[>hbq59]

нагар там

[КапитанТРБ]

Про нагар и вздутые концы честно говоря сам догадался! там вариантов немного! либо то либо то! ну а делать то что??

[bocman]

если нагар, размачивай, поднимай максимально выкрученные вверх (подвяжи), в щель по резьбе если таковая имеется проливай что нидь (шприц, игла, раскоксовка)

[Konstantin.E]

Всем доброго дня! А у меня на ходу загорелась спиралька, а после периодически при езде то горит то не горит, может несколько минут не гореть индикатор, потом загорается, езжу ещё, тухнет...и т.д.

[Призрак]

Konstantin.E, поздравляю! (а что еще написать, если не задан никакой вопрос?)
учитывая возраст автомобиля (и если все это время свечи ни разу не трогали, ошибки прочитать можно только по родному протоколу и не всяким сканером, по OBD этот ЭБУ не общается) - проверяйте все 4 свечи (замером сопротивления, т.к. блок управления свечами бракует свечи только когда они совсем отвалились, считая живыми едва работающие), откручивать их пытайтесь на полностью прогретом (!) двигателе, так больше вероятность их нормально выкрутить, и радуйтесь, если они выкрутились отдельно от резьбы головы (бывали случаи). Потому что у D20DT есть такая нехорошая особенность, как нежелание головы расставаться с вкрученными или воткнутыми в нее снаружи деталями (по извлечению всего и вся из нее Шао спец). А еще вы не в своей ветке форума. Меня еще смущает 2WD в подписи, чисто заднеприводные актионы в рф вроде не поставлялись?

[Konstantin.E]

Вопрос подразумевается, раз написал суть происходящего глюка, значит жду ответа от тех, кто сталкивался с подобным... Вроде, ветка Свечи накаливания , у меня горит индикатор их неисправности, я посчитал что правильно разместил. Привод постоянный на 2 колеса, с подключением передка. В любом случае спасибо, буду разбираться сам или на сервисе, 9 лет были только бензиновые, сложно мне с дизелем пока.

[Призрак]

Konstantin.E, у старого актиона другой блок управления свечами, он релейный, свечи просто подключаются к АКБ на время, свечи так же стоят другие и в двигателе расположены по-другому. По этому для Вас актуальнее будет ветка по SY Kyron и старым Actyon/Nomad, а так же рекстонам и пикапам актион спортс - так как там везде ставился D20DT или D27DT (фактически такой же двиг, но с 5 цилиндрами).
у актиона по-другому управляются свечи, они не работают напрямую от АКБ, артикулы свечей другие и т.д.
из общего только метод проверки - снимаем колпачки и замеряем сопротивление свечей.

[4ertas2]

Замерил сопротивление на разъёме на всех четырёх 12,8Ом. Пробег 64тыс км. Проблем в принципе с заводкой нет. Вот думаю - бывает ли такое, чтоб так ровно умирали все 4_е.
П.с.на соседнем Актион Спорт показал 100, 1.2, 1.2, 70. У него пробег 170тыс. Свечи родные тоже.

[Призрак]

4ertas2, мерили оба движка одним и тем же прибором? замкните между собой щупы прибора, сколько Ом показывает? может прибор/щупы вносят приличную погрешность в измерения.

[4ertas2]

Сообщение от Призрак

может прибор/щупы вносят приличную погрешность в измерения.

0.5Ом сопротивление самого мультика. Мерил на обеих машинах сам одним и тем же прибором. Работаю на электростанции.
Заказал 4-е свечи А-610.
Кстати год назад мерил тем же прибором было на всех 4-ех 0.4Ом,то есть мультик показывал 0.9Ом.

[>hbq59]

с переключателем на мультике не попутался?

[KILLER]

Товарищи подскажите, если выкрутить свечу и минус запитать на корпус, то при включении зажигания она должна нагреваться верно? Или есть условия при которых ЭБУ сам решает при каких условиях (например -10) их накаливать. Просто авто ужасно заводится даже в +1, выкрутил проверил свечи, 2 отличные, 1 полудохлая была и сдохла при подключении ее напрямую а АКБ, 4я дохлая. Думаю проверить утром на непрогретом двигателе.

[Spike@]

Блок управления задействует свечи только при температурах ниже 0. Если температура выше, то нет смысла проверять свечи на штатной проводке. На прямую к АКБ подключать нельзя, т.к. напряжение работы свечи 4.4В. Если только последовательно все 4 соединить, тогда можно и на АКБ.

[bocman]

Сообщение от Spike@

Если только последовательно все 4 соединить, тогда можно и на АКБ.

и они все могут стать "дохлыми" )

[Oleg]

Сообщение от Spike@

Блок управления задействует свечи только при температурах ниже 0. Если температура выше, то нет смысла проверять свечи на штатной проводке. На прямую к АКБ подключать нельзя, т.к. напряжение работы свечи 4.4В. Если только последовательно все 4 соединить, тогда можно и на АКБ.

Блок управления управляет свечами примерно от +10 и ниже. Недавно заметил, что при +10 стал неуверенный запуск. Проверил свечи. Все показали 0,8-0,9 Ом. Питание на блок приходило, зажигание и обмен по CAN-шине присутствовали, а вот на свечи ничего не шло. Вместо датчика температуры повесил резистор килоом на 10. Мультитроникс показал -15, но на свечах тишина. Вскрыл блок и обнаружил отвалившиеся перемычки от +В на плату управления. Их там 6 штук. Они алюминиевые и очень тонкие. Непонятно, как выдерживают ток больше 40 ампер. Запаял перемычку из многожилки, квадрата на 4. Вторую неделю запуск как на горячую. С пол-оборота. Хотя уже по ночам минус бывает.

[Spike@]

Не смогут. Если хоть одна дохлая, система вообще не заработает. Если все живые, то они просто начнут легонько светиться и смогут так работать очень долго. Напряжение то на каждой будет в районе 3В. Проверено лично на снятых с мотора свечках. Как раз по равномерности накала можно посмотреть, какая свечка при смерти.

[bocman]

Сообщение от Spike@

Не смогут. Если хоть одна дохлая, система вообще не заработает. Если все живые, то они просто начнут легонько светиться и смогут так работать очень долго. Напряжение то на каждой будет в районе 3В. Проверено лично на снятых с мотора свечках. Как раз по равномерности накала можно посмотреть, какая свечка при смерти.

Да я не про это. Метод однобокий, если одна сгорела, то и остальные гипотетически негодные.