный житель
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
Вячеслав табачник Школяр
По умолчанию
Я уже гдето писал, что инженер длжен ВСЕ подвергать сомнению. И я так поступаю. И у меня есть приличный опыт, когда такой подход был оправдан. Но пока не буду подвергать Ваши утверждения остракизму. Буду уточнять.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
Вячеслав табачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2011, 21:04   #78
bor
Местный житель
 
Аватар для bor
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 376
bor Школяр
По умолчанию
Блок предохранителей под капотом есть на русском?, заранее благодарен. (схема)
__________________
New Actyon, D20DTF, 175 л.с., МКПП, AWD, черный / На карте № 26.
bor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.08.2011, 21:28   #79
bor
Местный житель
 
Аватар для bor
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 376
bor Школяр
По умолчанию
Еще вопрос спецам, почему в блоке предохр-й в салоне повторяющиеся преды, такие как "запуск с кнопки" Aудио 2 DIN" и что такое Hands Free
__________________
New Actyon, D20DTF, 175 л.с., МКПП, AWD, черный / На карте № 26.

Последний раз редактировалось bor; 19.08.2011 в 22:01.
bor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2011, 08:36   #80
Вячеслав табачник
Местный житель
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
Вячеслав табачник Школяр
По умолчанию
Hands Free это для разговоров по мобильнику ("свободные руки"). У нас этого нет. Там еще и блютус нужен.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
Вячеслав табачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2011, 08:50   #81
Вячеслав табачник
Местный житель
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
Вячеслав табачник Школяр
По умолчанию
"В системах с пьезоинжекторами, срабатывающими до восьми раз за один такт двигателя, продолжительность впрыска составляет менее миллисекунды – это в два раза быстрее скорости звука". Это из пресс-релиза Бош. К тому, что седьмой впрыск не нужен. И к тому, что электромагнитная форсунка с такой скоростью работать не может.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
Вячеслав табачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2011, 09:18   #82
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Конструкция форсунок Bosch отличается от Delphi.
У Bosch якорь электромагнита раза в три больше и тяжелее, чем у Delphi. И для увеличения скорострельности обратка у форсунок Delphi под разряжением.

По скорострельности форсунок я бы расположил их так:
медленная - электромагнитная форсунка Бош, более быстрая - электромагнитная Delphi, еще быстрее - пьезофорсунка Bosch, самая быстрая на сегодняшний день - форсунка Direct Acting (в процессе разработки)
Изображения
Тип файла: jpg Delphi.JPG (80.6 Кб, 55 просмотров)
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2011, 09:34   #83
Вячеслав табачник
Местный житель
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
Вячеслав табачник Школяр
По умолчанию
Ну а что по поводу 8-ми точечного впрыска скажете?
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
Вячеслав табачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2011, 09:40   #84
Вячеслав табачник
Местный житель
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 864
Вячеслав табачник Школяр
По умолчанию
Есть в Харькове одно КБ, в которое приезжали спецы из Бош. Им показали работу двигателя, а потом показали его форсунки. Реакция была просто изумительной - "Этого не может быть!". Но ведь есть же! Правда там форсунки обычные, открываются давлением. Просто "ну очень маленькие...". Вы, наверное, догадаетесь, о каком двигателе и о каком КБ идет речь. А я по дороге в Крым обязательно встречусь с их главным и поспрашиваю по нашей теме. Все-таки, он авторитет в этом деле.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WDN2D4L61
Вячеслав табачник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2011, 09:45   #85
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Вячеслав табачник Посмотреть сообщение
Ну а что по поводу 8-ми точечного впрыска скажете?
электромагнитную с 8 впрысками не встречал ни разу. Пьезо - да.
Если честно, то и с 7-ю впрысками на электромагнитных форсах Delphi до сих пор смириться не могу. Год уже удивляюсь...
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход