[Sagivarius]

Я вообще разницы не вижу чем на холостом ходу удерживать машину от начала движения. И тут про какую-то нейтраль говорят.... о чем вы люди?

[yura1974]

chmpman "Сам грею так - завожу мотор, когда стрелка тахометра снизится до 1000 об мин жму тормоз и включаю режим драйв. Без включенной передачи и сажевик ни катализатор не реются больше 120-180 градусов"

Интересно, подписи нет, в профиле бензин - механика, ТЫ ЧЕЙ БУДЕШЬ??? Казачёк небось???

[chmpman]

Сообщение от Sagivarius

Я вообще разницы не вижу чем на холостом ходу удерживать машину от начала движения. И тут про какую-то нейтраль говорят.... о чем вы люди?

Я тоже думаю, что нейтраль тут не причем. Это вообще сервисный режим для АКПП.

А вот насчет чем удерживать - не могу ручаться что разницы нет. С одной стороны наблюдения не показывают какой либо разницы, с другой стороны ЭБУ действительно может по разному управлять двигателем и коробкой на ручнике и педальном тормозе. Хотя это наверное только в теории. На практике в том числе и на ручнике коробка стоит в режиме первой передачи, а обороты близки равны оборотам холостого хода.

[chmpman]

Сообщение от yura1974

chmpman "Сам грею так - завожу мотор, когда стрелка тахометра снизится до 1000 об мин жму тормоз и включаю режим драйв. Без включенной передачи и сажевик ни катализатор не реются больше 120-180 градусов"

Интересно, подписи нет, в профиле бензин - механика, ТЫ ЧЕЙ БУДЕШЬ??? Казачёк небось???

У меня дизель с акпп.
Капсы, баны и прочие ярлыки попрошу навешивать на своих друзей, если они этого вам позволят. Я вам такого разрешения не давал

[SasGr]

Как на бензинке не знаю, а на дизеле разницы по оборотам на нейтрали (паркинг) или драйв нету. Только меняется звук нагрузки на двигатель и температура на датчиках меняется.

[Korshun]

У меня так же, обороты не меняются, но явно звук другой становится.

[*GobliN*]

По прогреву. Грею до первого деления и начинаю движение, через 5 минут движения уже 3 деления прогревается до 5, минут через 10 может меньше, но у меня зажигалка морозы были максимум -15 oC. Недавно машина коркой обросла около 1 см ковырять на стеклах не стал ждал пока подтаит так до 3 делений прогрелась мину за 25 - 30 и это на холостых (правда температура за бортом была наверное -5oC).

[Игорь-62]

Завожу мотор, когда стрелка тахометра снизится до 1000 об мин - начинаю движение. Через 3-5 минут движения по дворам на 2-й (3-й) передачах и скорости до 30 км/час двигатель прогревается до 2-го деления, еще через 5 минут - 4 деления есть.

[Алексей73]

Игорь-62 - все аналогично!

[Николай il76]

Уважаемые, я тут прочел все высказывания и мнения и не увидел про такую штуку как автозапуск! У меня стоит сигналка с автозапуском и вообще никаких проблем. С утра встал машину запустил, а сам занимаюсь своими делами. Для того чтобы стекла отошли печку оставляю во включенном положении, и когда машина запускается она тоже начинает работать, и когда выхожу машина прогрета, стекла отмерзли и остается только прогреть коробку буквально минуту на режиме D. Такая сигналка стоит не дорого в отличае от всяких вебасто, а эффект тот же! К тому же у этой сигналки еще такая вещь как турботаймер, не надо после поездки сидеть и охлаждать турбину! Вообщем красота!!!! Рекомендую! У меня NA 2011 года 149 лошадей 2wd дизель

[Жека]

От вебасты и аналогов больше пользы, т.к. машину заводишь с прогретым антифирзом, а автозапуск дрючит холодную машину запуском, а холодный запуск для машины не есть хорошо.

[Алексей 13]

Согласен. Но не так критично. На наш век хватит. А так да-плюс ресурс двс.

[Moxop]

Жека, ну разница же есть, дрючить все равно придется, а тут в теплую садишься.

Николай il76, делаю все также, только еще включаю задогрей с вечера и рециркуляцию чтоб быстрее тепло набирала.

[чарли]

Вебасто молотит 40 мин,далее пуск ДВС и ещё 10 мин до заветного деления(расположение трубок системы не позволяет по закону термодинамики нагреть весь объём ОЖ до заданной т-ры,сей момент даже не обсуждается!)-причём вентилятор ППП отъедает АКБ и при -30 на улице рискуем не завестись,кстати свеча накала ППП тоже не духом святым питается,но это 'страшилки" в случае ******вой солярки,а вот выхлоп ....соседи ругаться будут?Подогрев в блок-это уже другое дело для живущих в частном доме,тут движок точно прогрет будет!

[Влад-Саратов.]

Чем чревата езда на постоянно не догретом двигателе?
Обострением простатита!

[petrigor69]

Сообщение от Жека

От вебасты и аналогов больше пользы, т.к. машину заводишь с прогретым антифирзом, а автозапуск дрючит холодную машину запуском, а холодный запуск для машины не есть хорошо.

Почему холодную?Приехал с работы в 18.00,а 22.00 она запустилась по автозапуску.За 4 часа вусмерть не замёрзнет.Если уж совсем "дубак" на улице,так можно и автозапуск поставить на 2 часа.За те деньги,что отдашь за Вебасто,можно поставить достойную сигналку(это всем надо ставить) с автозапуском и подогрев в блок(для поездок в Скандинавию или для хранения авто в гараже).И ещё деньги останутся.

[Жека]

Так в том то и дело что машина молотит на холостых, что не есть гуд, при этом дизель греется еле еле. Сколько таких недогретых старт стопов, когда машина не догревается до нормальной температуры. Получается что идет постоянный износ. Т.к на холостых и летом то движок до рабочкй температуры не прогреешь. Все знают дизель греется на ходу.