Alex1479. проще сделать так (см ниже) и непарить себе голову что сколько и как туда залито. да я убил 2 дня на все это и кучу денех но зато знаю что у меня залито и через какой интервал это менять а не читать бредовый гон из сервисной книжки типа что масло в акп на 60 ткм годиццо. масло в раздатке вечное итд...
пробег с Декстроном 6 уже под 18 тыщ км. зиму прошел нормально - шланг не лопнул, в крайних положениях гудит но очень слабо, слитая жижа была говенного цвета
Поменял жижу в ГУРЕ (свеженькую, пробег 8к) полностью, как расписано в первом посте. Залил LM Top Tec ATF 1200 (брал пару литров для прогона в системе). Честно говоря, был удивлен, не узнал свой ГУР. Это даже не реклама LM, а антиреклама заводским жижам. Руль крутиться ощутимо легче, гула нет, даже на холодную. На очереди антифриз.
__________________
New Actyon 2014, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD
уже практически больше чем полгода ежжу с гидравлической жидкостью от АКПП - да как то уже и забыл
на вопрос почему от АКПП - да потому что нагрузки в ней вразы больше чем в ГУРе соответственно и жижа подготавливается под тяжелые условия работы.
Хотя оба они и АКПП и ГУР являются гидромеханическими устройствами - все ж гур попроще и давление поменьше (насколько не скажу)
Ну и я решил начитавшись сервисной книжки поменять. Купил клизЬму аптечную. Отрезал кончик. Втыкнул кусочек медной трубки. Засунул в бачек. Прижал и отпустил. Она и отсосала до дна. Долил. Завел .Баранку покрутил. Опять она отсосала. Опять долил. И так пока литруха купленная не закончилась. И что самое интересное. Отсосанная была чистая и без всяких примесей. Похоже смысла и не было этим заниматься. Только клизме зря обрезание сделал.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,