Результаты опроса: Как Вы считаете, режим 4WD LOCK на Вашем Актионе муфту всегда блокирует жёстко?
|
Дизель, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
36 |
7.73% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
41 |
8.80% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
26 |
5.58% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
13 |
2.79% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
25 |
5.36% |
Дизель, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
15 |
3.22% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
16 |
3.43% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
68 |
14.59% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
35 |
7.51% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
11 |
2.36% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
37 |
7.94% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
23 |
4.94% |
|
|
05.12.2013, 11:08
|
#1089
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 758
|
Цитата:
Сообщение от NorthSpirit
в режиме блокировки муфта ПП блокируется не полностью и имитирует работу свободного межосевого дифференциала (как на ГрандВитаре, например). При этом мы имеем постоянный привод на обе оси с сохранением управляемости автомобиля. Крайне положительно сказывается на устойчивости и проходимости авто на скользких, грязных покрытиях, уклонах и т.д. В случае когда необходима бОльшая тяга ( при бОльшем нажатии на газ) муфта автоматически блокируется сильнее.
В этом и фишка.
|
Помоему это не фишка, а общепринятая схема на кроссоверах. Например на Иксе и Кашаке та же схема в режиме авто. Момент передаваемый на заднюю ось, зависит от различных факторов, скорости, проскальзывании передка и пр.
А в режиме лок и надо блокировать полностью и ограничить например по оборотам или скорости движения.
|
|
|
05.12.2013, 11:14
|
#1090
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Это я заметил ещё прошлой зимой, что с включенным ПП машина на поворотах по снежной каше лучше держит траекторию и зад не сносит. Сейчас так и езжу по первому снегу с ПП.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
05.12.2013, 11:26
|
#1091
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
У нас ПП лок, как мне кажется, отключается из-за разницы угловых скоростей колес, а сделано это как раз для того, чтоб с включенным ЛОКом машина была более устойчивой на поворотах и муфта в этот момент как раз играет роль межосевого диффа.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
05.12.2013, 12:03
|
#1092
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Цитата:
Сообщение от Anton42
Помоему это не фишка, а общепринятая схема на кроссоверах. Например на Иксе и Кашаке та же схема в режиме авто. Момент передаваемый на заднюю ось, зависит от различных факторов, скорости, проскальзывании передка и пр.
А в режиме лок и надо блокировать полностью и ограничить например по оборотам или скорости движения.
|
В режиме авто практически все идентичны. Разница в режиме Лок. НАш режим интеллектуальный, их режим просто полная блокировка. Управляемость машины с жесткой связью между осями ( будь то блокируемый дифференциал или же блокированная муфта или включенный парт-тайм) далека от идеала.
Только дошло до меня, что имитирует наша муфта в режиме Лок - самоблокируемый межосевой дифф.
|
|
|
05.12.2013, 12:18
|
#1093
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 758
|
Так в том то и дело. В режиме лок оба моста принудительно включены до 10 км/ч, потом в режиме авто, так на всех муфтах, иначе сгорит. И нет разницы на скорости более 10 км/ч включен лок или нет. Различаются все аналогичные авто только алгоритмом работы в режиме авто и всё. На форуме Иксов даже проводили замеры по напряжению подающемуся на муфту при различных условиях, от старта со светофора, до включения лок в грязи. Так вот даже при резком старте на асфальте на зад передаётся часть момента.
|
|
|
05.12.2013, 14:14
|
#1094
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Anton42, все так, но только НАш Лок до 40км (если точно то где-то до 38), потом уже Авто. Что в общем-то и правильно.
По поводу передачи момента - пока муфта ПП не проскальзывает, то момент между осями распределяется равномерно. Напряжение подаваемое на муфту определяет лишь ту пороговую нагрузку при которой она начнет проскальзывать. В НАшем режиме Лок напряжение такое, что позволяет муфте проскальзывать при поворотах.
|
|
|
15.12.2013, 12:01
|
#1095
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: МО Раменское
Сообщений: 1,023
|
всем доброго дня! провел тест на своем ННА, шины зима йокогама(то еще г..., но)заехал задними колесами на газон(целина у дома) покрытый снегом, докатился передними до бордюра и остановился, включил lock,включаю заднюю, газую, передние пробуксовывают, зад не включается, так секунды три. Тоже самое без включения lock, трогаюсь перед начинает проскальзывать -включается зад и заезжаю на газон.
__________________
SsangYong New Actyon G20D,6AT, AWD рестайл 2013 Elegance , синий ,отдан в "добрые руки" со "слезами на глазах", теперь Паджеро Спорт 2 2.5 дизель АКПП
|
|
|
15.12.2013, 12:11
|
#1096
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Maddoc, все правильно, оно так работает. Преодоление локальных препятствий правильно осуществлять в режиме Авто
|
|
|
15.12.2013, 12:14
|
#1097
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Караганда
Сообщений: 1,011
|
все же возникают сомнения, нужна ли вообще блокировка? смысл?
__________________
Из Казахстана New Actyon (2013), Бензин, 2.0л, 149 л.с., AWD, Серый. АКПП. пробег > 51000км
|
|
|
15.12.2013, 12:16
|
#1098
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: пермский край
Сообщений: 2,175
|
нужна, включить заранее! иначе в режиме авто буксанешь и зад не поможет.
__________________
New Actyon G20D МКПП 4WD
|
|
|
15.12.2013, 12:28
|
#1099
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Караганда
Сообщений: 1,011
|
- включил заранее, въехал в снег - гребет и перед и зад...
- еду в режиме авто, въехал в снег - гребет и перед и зад...
смысл?
__________________
Из Казахстана New Actyon (2013), Бензин, 2.0л, 149 л.с., AWD, Серый. АКПП. пробег > 51000км
|
|
|
15.12.2013, 12:29
|
#1100
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: пермский край
Сообщений: 2,175
|
в песке попробуй
__________________
New Actyon G20D МКПП 4WD
|
|
|
15.12.2013, 12:32
|
#1101
|
Завсегдатай
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Брянск
Сообщений: 2,103
|
Совершенно верно. Засел раз капитально, не знал тогда особенности работы нашего ПП
__________________
New Actyon, D20T, 175 л.с. элеганс+ МКПП, 4WD, терракот - продан.
NN Actyon, D20T, 149+30 Premium АКП, 4WD - продан.
|
|
|
15.12.2013, 12:35
|
#1102
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: МО Раменское
Сообщений: 1,023
|
было бы хорошо отдельно в FAQ прописать алгоритмы включения\выключения lock при разных дорожных условиях\задачах.
__________________
SsangYong New Actyon G20D,6AT, AWD рестайл 2013 Elegance , синий ,отдан в "добрые руки" со "слезами на глазах", теперь Паджеро Спорт 2 2.5 дизель АКПП
|
|
|
15.12.2013, 12:37
|
#1103
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: МО Раменское
Сообщений: 1,023
|
да и про про Ранжировку, что делают на Каптивах , стоит ли мудрить?
__________________
SsangYong New Actyon G20D,6AT, AWD рестайл 2013 Elegance , синий ,отдан в "добрые руки" со "слезами на глазах", теперь Паджеро Спорт 2 2.5 дизель АКПП
|
|
|
15.12.2013, 12:47
|
#1104
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Караганда
Сообщений: 1,011
|
Я уже пол года слежу за этой темой, так ни разу еще не видел полноценного ответа, как же он работает этот ПП АВТО и ЛОКК...
Заранее включить - было.
Если застрял, то включать не надо - было.
Когда же будет полный развернутый ответ?
__________________
Из Казахстана New Actyon (2013), Бензин, 2.0л, 149 л.с., AWD, Серый. АКПП. пробег > 51000км
|
|
|
15.12.2013, 13:52
|
#1105
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Цитата:
Сообщение от Big_Sanek
Заранее включить - было.
Если застрял, то включать не надо - было.
Когда же будет полный развернутый ответ?
|
Если не вдаваться в заумную теорию и сказать как пользоваться машиной - то гуда уж более развернуто?
Если хочется понять как работает у НА ПП, то надо обратиться к более ранним постам этой темы и прочитать "исследование ПП" или "самодельное управление ПП". Усе было расписано и показано на картинках и живых видео.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|