[lom.47]

Челябинцам низкий поклон и уважение,
в 80-х сильно выручили!
Причём БЕЗВОЗМЕЗДНО по принципу -
гость для тебя всё.

[PIHTO]

lom.47 а можно уточнить в чём заключалась выручка, да ещё в 80-х ?

[lom.47]

Не, всё нормально не криминал, чисто по жизни.

[PIHTO]

Понятно.

[PIHTO]

Добрейшее всем утречко!
Вот настал тот день и час когда я поменял маслице в коробке.
Масло залил неоригинал но рекомендованное в инструкции.
Старое масло было не очень грязное, но разница была видна.
Работы проводил на Труда,185. Выполнили работу быстро и качественно, не снимая защиты, т.к. доступ есть из моторного отсека. По деньгам получилось 6800р (10л масла + работа).
После решил промыть инжектор. Работу выполнили тоже качественно.По деньгам 2100р (промывка + работа).
Результат меня порадовал. АКПП заработала по мягче и плавнее, переключения заметны только по тахометру. После чистки инжектора машина побежала живее, и обороты при 90 км/ч по трассе уменишились до 1800-1900, что удивило, следовательно расход уменьшился.
Вот как-то так. У кого есть вопросы, с удовольствием отвечу.

[shark_pc]

Всем ,привет!
Я менял масло в коробке там, где и PIHTO
Купил масло HYUNDAI ATF SP-IV синтетическое трансмиссионное масло. 850 руб литр, работа 800 руб , заняло времени 20 минут ну от силы 30 минут.
Брал 9 литров масла , защиту не снимали доступ ,как и писал PIHTO есть из моторного отсека. Старое масло не очень грязное - подтверждаю слова выше написанного коллеги.

[Иваныч_174]

А кто у нас на черном ННА с клубной наклейкой ездит? Сегодня с Куйбышева и по Косарева обморгал-оббибикал.
Когда обогнал - молодая дама за рулем. Даже не удобно стало. Не напугал ли?

[PIHTO]

Да х.з. Ну напугал так напугал. Пусть боятся.

[shark_pc]

Не мыыыы - это точно ))))

[PIHTO]

Товарищи земляки!
Подскажите к какому хорошему мотористу можно обратиться по проблеме цепи? Буду очень признателен......

[Keyn]

В чебаркуле есть слава дизелист. и на дроме есть товарищ из Че по дизелякам спец. координаты позже скину

[PIHTO]

Keynспасибо, НО у меня не дизель...

[Keyn]

PIHTO упссс подпись не посмотрел

[Алекс57]

Скатался я в Адлер, с 31 декабря по 23 января- каникулы + отпуск.... НГ встречали у родни в Улье. А 3 января раненько тронулся в путь с Улья чз Саратов- Волгоград- Сальск - Пролетарск- Джубгу. Машинка порадовала. Попал в самые жуткие снегопады и заносы как раз в знаменитые 3-4 января, когда люди померзли на дороге Орск- Оренбург. В результате от Улья 870 км До Волгограда ехали 17 часов! До Сызрани, несмотря на то, что трасса Улей- до М-5 178 км 3х полосная, с реверсивной полосой, обогнать не возможно. Идет такая пкурга за попуткой и встречными, что на 200м ничего не видно. Да и почищено 1,5 полосы из 3х.... Единственные шансы были на крутых поворотах налево- дорога просматривалась на 100-150м слева от попуток. А все плелись ессссно 40-50 км/ч. Полный привод я опробовал на больших скоростях в длительном режиме ещё 31 декабря, в горах и Самарской области. Немного гололёдило, на 2 мостах в жесткой сцепке машина идет отлично, уверенно, как по рельсам (у меня это не первый парт- тайм, преимущества перед муфтой знаю). Но ограничения 80 км/ч смущало, из-за боязни перегрузки раздатки, перегрева и тд., особенно на чистом асфальте в поворотах. На УАЗе я ездил часами на 100-110 км/ч на полном. Постепенно вваливал 85- 90- 100 - 110, отключаешь полный- начинает таскать, особенно где колейность мелкая по снегу, льду. Тащиться медленно 31 декабря не хотелось, надо было проехать 1000км до вечера.... Постепенно дошел до 130 км/ч. Вибраций никаких... После пары часов в таком режиме остановился, где была эстакада, порщапал- как и положено тепленькая коробка, раздатка, суппорта ПМ. Сказывается, что по снегу разноскоростность сглаживается проскальзыванием колес, да и по прямой это вообще не важно, даже по чистому асфальту, а в крутых поворотах и сам не полетишь на 130км/ч. так что в дальнейшем, по Ульяновской, Саратовской, и по Волгоградской до Камышина я ПП вообще не отключал. И потом снова включил аж в Ростовской области- дорога хорошая, но сплошь прикатанный лед, включая начало Краснодарского края.
Ближе к Краснодару таяло, мокро, льда нет. Обрадовался, но рано- перед Кропоткиным начался снег, поэтому ехать чз Шаумянский перевал напрямую на Туапсе я не рискнул- там всегда гололед, когда на равнине дождь, и примерно 20 км дороги не имеет асфальта и ограждений в пропасть.... Наверное это было ошибкой, тк назад я ехал 20 января чз Шаумян по гололёду- трудно, но аккуратно мона ехать, не так и опасно. А вот перед Джубкой то и попал- начался настоящий снежный тайфун.... за 30 минут снегу стало по колено, потом выше, вот я порадовался полному приводу и резине Хакка ЛТ-2 245/75-16, хорошо ошипованной.... по обочинам объезжал вставшие фуры, в дырки пролазил.... но не долго- уже на въезде в Джубгу. встала ппробка. По рации прояснил, что дальше- на серпантинах вообще всё заклинило, фуры не объехать.... Порадовался наличию рации, иначе ночевали бы где- нить в горах в машине... плюнул, и хоть было 7вечера, и надеялся доехать до Адлера, пробрался по перулкам занесенным до гостиниц, остановились в приличной гостинице за 1300 руб. А в 10 вечера начался дождевой тайфун. Утром встали- снега как и не было (реально полуметровые сугробы смыло за несколько часов), трасса проезжая...
Кай не капризничал- его индивидуальная особенность- долгий запуск на горячую, после 5-20 минут остановки даже ка- то меньше проявлялась. Через наши горы ехал в 5-6 утра, было - 32С, без проблем. В Улье утром запускался 1, 2 января при -22-23С, боялся за аккум, - всё в порядке, с трудом ворочал , но запустился сам. Хорошо в Кае такой огромный багажник- барахла было черт знает сколько на 3 недели жизни, на все случаи, да инструмента 40-50 кг. А в салоне ничего лишнего, кроме жратвы, мультиварки, термоса, посуды, видеокамеры, фотоапп, первичной одежды... Жена перешла на заднее сиденье, и балдела там, то видя, то лежа... На вопросы по телефону "Что делаешь?", отвечала- "Да ничего, сижу, боюсь!"

[Алекс57]

Удивила цена на соляру- у них приличная соляра стоит 33-40, дешевле 98, 95 и даже 92 бенза местами, а средненькая вообще 29,30... Правда летняя почти везде по КК, поэтому на обратном пути много заливаться было нельзя- выжигал по 15-20 литров, заправляясь всё северней....
Разгонялся Кай как всегда бодро в горах, просто переходил на 4Ю. 3ю... По Волгоградской и части Ростовской обл ехал и 160- 170, где гололеда не было. Печка греет просто на отлично. Зря мя пугали, что ДВС остывает на холостых- стояли часами в пробках, ели в машине по часу, когда на улице было -20С, при этом даже куртку не одевал- термометр падал всего на 1- 1,5 деления. Это же коммон- рейл, а не плунжер, тут тепловые режимы ДВС чуть повыше без нагрузки, на ХХ.
Машина мягкая, я специально не стал менять пружины, лифтовать, как на форумах советовали- мне машина была нужней по трассе, в дальних поездках комфортно, чем по какашкам ездить...
Средний расход за поездку вылез 8,7 литра соляры на 100км, включая Сочинские пробки, снег, пробки в снегу, Думаю летом бы получилось 8

[shark_pc]

PIHTO Сегодня спрашивал знакомого , он занимается всяким простым. Думаю тебе не вариант.

[PIHTO]

Алекс57 ну ты молодцом!!!! экстримал.