[ЯТолик]

Сообщение от >hbq59

Для ЯТолик-если снимите впускной коллектор ,то увидите,что отмытая дроссельная заслонка-это вершина кучи грязи-вся основная куча г---на в каналах впускных клапанов в ГБЦ......
внимательно читайте пост 1150

Я и не сомневаюсь, и более того уверен, что грязи там предостаточно. ЕГР не заглушен,позтому буду и дальше пшикать винсом во впускной и считаю, что он чистит и улучшения ощущаются реально.

[u3max]

Когда сейчас машина на холостых троит, видно как вот этот самый "механизм управления геометрией длины впускного коллектора" шевелится изредка на немного. Рукой его шевелишь - ничего не происходит.

В общем сейчас у меня симптом и выводы такие:

если едешь с неизменными оборотами по тахометру(1500-2200), особенно в небольшой подъём, метров через около 500-800, начинает сильно дымить солярочным выхлопом, потом как-то само по себе исчезает и не дыминки. В этот момент если остановиться и вынуть форсунку 3 и 4, то можно увидеть что форсунки все в солярке, не просто влажные, а прямо в солярке мокрые, как будто в горшки по стопке соляры плеснули. В форсунках 1 и 2 поменяны клапана мультипликатора и проверены на стенде. Фосунки 3 и 4 тоже проверены на стенде, слива нет, особых отклонений нет. На холодную не дымит, подтраивает на горячую только.

Пришёл к следующим умозаключениям:
- ТНВД и турбину исключаем (загорелся бы чек, ошибок нет, турбина новая)
- возможна проблема с компрессией, но тогда бы плохо заводился на холодную. Заводится с пол пинка
- возможно клинят иглы в распылителях в открытом положении, но форсунки проверены на стенде в разных режимах

Какие ищё идеи, господа трактористы?

[>hbq59]

если троит- чек загорается?диагностика что показывает,какие ошибки?
попробуйте пластиковыми хомутами разъёмы к форсункам притянуть
нужно найти какой цилиндр капризничает

[u3max]

Отредактировал сообщение выше.
И ещё, пробег 60т.км, сажевый удалён, купил машину 2 недели назад

[>hbq59]

так замените кольца под 3-4 форсункой!!!!!из под них солярка не должна хлестать-там все сухо должно быть

[u3max]

Давление в рампе на холостых. Клапана мультипликаторов поменял 2 дня назад.

[u3max]

Сообщение от >hbq59

так замените кольца под 3-4 форсункой!!!!!из под них солярка не должна хлестать-там все сухо должно быть

Колечки новые, с этим всё в порядке. В солярке распылители и нижняя часть гайки распылителя. Пузырьков из колодца нет

[>hbq59]

кольца заводские?колодцы чистили от нагара?

[u3max]

Кольца оригинальные, колодцы как у кота яйки Если форсунку вынуть, хорошо виден равномерный след от продавливания. Не герметичность кольца исключаем!

[>hbq59]

форсунки когда перебирали-гайку длинную на фиксатор резьбы сажали?часто по резьбе сопливит

[u3max]

Форсунки 3-4 не разбирались, на теле форсунки солярки нет, соляра из горшка

В этих фосунках может игла в открытом состоянии клинить, несмотря на показания стенда???

[>hbq59]

запросто-особенно при нагревании.а т.к. на стенде до рабочей температуры их не догонишь-то и от диагностировать очень сложно-только методом замены.
Не руководство к действию...все равно на выброс шёл-
один распылитель я у себя спас зажав в шуруповерт и почистил кончик иглы шкуркой пластиковой-у маляра взял. типа вот на губке кухонной....пока работает

[u3max]

Так так так, можно подробней?!?!
Дизелисты сказали что если на стенде хорошо всё, а там давление до 1600 дают, то игла клинить не должна. Хотя я сам понимаю, что нагрев в верхней части цилиндра идёт не слабый, и хоть распылитель и охлаждается соляркой, но он должен значительно нагреваться. В результате нагрева уменьшается зазор между распылителем и иглой, соответственно нагревшись, игла может клинить от находящегося там мусора или образовавшегося лака(присадок до меня).
У Вас какие симптомы проблем с распылителем были???

[>hbq59]

все правильно рассуждаешь...от лака клинит(присадки до Вас)
Симптомы-периодический треск воздуха от форсунки в районе топл.рампы,легкое троение.обороты чуть плавают.
еще раз спрошу-на фиксатор гайку сажали?-по резьбе подсос воздуха может быть и течь солярки

[u3max]

1 и 2 форсунку на фиксатор не сожал, 3 и 4 не разбирал, но возможно разбирали до меня.
Судя по форуму почти никто не мажет ни чем.
Может промывку попробовать, типа wynss, которая не в бак, а в которую трубка подачи топлива на ТНВД засовывается... Или уже 3 и 4 форсунки разобрать и промыть...

[u3max]

Продаются форсунки б/у на разборке у нас в Красноярске, может взять у них 2 форсунки на пробу, типа с возвратом. Уже мозг сломал.... Т.е. на диагностику компрессии пока не ехать? Раз на холодную хорошо заводится и не дымит маслом на прогретую?

[>hbq59]

Если есть такая возможность-попробуйте,только менять их лучше по одной,если нечем адаптировать
по поводу компрессии-для себя не плохо было бы знать
не получится так,что с разборки кот в мешке.......