Хоть пальцем его прижми он то работает то нет!!! Потому что уже имеет износ . Покажи как токарь тебе это колечко изготовил.
И мне до лампочки как он у вас будет работать. Вам показали ЧТО может быть.
Вот смотри там зуба уже почти нет. Я специально алмазным надфилем их сточил Почти тоже и на самом плунжере , чуть меньше износ , так как она , собачка на разных работала.
Саша 49 ,ты не прав,и Николай тебя носом ткнул,что у Ивеко которое демонстрируешь обжимное кольцо зад...но,так что сказки рассказывать в детском саду будешь
__________________
SY NNEW ACTYON G20DF МКПП, AWD 2013г.- Санкт-Петербург.г.Колпино.На карте 288
цепь CZ +IVECO пробег 154 тыс..Общий пробег 200 тыс.
———————————————————-
GEELY COOLRAY NEW 4 горшка.2023г.
Саныч, если б ты был более внимательным перед постановкой данного видео, то обратил бы внимание что и на ивеко и на мерсе и на пилоте изнашивается не собачка/стопор а зубья на самом плунжере, тут не однократно давали видео как дизельный ивеко перетирает зубья на плунжере, а собачкака цела и невредима. Тоже самое я видел на мерсах с битурбо чипованной, собачка цела, а на плунжере нету зубчиков. Оно и логично, а ты ересь несешь про изношенную собачку, она закаленная!
На зацени
Заметь что на плунжере в г*вно гребенка, а на собачке ещё жива. Тут на видео мастер - фломастер если б умным был, то сравнил бы собачки и разницу в стопорах не увидел.
Саныч ты даже не обратил внимания что это дизель, у которого работа гораздо жестче чем у нас на бензинках. И пробег этого движка ты не знаешь. А он далеко за 200 000км. Хотя неуклонно утверждаешь что Мерс сделал овно натяж и у ивеко тоже самое. Ты сделал очень поспешные выводы, и пытаешься всех здесь в этом убедить. Даже сравнение ивеко и Мерс натяжей -это как минимум не толерантно! Жаль что ты это не поймёшь до конца и будешь с пеной у рта доказывать что ивеко как и Мерс овно, а родной лучший. Еще раз пока.
На самом деле, раньше тоже думал что родной ноомальный натяжитель, до того момента пока сам не попал )))
__________________
SsangYong New Actyon, бензин, МКП, 4WD. Проехал с родным комплектом ГРМ 57493 км. Сейчас катаю цепь Febi арт. 46743 в паре с натяжителем Isai (с отверстием).
SYOrenburg
А ты найди движок МЕРС и бензиновый с такой же цепью как и наша. И почитай еще про недостатки. А сколько ходит , и сколько еще пробежит , это тоже что и наш родной , который и за сотню и больше бегает Это цепь, а а натяжитель думаю и пол лимона выдержит. и Лично для меня намного лучше всех остальных. Мне не интересно сколько он у вас работает. Вам просто показали что бывает, А а вы развели демагогию, и флуд на десяток страниц
из оригинального натяжителя на НАшей машине, только 10 % исправны.
Пасы. Жду фото, твоего творчества.
__________________ +79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
Твое понятие!!! по натяжителям мне известно!!!
Хоть раз БЫ рассказал Что не так в родном! И какие в оставшихся 90%натяжителях ТЫ нашел неисправности!!
Давай расскажи ПОЧИТАЕМ,
Для размышления. На первом фото стандартный родной натяжитель. На двух последних фото , два разных двигателя, но натяжители родные и с торцанутыми одинаково на 5 мм головками.
Ну и в чем фишка то,ограничение корпусом,опять ставить родной ивис цепь!?,иль еще какую типо аналог,китай ,доминант,для чз цепи смысла ваще не вижу в данной проточке.
По вылету и растяжению цепи там все в норме.
я не о том смотри разницу на сколько вышел каждый натяжитель из головки, а ведь они одинаковы ,Натяжители.
Получается ЛИТЬЕ головки имеет большую разницу!
Подбор альтернативного натяжителя цепи двигателя G20DF.
Потому что уже имеет износ .
Почти тоже и на самом плунжере , чуть меньше износ , так как она , собачка на разных работала.
Линейный вид
