|
|
13.11.2012, 07:03
|
#86
|
Завсегдатай
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Брянск
Сообщений: 2,103
|
Все эти манипуляции с подушками не вызывают доверия, ИМХО. С клиренсом подымается центр тяжести, на крутых поворотах это минус. Да и сход-развал лучше перепроверить.
__________________
New Actyon, D20T, 175 л.с. элеганс+ МКПП, 4WD, терракот - продан.
NN Actyon, D20T, 149+30 Premium АКП, 4WD - продан.
|
|
|
13.11.2012, 09:46
|
#87
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
Для решения любой задачи нужен свой инструмент. Актион - не предназначен для штурмов бездорожья, его стезя город, межгород, плохие сельские и лесные ДОРОГИ, в этих условиях 18 см вполне достаточно. А все эти проставки заметно ухудшают управляемость на трассе на высоких скоростях. Для бездорожья я бы в принципе другую машину смотрел. ИМХО
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
13.11.2012, 13:57
|
#88
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
По поводу инструмента, вчера удалось заехать в салон Митсубиши и таки пощупать основательно тот самый вожделенный "инструмент" - паджеро спорт. Не, я все понимаю, рамная машина, пол высокий и т.д., но стойкое ощущение, что я сижу в запорожце (коленки уши зажимают) меня не покидало. Более менее сносно расположился в простом паджеро, но опять же, в машине за 2 ляма баранка не регулируется по вылету. Вобщем с удовольствием вернулся в НА, и задумался о покупке проставок. Но использовать их только в случае выезда на природу, а остальное время кататься без них.
|
|
|
13.11.2012, 13:59
|
#89
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
Мне чисто по бортикам попрыгать, по сугробчикам, пикничёк на обочине. Как раз почему-то не хватало пары см. В теории - да, ЦМ повыше, но пружинки стали пожоще, получилось как-то даже поустойчивей.
Еще "+" заметил (1й раз думал показалось). Очень мне не нравилась частота срабатывания аварийки на высоких скоростях и зимней резине по асфальту при резком торможении. Вероятно было связано опять же с клевком машины, разгрузкой задней оси и блокировкой задних колес. В общем дважды уже тянулся рефлекторно к аварийке, а она не мигала.
Для офигенской управляемости на трассе на высоких скоростях, так-то, можно тоже другую машину посмотреть.
Удаляюсь, короче, а то как нездоровый пиар выглядит, каждый др%чит как он хочет, лично мне эффект понравился. Полез задним числом в чужие форумы про них почитать, от установивших негатива не увидел, только от рассуждающих.
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
Последний раз редактировалось D505; 13.11.2012 в 14:02.
|
|
|
13.11.2012, 18:31
|
#90
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,684
|
Добавляем жесткость пружин, куда переносим нагрузку, правильно на кузов. Подвеску подобрать к машине надо много денег, ума и качественный автодром, не все автопроизводители могут позволить себе качественный подбор подвески, а тут дядя Ваня с соседнего гаража сказал да ты меж витков колбасу вставь и будет тебе счастье. Стыдитесь, это же не "жугули", а у Вас подход точно такой же остался.
__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
|
|
|
13.11.2012, 18:37
|
#91
|
Местный житель
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: Moscow.reg
Сообщений: 725
|
Dedok - согласен
__________________
New Actyon, D20T, 149hp, АКПП, 4WD
|
|
|
13.11.2012, 18:48
|
#92
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Хорошо, допустим. А почему корейцы выпускают "усиленные" пружины (с одинаковым кол-м витков), причем штатные? Значит что-то позволяет им это делать.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
13.11.2012, 19:03
|
#93
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,684
|
Любые пружин которые предлагает производитель автомобиля прошли испытание на полигоне. до этого их долго и нудно прощитывали.
__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
|
|
|
14.11.2012, 20:07
|
#94
|
Участник
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 178
|
Пружина ведь не вся получается жесткой, а только один виток, то есть она будет иметь как-бы переменную жесткость. Мне идея понравилась, обещали еще улучшение комфорта, чего мне больше всего не хватает в НА, так что тоже прикупил проставки, только резиновые, в выходные надеюсь поставить. Если не понравится, их легко снять.
__________________
NA 149 MT 2WD, серый.
|
|
|
14.11.2012, 20:38
|
#95
|
Сангёнговодовед ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,684
|
Твои проставки сделают подвеску жестче, изменят угол работы ШРУСов, изменят работу тормозной системы, короче получите все прелести переднеприводных ВаЗов из далёких 90х.
__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
|
|
|
14.11.2012, 22:14
|
#96
|
Участник
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 178
|
ШРУСы не должны пострадать, существуют заводские пружины офф роад для увеличения клиренса и тут примерно тоже самое, только другим методом. Как на тормоза может повлиять не понимаю, а по поводу жесткости у каждого свои требования, D505 оценил комфорт положительно. В общем практика покажет.
__________________
NA 149 MT 2WD, серый.
|
|
|
14.11.2012, 22:42
|
#97
|
Участник
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 178
|
Кстати подбор подвески на НА у корейцев получился не очень (на мой взгляд), на плохой дороге реально трясет, причем если ехать медленнее, не помогает, а спортивного болида все равно не вышло. Не думаю что от проставок работа подвески ухудшидся.
__________________
NA 149 MT 2WD, серый.
|
|
|
14.11.2012, 23:14
|
#98
|
Новичок
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: москва
Сообщений: 95
|
посмотрел на цену этих проставок)))
с подвеской актиона пока не знаком, но на мой взгляд, если нужен лифт то правильнее проставки под стойки или пружины выточить.. тогда и пружины страдать не будут и дешевле раза в три точно...
|
|
|
14.11.2012, 23:36
|
#99
|
Участник
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 178
|
Может проставки под стойки и дешевле, да ставить дороже и сход-развал обязателен, так что в сумме будет дороже, а если пружины офф роад ставить, то намного дороже и обратно не вернешь.
__________________
NA 149 MT 2WD, серый.
|
|
|
14.11.2012, 23:46
|
#100
|
Новичок
Регистрация: 11.11.2012
Адрес: москва
Сообщений: 95
|
Цитата:
Сообщение от voldemar
Может проставки под стойки и дешевле, да ставить дороже и сход-развал обязателен, так что в сумме будет дороже, а если пружины офф роад ставить, то намного дороже и обратно не вернешь.
|
ну поставить то и самому можно, за бесплатно
а сход развал по хорошему нужно делать при любой из перечисленных манипуляций...
только межвитковые проставки быстрее разбиваются...
|
|
|
15.11.2012, 08:31
|
#101
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
У подставок принцип другой, с ними машина станет выше, но подвеска не жесче.
Это точно управляемость ухудшит.
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
|
|
|
15.11.2012, 09:49
|
#102
|
Местный житель
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: Moscow.reg
Сообщений: 725
|
Цитата:
Сообщение от voldemar
Кстати подбор подвески на НА у корейцев получился не очень (на мой взгляд), на плохой дороге реально трясет, причем если ехать медленнее, не помогает, а спортивного болида все равно не вышло. Не думаю что от проставок работа подвески ухудшидся.
|
может мы о разных машинах говорим
__________________
New Actyon, D20T, 149hp, АКПП, 4WD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|