[Андрей-80]

Сообщение от Призрак

со старой актион был полноприводным до 80 км/ч(до 40 в любом режиме, с 40 до 80 только в авто)

А что это даёт? Полноприводным он становится только при пробуксовке или при резком нажатии на газ, на ровном газу машина по сути моноприводная.

[чарли]

Сообщение от Влад-Саратов.

Какие еще недопонимания? Понятно,что с мешком увереннее, т.к сцепление с твердым покрытием становится лучше, а именно мешок помогает лучше прожимать до твердого. А так на пустую естественно авто елозит. Это все таки не гусеничный трактор. Все нормуль работает,что вы доеб..сь до машины. То что ЛОК с места не включается это уже давно всем известно и включать его надо заранее, двигаясь по рыхлому снегу или песку. В остальных случаях отлично работает "АВТО."

вспомним,как в советские времена проезжали на Ваз 2106 туда,куда сейчас владельцы TLC 80 нынче пешком добираются:три чела садились в багажник и машина вполне даже ехала!Но вот только ПП с умом надо использовать,только не так:http://www.ochevidets.ru/rolik/75457/

[Fidel]

В общем не знаю полный, недополный, но сегодня отлично засел на час в сугроб. Передние колеса прокручиваются до дыма паленой резины, задние не шелохнулись ни с локом, ни с авто. Так пока до асфальта не докопался, выбраться из сугроба не мог. А при движении да, чувствуется более уверенная рулежка по рыхлому снегу и честно говоря не заметил, чтобы пп всегда до 40 работал, по ощущениям только при локе. Хотя у меня машинка из первых самых, может действительно менялось что-то, совершенствовалось.

[NorthSpirit]

Fidel, а ты уверен, что у тебя не была обычная диагоналка? Одно переднее крутится и одно заднее, по диагонали.

[Дрюня 407]

Не один ли хер,на пузе висеть... чего там крутится! бсл в помощь!

[ildarei]

В начале владения авто был такой случай: жена припарковалась у работы, утрамбованный снег, поверхость ровная. Потом звонит-не могу ехать, машина буксует. Сам не мог приехать, попросил ребят с работы. Оказалось заднее колесо попало в яму, вывесилось. При любых положениях кнопки ЛОК работал только перед. Сдернули машину обычным моноприводом. После такая ситуация не повторялась, ПП работает. Вот и думаю - то ли глюк, то ли...

[Fidel]

NorthSpirit, у меня вообще сложилось впечатление, что порой только переднее правое крутилось и все
Дрюня 407, Андрей всю голову сломал в вашем французском, бсл это большая совковая лопата, да?

[mixagen]

БСЛ - большая саперная лопата, есть еще МСЛ.
Я тут пару машин вытаскивал, просил жену посмотреть, крутятся ли все колеса, говорит, что крутились.

[glukus]

В машине всегда саперная лопата, не гордый, погребу, если сяду капитально)

[Влад-Саратов.]

Сообщение от ildarei

В начале владения авто был такой случай: жена припарковалась у работы, утрамбованный снег, поверхость ровная. Потом звонит-не могу ехать, машина буксует. Сам не мог приехать, попросил ребят с работы. Оказалось заднее колесо попало в яму, вывесилось. При любых положениях кнопки ЛОК работал только перед. Сдернули машину обычным моноприводом. После такая ситуация не повторялась, ПП работает. Вот и думаю - то ли глюк, то ли...

В таких ситуациях ЛОК надо отключать и газку.

[D1m]

На машинах с ESP, её надо отключать, когда по глубокому рыхлому снегу едешь? Одно время отключал, но в последнее сложилось мнение, что она помогает. Т.к. именно с включенной ESP недавно выехал из сугробов. С отключенной ESP колеса буксовали.
Я так понимаю, ESP подтормаживает буксующее колесо, давая колесам с лучшим сцеплением вывезти автомобиль?

[Пашок]

Сообщение от D1m

На машинах с ESP, её надо отключать, когда по глубокому рыхлому снегу едешь? Одно время отключал, но в последнее сложилось мнение, что она помогает. Т.к. именно с включенной ESP недавно выехал из сугробов. С отключенной ESP колеса буксовали.
Я так понимаю, ESP подтормаживает буксующее колесо, давая колесам с лучшим сцеплением вывезти автомобиль?

Да подтормаживает и перекидывается крутящий момент на др. колесо, но с включенным ESP электроника душит ДВС более 2000 оборотов не даёт крутить.

[D1m]

Ага, понятно. Я потихоньку еду по заваленным снегом проезду (через гаражи) например, газу сильно давать не зачем. Машина и так хорошо гребет.
Недавно посадил на брюхо машину в гаражах. Ехал с отключенной ESP. Сколько ни откапывал снег из-под днища, машину не мог стронуть с места. Потом решил ESP включить и машина легко поехала. Короче, я сделал вывод, что по сильным сугробам надо не тыкать кнопки, а не мешать машине ехать.

А про кнопку LOCK давно усвоил: заехал в не чищенный двор/гаражи - LOCK отключай. Автоматический ПП лучше отработает. LOCK он лучше для прямолинейного движения по не чищенной дороге.

Вообще машина радует. Этой зимой раскрылся весь её потенциал. У нас в НН снег валит несколько дней, дороги, дворы не чищены. Ездить на ней одно удовольствие. Свесы никакие, высокий дорожный просвет. Пузотеркам конечно тяжко. Прошлой зимой не удалось хорошенько её опробовать, снегу не очень было. Никакие мысли: выйду или нет после ночного снегопада вообще не посещают. Сел и поехал.

[NorthSpirit]

D1m, по сыпучим (снег, песок) машина в любом случае лучше едет с отключенной ESP - не душится двигатель. А вот когда уже вывесился надо пробовать выезжать с ESP. Причем газу не стеснятся дать поболее - эффективнее будет работать переброска момента с вывешенных колес на колеса с хорошим сцеплением.

На бензинке ESP лучше отрабатывает такой прием, быстрее все происходит. А на дизеле сначала надо газу дать на максимум, потом ESP его придушит хорошенько, а потом только пойдет подтормаживание буксующих колес.

[Dedok]

При 1800-2000 оборотов и двигатель не душит и есп отрабатывает.

[D1m]

Спасибо. Вот, когда едешь около 2000 с ESP - прям уверенно прёт.

Ещё прикольно на снежной каше со светофора стартовать. Стартует как по асфальту, пока пузотерки шлифуют снег, ты уже где-то на 200 метров впереди едешь.
На этой машине полюбил не чищенные дороги и дворы. А то по асфальту скучновато было.
В общем до конца ещё поведение машины не изучил. Изучаю.

[Sergey78]

Соглашусь, после монопривода - только восторг.