 |
|
16.02.2013, 18:34
|
#120
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
|
Такой тук с первой на вторую, я уже где-то писАл, результат работы клапана в магистрали между главным и рабочим цилиндром.
На церато мы это уже проходили и исправляли удалением этого клапана, туки либо заметно снижались либо напрочь проходили, переключаться становилось намного приятнее.
Клапан призван уравновесить давление не зависимо от скорости нажатия педали. Получается следующее - вы жмете быстро педаль в пол, резко создается сильное давление на участке между главным цилиндром и клапаном, а клапан через узкое отверстие передает это давление на рабочий цилиндр уже с постоянной скоростью не зависимо от скорости нажатия педали. Вот и выходит что резко нажав педаль вы не сразу рассоединяеете диски, нужно какое-то время для передачи давления через клапан к рабочему цилиндру. Поэтому если переключаться с задержкой то и тука нет.
В церато клапан был расположен в штуцере рабочего цилиндра и удалялся за 5 минут, даже без слива жижи.
У нас же это отдельная деталь и чтобы ее удалить надо изготавливать посредник, выглядит этот клапан вот так:
клапан.jpg
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
|
|
|
24.02.2013, 22:29
|
#121
|
Участник
Регистрация: 28.10.2012
Адрес: Москва ГО Щербинка
Сообщений: 116
|
А где картинка!?
__________________
NA G20D ручка монопривод 2012
Идеи могут быть обезврежены только идеями. © Бальзак
|
|
|
24.02.2013, 23:20
|
#122
|
Местный житель
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 465
|
sergkuz, я так понимаю, этот клапан призван в независимости от скорости отпускания педали плавно подводить сцепление для устранения рывков?
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.
|
|
|
25.02.2013, 19:36
|
#123
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
|
Да, именно так. Плавно подводить и плавно разводить. Но как оказалость при динамичной езде, когда нужна скорость реакции агрегатов, он наоборот рывков-толчков добавляет. Современный прибамбас, так сказать для молодых домохозяек, решивших не имея опыта управлять МКП  . Типа помощник трогания, на автомобилях постарше его просто нет, на современных запихан почти у всех. Клапан на экзисте стОит около 500 р., чем изготавливать посредник, варить опорную пластинку, подумываю купить, да высверлить из него кишки. Не хочу специально жижу сливать, думаю совместить с регламентной заменой тормозухи.
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
Последний раз редактировалось sergkuz; 25.02.2013 в 19:42.
|
|
|
26.02.2013, 10:59
|
#124
|
Местный житель
Регистрация: 06.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 414
|
Клапан удалять не советую, может потечь выжимной цилиндр сцепления. Болезнь многих машин. У меня в лачетти так было, в по дороге домой с юга в Ельце отказало сцепление. Причем индикатор низкого уровня тормозной жидкости тоже не работал.
__________________
New Actyon 2.0D 149л.с. МКПП 4WD (N2R4M01), чёрный (181л.с. с завода) - продан.
Mitsubishi Outlander Intense+ 4WD
|
|
|
26.02.2013, 12:58
|
#125
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
|
Разъясните в чем связь... Имеете ввиду из-за резкого нажатия могут не выдержать сальники в рабочем цилиндре? Или что?
На церато отъездил без него тысяч 60, не меньше - никаких проблем. И не только я, полфорума его удалило, о каких-либо проблемах никто не сообщал.
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
|
|
|
26.02.2013, 13:21
|
#126
|
Местный житель
Регистрация: 06.06.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 414
|
Да, при резких нажатиях выдавливает сальники. Беда очень многих машин у которых нет клапанов.
__________________
New Actyon 2.0D 149л.с. МКПП 4WD (N2R4M01), чёрный (181л.с. с завода) - продан.
Mitsubishi Outlander Intense+ 4WD
|
|
|
26.02.2013, 22:21
|
#127
|
Участник
Регистрация: 28.10.2012
Адрес: Москва ГО Щербинка
Сообщений: 116
|
Демпфер
Я правильно понял, что разговор про вот эту деталь!? Демпфер.jpg
Но разве там есть клапан!? Это не просто емкость!?
__________________
NA G20D ручка монопривод 2012
Идеи могут быть обезврежены только идеями. © Бальзак
|
|
|
27.02.2013, 03:24
|
#128
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
|
Да именно эта деталь, и это не просто емкость.
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
|
|
|
27.02.2013, 19:09
|
#129
|
Местный житель
Регистрация: 06.10.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 263
|
Там пружина и клапан внутри. И срабатывает он вроде только в сторону нажатия.
__________________
New Actyon G20D МКПП 2WD C2G2M01
|
|
|
27.02.2013, 19:33
|
#130
|
Местный житель
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 201
|
Всем привет из Питера! Такая же проблемка у меня тоже, завтра еду на первое ТО .... спрошу что к чему) Проехал 15000 км с этой проблемкой, ничего не сломалось, тук остался.....то есть, то нет этого стука.Посмотрим что будет дальше....отпишусь)
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., МКПП, 4WD, серый
|
|
|
27.02.2013, 20:08
|
#131
|
Местный житель
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Челябинск
Сообщений: 451
|
сообщи пожалуйста, что ответят про "легкий тук" , у меня даже его не было
__________________
Ssang Yong C2G2M01 New Actyon
|
|
|
27.02.2013, 20:57
|
#132
|
Участник
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 117
|
Зачем все это делать? Просто переключайтесь и все. Тук же легкий.
__________________
коплю на НА 4wd ,бензин, ручка, №122 на карте
|
|
|
28.02.2013, 21:38
|
#133
|
Участник
Регистрация: 28.10.2012
Адрес: Москва ГО Щербинка
Сообщений: 116
|
 Итак, что известно про демпфер! Ставится на большинстве современных автомобилей, особенно с двигателями с большим крутящим моментом. Основные функции - помощь водителю при включении сцепления (мягкое включение) и устранение вибрации (шума) от корзины сцепления к педальному узлу. Пожалуй это все, что удалось надыбать в инете. На тематических форумах по другим авто владельцы часто жалуются на протечки и выход из строя этого модуля. Многие его удаляют, заменяя целиком трубку от ГЦС к рабочему цилиндру. Побочных эффектов при этом не выявлено. Из плюсов - легчает педаль и становится более чувствительная. Про ТУК ничего найти не удалось. Как то так!
__________________
NA G20D ручка монопривод 2012
Идеи могут быть обезврежены только идеями. © Бальзак
|
|
|
08.04.2013, 20:54
|
#134
|
Завсегдатай
Регистрация: 31.12.2012
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,802
|
А если его перевернуть вверх ногами че будет?
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|
|
|
11.04.2013, 12:59
|
#135
|
Участник
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: москва
Сообщений: 162
|
Этот демпфер и правда в конкретно в нашей машине деталь лишняя, с учетом наличия маховика со сдвоенными массами, он только хуже делает, я думаю его можно убрать без последствий, давление особо не увеличится в системе без него.
__________________
New Actyon 2.0 6MT G20D
|
|
|
23.04.2013, 21:33
|
#136
|
Участник
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: москва
Сообщений: 162
|
Я вот все таки думаю купить новый демпфер и вынуть из него внутренности, потому что просто так соединить две трубки будет сложновато.
__________________
New Actyon 2.0 6MT G20D
|
|
|
 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|