|
|
24.07.2012, 21:02
|
#86
|
Новичок
Регистрация: 02.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 35
|
То, что управляющий компьютер не допускает детонации, или реагирует на СКОРОСТЬ нажатия педали газа, или максимально экономит топливо понятно, так и должно быть. Но это реакция на текущую временнУю ситуацию. Но я так понимаю, что речь идет о том, что компьютер "запоминает" стиль вождения за достаточно длительный промежуток времени и в дальнейшем управляет двигателем в соответствии с запомненными параметрами.
Опять же повторюсь, а как же экстренные ситуации на дороге, особенно в случае необходимости резкого ускорения, если он запомнил "спокойный" режим управления? Это же становится просто опасно.
Или я что-то не понимаю в принципе "подстройки" под стиль вождения, или это просто миф?
__________________
New Actyon, D20T, 175, МКПП
|
|
|
24.07.2012, 21:25
|
#87
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
Цитата:
если он запомнил "спокойный" режим управления? Это же становится просто опасно.
|
на счет резкого ускорения можешь успокоится, он пульнет
|
|
|
24.07.2012, 21:46
|
#88
|
Новичок
Регистрация: 02.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 35
|
Я особенно и не беспокоюсь. В том то и дело - то, что "пуляет", хорошо знаю.
Значит, запоминание стиля вождения и дальнейшая подстройка двигателя - миф или субъективные ощущения. (?)
__________________
New Actyon, D20T, 175, МКПП
|
|
|
25.07.2012, 07:35
|
#89
|
Местный житель
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 297
|
Ну может и субъективные, но на личном опыте скажу: ехал по трассе из Москвы в Пензу и обратно со скоростью до 180 км/ч (тормозил ТОЛЬКО перед камерами, а в нас пунктах ехал 85-90). Актиоша, видимо, привык, перенастроился и уже в городе выдавал резкую динамику (что было замечено не мной, а женой, тк она является основным пользователем НА). Теперь же, после московского движения, НА опять превратился в некоего увольня (по сравнению с тем, что было)
__________________
Actyon New,D20T, 175hp, AWD, 6AT, black, максималка+webasto
|
|
|
25.07.2012, 08:02
|
#90
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
Цитата:
видимо, привык, перенастроился и уже в городе выдавал резкую динамику. Теперь же, после московского движения, НА опять превратился в некоего увольня (по сравнению с тем, что было)
|
полностью согласен )
|
|
|
25.07.2012, 10:31
|
#91
|
Местный житель
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 465
|
А не в экологических стандартах ли дело?
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.
|
|
|
10.12.2012, 20:48
|
#92
|
Новичок
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Харьков
Сообщений: 4
|
|
|
|
16.08.2013, 14:31
|
#93
|
Новичок
Регистрация: 08.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9
|
Дизель АКПП. С места стартует хуже всех остальных автомобилей даже самых слабеньких. на светофоре все понятно. потом набирает немного скорость и выстреливает даже с пробуксовкой на асфальте. в итоге догоняет и обгоняет даже более дорогие авто. Иногда нужно развернуться, быстро повернуть и тп. мощь приходит уже когда совершил маневр и она не нужна. Ездил на многих АКПП правда бензин, такого не было.
На скорости претензий нет.очень бодрый и уверенный обгон.
__________________
Actyon D20DTF, 149л.с., АКПП, 2WD
|
|
|
16.08.2013, 15:16
|
#94
|
Новичок
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 69
|
s.wind Тоже самое на актионе брата когда сразу нажимаешь на газ не едет, а потом выстреливает как ошпаренный. Несколько раз попадал в неприятные ситуации когда хотел выскочить поскорее и встроиться в поток, а он не едет и людям приходилось оттормаживаться. Хотя на своей лачетти в аналогичных ситуациях выезжал без проблем и движок значительно слабее.
И еще одна ситуация была когда застрял в глубоком снегу. Даже была небольшая раскачка сначала. Но включаю драйв и нажимаю газ он сначала как бы скатывается вперед в ямку а потом только дает газу и колеса в ямке начинают буксовать и закапываться еще глубже. Влкючаю заднюю он опять откатывается а потом только начинает буксовать. Вобщем без помощи я оттуда не выехал. Хотя реально машина сначала имела раскачку.
|
|
|
16.08.2013, 15:22
|
#95
|
Новичок
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 69
|
Добавлю свои предположения по этому поводу:
- либо двигатель задушен под экологические нормы
- либо несогласована работа двигателя и коробки
|
|
|
16.08.2013, 15:41
|
#96
|
Участник
Регистрация: 15.07.2012
Адрес: Уссурийск
Сообщений: 179
|
Ребята, коробка у него " обучаемая" То есть комп подстраивается под вашу манеру езды. Был у меня до корандо японец, тойота Раш, та же ситуация. Я даже в то время где то на тойотовских сайтах находил темку о переобучении автомата. А по провалу при трогании на корейце заметил, что провал при даже чуть чуть повернутом руле. Видимо анизанос срабатывает. Как ни газуй, тронется, только тогда ускоряется. Но опять же это толко с нейтрали. Приноровился так, ногу с педали тормоза убрал на драйве, чуть покатилась и тогда газку. Всегда ухожу из левого ряда вперёд. Ну естественно не гоняясь со " сракерами"
__________________
Чистокровный Корандо С , дизель 175 л.с.АВД, автомат.
|
|
|
16.08.2013, 16:01
|
#97
|
Новичок
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 69
|
провинциал У брата комплектация оригинал и есп нет. Так что это отпадает. Ну и еще конечно обучаемость. Брат говорит что у него все нормально и он привык возможно действительно автомат адаптировался под его стиль вождения. Но по моим ощущуниям нажимаешь на газ обороты начинают расти а тяги сначала нет, и только через какое то время начинает передаваться момент на колеса и авто едет. После бензинового лачеттти это кажется очень долгим. Как то так. А так машинка очень нравится буду брать наверное себе уже обновленного
|
|
|
16.08.2013, 16:39
|
#98
|
Участник
Регистрация: 15.07.2012
Адрес: Уссурийск
Сообщений: 179
|
Ну ежели положа руку на сердце, то дизель начинает везти как следует только где то к 1800 оборотов! До этого конечно слабовато. Зато потом до 3000 валит как надо! Это беда видимо всех малообъемных дизелей. 2000 кубиков это не так много для веса машины, а турбина включается не сразу. ей обороты нужны по любому.
__________________
Чистокровный Корандо С , дизель 175 л.с.АВД, автомат.
|
|
|
16.08.2013, 16:43
|
#99
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
Я думаю причина тому турбояма, но я к этому привык уже.
|
|
|
16.08.2013, 16:43
|
#100
|
Участник
Регистрация: 15.07.2012
Адрес: Уссурийск
Сообщений: 179
|
Но опять же, по трассе все равно равных мало!до 160 км/час разгон нормальный, и идет уверенно. Проехал 45 тыс.км за год, брал в Корее с 52 км пробега, по нашим " реконструируемым приморским дорогам каждый день, пока претензий нет. Думал будет хуже, тьфу-тьфу, что бы не сглазить!
__________________
Чистокровный Корандо С , дизель 175 л.с.АВД, автомат.
|
|
|
16.08.2013, 16:45
|
#101
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
|
Опять в одной куче АКПП и МКПП!
__________________
автомобильотсутствует
|
|
|
16.08.2013, 16:51
|
#102
|
Новичок
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 69
|
Цитата:
Сообщение от провинциал
Но опять же, по трассе все равно равных мало!до 160 км/час разгон нормальный, и идет уверенно.
|
По трассе да. Мне очень нравится. На обгон идет как стоячих. В этом ему равных нет.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|