[PIHTO]

Ну тогда когда тепло станет, займусь.
Буду изучать матчасть.

[xFullHDx]

я так понимаю вы мыть собрались дроссельную заслолнку? Или снимать впусной коллектор? фото киньте когда мыть будете - хочу посмотреть да и другим более понятно будет

[parbor]

А что там интересного можно увидеть ? Внешне это выглядит также,как и на ВАЗовских моделях-сажа на самой заслонке и масляная плёнка повсюду. Смешанная с этой сажей ближе к головке. И сдобренная эмульсией кофейного цвета в зимнее время из за сконденсировавшихся паров воды. Более ничего. Уверен-Вы и раньше это видели не раз.

[Andr72]

Сообщение от xFullHDx

я так понимаю

Просто рекомендую-не делать этого.
Ладно к спецу, не ниже Бориса обратиться. Самому не надо.
Ничего вы там не исправите и не улучшите. Только сломаете.
Чего за проблемы у вас? Провалы?
Так воздух сосет у вас с нова. В этом и проблемы.
Я в -25 завожу и грею буквально 2мин., 1000об.-я поехал, никаких провалов.
Если у меня на G20D это возможно, значит и у вас.

[parbor]

Ничего сложного,не сложнее замены натяжителя со снятием КК. Снятие поддона куда более неприятно,но все справляются при необходимости. И с этим процессом справятся.

[Alt]

Может кому пригодится, когда в январе стояли сильные морозы приключилось следующее, вышел с работы завел, прогрел, поехал, через метров 400 начала дергатся как будто бенз заканчивается, давишь на газ провал потом резкое ускорение, на светофоре остановился, заглохла. Обратил внимание расход топлива показывает 70 литров,Завожу работает, нажимаю на газ глохнет, снова завожу резко играю газом вроде обороты развивает включаю скорость глохнет. Короче поплясал вокруг нее минут 20, потом снова завел, включаю скорость и сразу играю газом едет только на высоких оборотах, чуть сбрасываешь газ глохнет, благо от работы недалеко кое как дворами долетел Проверил провода, свечи (черные), скинул подачу с рампы бенз подается, воздушный фильтр не забит, плюнул, домой пора, типа завтра грм лезть смотреть. Сходил в офис переоделся в чистое, думаю дай еще раз заведу, млинн все работает провалов нет, но ехать домой по всем пробкам ссыкотно.. итог общественный транспорт. Дома пришла мысль что нечто похожее, с плаваньем оборотов, было из за подсоса воздуха датчика 1720940048 (Датчик давления во впускном коллекторе). На утро к машине , завожу опять дерганье , расход на глазах за 70 литров. Скидываю этот датчик, и вуаля, его конус, где элемент, просто СПЛОШНОЙ ЛЕД!! Отогрел, промыл, просушил и все заработало. Мыслю что в морозы конденсатом забивало постепенно , первые симптомы за пару дней начали проявляться, расход 18-20, хотя за два года свыше 12 никогда не видел, провалы небольшие, автомат как то не так перебирает передачи, дерганный. Расположение датчика не удачное,никаких картонок не ставлю, сверху только одеяло. Коллеги может кто сталкивался и знает истинную причину обледенения, интересно услышать, грешу что морозы были под сорок, автозавода у меня нет, грел на холостом по утрам минут по 25. Сори за много букв.

[xFullHDx]

Сообщение от Andr72

Чего за проблемы у вас? Провалы?

У меня проблем никаких)
Просто дико интересно почему дроссельный узел (заслонку) называют впускным коллектром. (Насколько я понял). А если не правильно понял и таки ВПУСКНОЙ Коллектор снимают - реально хочу это увидеть. Фото в студию)

П.с. ничего криминального в промывке ДЗ не вижу. Негатив может быть только если сильно засранная. В таком случае после промывки могут плавать обороты. Но не должны.
Да, как говорят "дать газку машине" по трассе на высоких оборотах - заслонку никоим образом не прочистят.

[parbor]

При подобных промывках,и форсунок тоже-надо сбрасывать адаптации. Тогда и будет разница.

[дядя Вова]

Сообщение от xFullHDx

... А если не правильно понял и таки ВПУСКНОЙ Коллектор снимают - реально хочу это увидеть. Фото в студию)...

Где-то тема была, с фотками и взорванным впускным коллектором
пс. по теме: вообще-то, если ТС пишет, что после промывки прошло, тогда он изначально писал пургу про "еду и провал...", т.к. не может такого быть никогда. Вот при нажатии- да. Внимательней надо с описаниями симптомов быть, а не писать ради написать.

[Андрей42]

Добрый день!
Ситуация описана точно и подробно. У меня была такая ситуация 2 месяца назад. Вчера повторилась опять, многократно и при чем по трассе: скорость 110-120 км/ч (никаких разгонов и горок), обороты падают будто машина глохнет, но они падают до ХХ и там ровненько двигатель продолжает работать, дальше нажимаешь на педаль газа-реакции никакой, полностью отпускаешь педаль газа и нажимаешь заново, машина начинает ехать как обычно. Ошибок нет, чек не горит.

Хотел сегодня топливный фильтр поменять (от кия рио) теперь в раздумьях, но все же поменяю, 80000 пробега из них мои 15000

[vim]

Да любой подходящий ставь,только старенький распили-покажи(насколько он того)

[vlad_sam]

Может быть проблема с педалью газа... Пропал контакт, двигатель вышел на холостые (что логично), а после того как отпустили педаль и снова нажали, все заработало.

[Андрей42]

Да, вариант имеет место быть...

[Андрей42]

А вот и старый фильтр, после вскрытия, чумазенький...

[vlad_sam]

Внутри резиновой прокладки чисто, значит фильтр работал...

[vim]

Работал, только с "пониженной "производительностью....
Андрей42,результат после замены фильтра????

[parbor]

Скорее никакого. Только если вода была.