[dsu82]

Sergey59, если Вас не устраивает размер ограничителя ивеко, можете сделать так, при установленном ивеко в рабочем состоянии выкрутить его, при этом слушать звук из двух шелчков не более, и обратно заворачиваете. Получится ещё меньше обратный ход

[дядя Вова]

Сообщение от Sergey59

...А теперь получается...

Сергей, случаи перескока на нерастянутой цепи и оригинальном натяжителе были, а вот на Ивеко- нет. До тех пор, пока такие случаи не проявятся и не примут характер хотя бы какой-то периодичности, можно считать это выдумками.

[ridik]

Сообщение от dsu82

Получится ещё меньше обратный ход

Но не надолго. Может на десяток запусков...

[Sergey59]

дядя Вова! Всё это известно и понятно. Теперь удручает другое: согласно сообщению Sasha49, после того, как цепь вытянется на критическую длину и перестанет вмещаться на звезде, возможен перескок цепи даже при неполном выходе плунжера Ивеко. А ранее утверждалось, что можно кататься без боязни перескока до полного выхода плунжера. Надеюсь я понятно сказал? И что может мешать вытягиваться цепи с натяжем СС? Просто на нем надо вовремя выбирать обратный ход. Но когда цепь вытянется до того, что перестанет вмещаться на звезде, то и натяж СС не поможет. Вот и возникают новые вопросы.

[parbor]

Если бы не видел раз 5-7 вылет в 25-27 мм при отсуствии перескока-согласился бы с вопросами... Да-это про сток...

[Андрей Козьмин]

выбрасывать рано или поздно приходится все. даже нашу цепь.

[Андрей Козьмин]

Сообщение от parbor

Если бы не видел раз 5-7 вылет в 25-27 мм при отсуствии перескока-согласился бы с вопросами...

Боря, я тоже вчера видел такое с развальцованным КАЙем

[parbor]

Тоже лежит развальцованный кай и CZ, пробег всего 17 тык. Изучать зимой неохота. Случай пока единственный .

[Алексей 13]

24 апреля 2016 года.
Где то далеко от дома. Не помню уже.

2016-04-24%2015-03-32[1].JPG

2016-04-24%2015-03-34[1].JPG

2016-04-24%2015-03-52[1].JPG

2016-04-24%2015-08-11[1].JPG

[Макарыч]

Опять коброцепь! Масло то что само от температуры должно образовываться?

[Andr72]

Сергей59-ничего не перескочит с ивеко до полного его вылета. Не переживайте.
Тут разговор маленько о другом. С СС колебания цепи минимальны, поэтому(по опыту и отзывам) цень меньше тянется.
Плюс ивеко-поставил и забыл! до явного изменения в работе ГРМ(бряк, шум) С кай натяжем это труднее уловить, надо иногда контролировать, но в плане перескока тоже надежен.
Короче-кай, ивеко, СС-решают проблему перескока! А остальное от вас или везения зависит, кто то 100 000км катает, а кто то за 20 000км цепь на звено тянет с любым натяжем. Тут уж медицина/форум бессильны. Хотя поиски вечной цепи продолжаются и это хорошо.

[Sergey59]

Всем гуру спасибо, успокоили. А то поставил себе CZ + Ивеко, а тут высказывания, приводящие к нехорошим мыслям. Пока проехал 3 тыс. км., все хорошо. Будем слушать. наблюдать.

[Алексей 13]

Андрей -ну перескочить может и с Ивеко.
При полном вылете его и "глушняком" наездника.
Ну я так думаю-ее быстрей порвет при максимальном вылете Ивеко и дальнейшей эксплуатации авто.

Что лучше Ивеко или Кай?
Я все таки склоняюсь к Каю.
Ну СС-это для продвинутых пользователей.
И это самое долгоиграющие решение.
Имхо и практика.

[SYOrenburg]

Сообщение от андрей козьмин

а цепи перескочить по звезде достаточно 2 мм.

Андрей я тебя уважаю как человека который умеет делать, но иногда (именно в данной ситуации) что за бред ты пишешь??? Причём тут диаметры и длинны???? Зацеп зуба и ослабление натяжа тут решает. Как показала практика часто перескок по выпускному валу, чуть реже по впускному, и совсем редко по звезде коленвала. Если исходить из математики на распредвалах минимуму 14 зубьев участвую в сцеплении с цепью, и возьмём минимальное зацепление 1мм., т.е. 14-15мм. обратного хода надо чтоб случился перескок. А вот чем меньше обратной ход, тем дольше живёт цепь - это факт уже давно подтверждённый.

Сообщение от Sergey59

Алексей,а можно как-то обосновать ваше высказывание?

Обосновано оно давно, самим заводом изготовителем, натяжитель ивеко - для роликовой двухрядной цепи. Без переделки растяжение не уберёт, но от перескока ограничит.

Сообщение от Sergey59

Просто не раз говорилось, что с Ивеко про проблему перескока можно забыть до полного выхода демпфера натяжителя. А теперь получается, что если цепь вытянется на критическую длину, то возможен перескок цепи даже с выходом натяжителя Ивеко не на полный ход.

Неееет. Перескок не возможен хоть при каких выходах плунжера на ивеко. Был у меня авто с критическим растяжением, ивеко вылез на всю. Стрекотало так, что даже глухой бы понял что что-то не то. Но перескока не было.

Сообщение от Sasha49

Sergey59
Этого еще никто не проверил. Что до полного вылета не будет перескока

Проверил и видел. Не снял, в запарках и поисках цепи CZ было не до этого. Человек зарегистрирован на форуме, но почему-то до сих пор не отписался. Вот он http://syclub.ru/member.php?u=40352 можешь спросить у него.

[Станислав Stels]

Николай, а мне чаще встречались перескоки цепи именно по впускному валу.
Перескок по выпуску - только когда неумелые ручки владельцев или сервисменов меняли натяжитель без фиксации РВ или в небезопасном положении.
Перескок по КВ - как правило происходит на ходу, либо при очень старательных попытках завести движок любым способом.
С Ивеко задолго до предельного вылета плунжера цепь начинает выть. И этот вой очень сложно не услышать.

[Алексей 13]

А я , соскучился без ремонта ГБЦ.
А скачет она-на любых распред. валах.
На колене-соскучился!

[Андрей Козьмин]

Коля, не люблю, когда не поймешь -не разберешься, а сходу-"бред, дурак, козел". подними цепь на 2 мм от звезды? что будет? перескок. вот об этом я и сказал.
что про кайрон- развальцованный кай, крышку снял -вижу картину - в том числе верхний башмак стоит чуть наперекос в пазах, но на своем месте -чутка разболтался видать. я его чуть только руками тронул поправить -в результате -"вжик" по впуску зуба 3 сразу. от легкого прикосновения.
к стати, в этот раз испытал ключ накидной для выкручивания натяга с трещеткой -милое дело -купил на алике. удобно -слов нет. не надо 50 раз переворачивать.