[Alexandr_Bel]

Похоже, что бензиновые движки на Экшине/Караде только у нас в России.
Вот, нашел данные по Англии, там тоже только дизель упоминается.
http://www.ssangyonggb.co.uk/Korando-Technical?

[Guardian]

В Украине тоже есть

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от Alexandr_Bel

- другим кондидатом у нас Дастер. Он конечно не такой просторный, но подешевле и пошустрей. Разгон у DUSTER 2.0 л АКПП 2WD - 11.2 сек.

у отца дастер 1.6л, мне кажется динамика у наших машин одинаковая. так что двухлитровый дастер самое то.

[Max787]

Сообщение от Alexandr_Bel

Похоже, что бензиновые движки на Экшине/Караде только у нас в России.
Вот, нашел данные по Англии, там тоже только дизель упоминается.
http://www.ssangyonggb.co.uk/Korando-Technical?

Бензинку везде поставляют.
Германия,Австралия,Украина,Россия и не только эти страны.

[Андрей-80]

В Англии свои заморочки, там дизеля налогом не облагаются.

[Dedok]

Сообщение от бендер-задунайский

у отца дастер 1.6л, мне кажется динамика у наших машин одинаковая. так что двухлитровый дастер самое то.

Дастер 2L МКПП 10,7 до 100
АКПП 11,4 до 100
Вы правы, так оно и есть.

[Алекс166]

Пробовал с несколькими дастерами 2-х литровыми помериться, побыстрее они получилось, не сильно, но ощутимо. На старте до 40-ка потише, а потом быстрее.

[Евгеньевич]

Сообщение от Андрей-80

ДСГ - это робот.
А что мешает применить тот же алгоритм на МКП? Хороший пилот на МКП всегда обгонит АКП при прочих равных! А вообще я слышал, что паспортные данные по разгону рассчитываются на компьюторе, а не измеряются на треке. И это похоже на правду. В журнале "За рулём" и не только, обычно проводят свои замеры, особенно клиренса и разгона потому, что производители обычно выдают желаемое за действительное. Любая АКП прежде чем поехать, тупит. Помню тестировали Кугу с роботом, так реальные разгон оказался на 1,5с медленнее потому, что при нажадии на старте газа в пол, первые 1,5с вообще ничего не происходит...

По порядку: 5АКПП на Кайроне имеет небольшую турбояму - согласен, это частично особенности задумчивости автомата на предмет "Чего изволите и какую вам передачу воткнуть") . Но в ручном режиме старт автомата идёт жёстко с первой передаче и далее, переключения при максимальных оборотах после отсечки-очень быстрые на слудующую передачу. Сравниявая визуально доли секунд переключения на АКПП с кочергой, то по времени на кочерге Вы максимум сможите успеть убрать ногу с акселератора, не говоря уж выжать сцепление и переключится. Одним словом средненько стартуя со светофора в городе,( учитывая крутящий момент) вижу как владельцы поравнявшись со мной занимаются "дрочевом с кочергой" на зажигалках. Ручные подрулевые "лепески" переключения на "роботах" это ДА! Неоспоримо! Но не на кочерге! Счас автоматы стали более совешеннее.

[Max787]

Плюс в автоспорте механики уже почти нигде нет.

[rashit1]

Судя по весу Дастера-это обычный седан.Поэтому не стОит сравнивать их динамику ...

[Max787]

Сообщение от rashit1

Судя по весу Дастера-это обычный седан.Поэтому не стОит сравнивать их динамику ...

тут стоит задуматься над тем,почему НА такой тяжелый?

[Diagens]

Потому что по размеру больше НА)

[r_narozhny]

Тоже был неприятно удивлен информацией о разгоне до ста за 14.6 секунды. Однако со светофора нормально едет, я спокойно стартую и не чувствую себя ущербным. На трассе на скорости под сто возможно и есть потребность в большей динамике на обгонах, но терпимо, еду спокойно и лишний раз не рискую. Обычно с семьей, куда гнать то, да и Актион не седан, нет желания гонять. Бюджетный семейный кросовер не предполагает гонок.
Кстати, про киа был скандал что они улучшают официальные разгонные показатели своих машин. А Санг Йонг их просто замалчивает :0)
По поводу данных в таблице тоже сомнения, смутил вес машин с полным и моно приводом, разница всего 80 кг. Полный привод по любому должен больше весить, вопрос только на сколько.

[Max787]

Сообщение от Diagens

Потому что по размеру больше НА)

Первая Санта Фе к примеру прилично более НА,только разница в весе небольшая.Странно.

[Max787]

Сообщение от r_narozhny

Тоже был неприятно удивлен информацией о разгоне до ста за 14.6 секунды. Однако со светофора нормально едет, я спокойно стартую и не чувствую себя ущербным. На трассе на скорости под сто возможно и есть потребность в большей динамике на обгонах, но терпимо, еду спокойно и лишний раз не рискую. Обычно с семьей, куда гнать то, да и Актион не седан, нет желания гонять. Бюджетный семейный кросовер не предполагает гонок.
Кстати, про киа был скандал что они улучшают официальные разгонные показатели своих машин. А Санг Йонг их просто замалчивает :0)
По поводу данных в таблице тоже сомнения, смутил вес машин с полным и моно приводом, разница всего 80 кг. Полный привод по любому должен больше весить, вопрос только на сколько.

Разница в весе составляет дополнительный вес от кардана,мыфты и т.п.
Сколько оин весят в общей сложности,такая и разница

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от rashit1

Судя по весу Дастера-это обычный седан.Поэтому не стОит сравнивать их динамику ...

седан с движком 1.6 л обычно весит 900кг

[Алексей73]

Не пойму с какими Дустерами вы гонялись, но мой НА любой от любого Дустера уезжает при разгонах до 80 (в городе быстрее принципиально не разгоняюсь)! По трассе с 80 до 160 с 3 пассажирами (мужики под 100 кг каждый) и работающим кондеем не отставал при обгонах от КИА Соренто дизеля в максималке! Заметил интересную особенность прошивки: если какое то время ехать не торопясь, без ускорений, то при резком ускорении НА не едет вообще, и просыпается примерно через минуту!