[Геннадий]

Лью почти 100 000 км это маслице. Движок как часики

на канистре ни слова по-русски, допуск наш, масло премиум-класса из Германии

[gav_76]

Геннадий Лью почти 100 000 км это маслице. Движок как часики

Вот это понимаю показатель!!! А меняете по регламенту или чаще?

[Candwer]

Для оценки состояния масла есть капельный тест, методика удобная и простая в применении. Давно пользуюсь на разных машинах. На дизеле НА масло деградирует за 5-7 тыс. км в условиях города, меняю соответственно. Причём процесс очень быстро развивается, буквально за несколько дней, проверил всё нормально, а через неделю уже требуется замена.

[Геннадий]

Сообщение от gav_76

Геннадий Лью почти 100 000 км это маслице. Движок как часики

Вот это понимаю показатель!!! А меняете по регламенту или чаще?

раз на 10 000 км, плюс минус 100 км

[jak7907]

Вот она,свобода выбора.Теперь,когда в моём авто нет СФ,то для зимы выбираю АДДИНОЛ 0w30,с температурой прокачивания до -50 и температурой застывания -55,ну и другими полезностями.

[DEN 007]

Сообщение от jak7907

выбираю... с температурой прокачивания до -50 и температурой застывания -55...

В Антарктиду собрался?

[jak7907]

Вот здесь немного про это маслоhttp://www.avtomaslo.org/sae-0w-30-a...ra-light-mv038
Масло не из дешёвых.

[noise]

Зольность большая, для движка это плюс, хорошее масло.

[Vlad69]

В NA должно испольоваться малозольное масло. С допусками 229,31 и 229,51.

[DEN 007]

Сообщение от Vlad69

В NA должно испольоваться масло с допусками 229,31...

Откуда информация?

[bocman]

Сообщение от Vlad69

В NA должно испольоваться малозольное масло. С допусками 229,31 и 229,51.

Так это у кого еще не убран DPF. 229.31 это тож для сажевиков, но старый допуск

[Кузовщик]

Сообщение от noise

Зольность большая, для движка это плюс, хорошее масло.

поясните, если не трудно.

[bocman]

По простому: всновном зольность масло повышается от пакета присадок в нем. А присадки это и стойкость к старению, окислу, стабильная вязкость и т.д. Чем больше процентов присадок в обьеме масла тем лучше. А малозольное масло быстре теряет свои качества в процесе эксплуатации. Следовательно зольность это плюс но не для DPF.

[bocman]

В угоду экологичности ставят DPF, но для него нужно малозольное масло, то есть быстро теряющее свои эксплуатационные качества и все эти разговоры про масла долгой эксплуатации фикция.

[noise]

Сообщение от bocman

зольность это плюс но не для DPF.

Для ДПФ это капец какой минусФактический

[Кузовщик]

Сообщение от noise

Зольность большая, для движка это плюс, хорошее масло.

Вы так и не пояснили в чем плюс для движка то ?
Ну и про хорошее масло тоже, в чем оно (полнозольное) хорошее ? в том что его можно реже менять ?

[jak7907]

Плюс в том,что в составе этих масел есть антизадирные металлоплакирующие(правильно написал?) присадки.Для движка это плюс.Зола,которая образуется в результате это минус для СФ.