[>hbq59]

заливал поксиполом снутри или снаружи?

[bormbi4]

Дак, я же в первом своём первоначальном сообщении описал что делал и как . Конечно всё было залито, более того и менно тот корпус и стоит сейчас на машине и всё работает без проблем. Вопрос стоит в кардинальном решении проблемы, а именно в замене на другой фильтр подходящий по параметрам, но без подобного гемороя с нагревателем. Т.К. цена родного фильтра довольно кусается, а гарантии в том что подсоса воздуха в последствии не будет нет ни какой.

[dokhin]

Ребят, у кого прогорел разъем питания подогревателя солярки, вы как справились с этим? Разъем отдельно наверное не найти нигде?

[Almar]

временно можно поставить просто провода с клеммами "мама" от девятки, фильтр я ставил другой( заедь к ОД у них бу гора навалена) разъем заказывал на алиэкспресс по номеру 6189-0775, у меня остался еще один, могу поделиться, это родной разъем, даже цвет точно такой же

[dokhin]

А сколько стОит разъем твой?

[Almar]

в личке

[u3max]

Почитал тему по-диагонали... (ну слишком много страниц )
2 вопроса:
1. Если заглушить лягушку подкачки болтом с уплотнительными шайбами, как накачать топливо при замене фильтрующего элемента?
2. Как реализовать слив с форсунок в обратку от ТНВД в бак?
Спасибо.

[>hbq59]

Привет Максим!Не торопись выкорчёвывать помпочку с фильтра-разберись с распылителем и воздухом на 4ой форсунке
Переустановка слива с форсунок в обратку ТНВД результата не дает-где то здесь народ писал про это
по 1 вопросу-наливаешь полный стакан фильтра солярки и аккуратно опускаешь фильтрующий элемент

[u3max]

Юрий Владимирович, поставил шланг прозрачный от фильтра до ТНВД, там ужас сколько воздуха через него пролетает. Не просто мелкие пузырьки.
При чём тут в теме пишут, что троит у некоторых из-за воздуха.

[>hbq59]

молодец что прозрачный шланг поставил-снимай крышку топливного фильтра ,вынимай подогреватель. и смотри на него-вполне возможно он прогорел-помпочка подкачивающая на десерт
отсоедини обратку с форсунок в отдельную бутылочку с соляркой,вход около фильтра заглуши-посмотри пузырей меньше или так же?

[u3max]

Логика понятна. Дождусь распылителей, всё вместе проверю.

[u3max]

Гляньте видео:
https://youtu.be/eo60GWNfIWk

Такое количество воздуха - это явно не нормально?

Если заглушить обратку от форсунок, количество воздуха в магистрали не меняется.
На подачу фильтра одел шланг и опустил его в бутылку с топливом. Пузырей небыло совсем. Т.е сосёт где-то по магистрали от фильтра до бака. Где там может сосать? Если менять магистраль, что потребуется?

Утром, прежде чем заводить, глянул шланг, он был пустой.

[>hbq59]

Очень много.Где то конкретно воздух тянет.Смотри быстросъемные разъемы в первую очередь от фильра начинай и вниз все соединения-под днищем около бака два должно быть.
Попробуй проделать процедуру проверки с открытой крышкой бензобака......

[u3max]

Так может вот она причина дыма под нагрузкой, двигатель не хочет работать на воздухе?

[>hbq59]

Всё правильно-насос тянет воздух.крышку бензобака открути немного-и смотри еще разок на предмет воздуха.
в баке в самой верхней части есть клапан-он от пыли забивается и начинает тянуть воздух через разъемы .когда вечером машину ставишь-топливо потихоньку вытягивает назад в бак.
Клапан работает в двух положенияж-когда топливо расширяется от нагрева летом -он открывается вверх и если бак полный топливо через него уходит на улицу(на нем трубочка одета,в подрамник просто выходит)
Когда двигатель работает и насос тянет топливо-клапан опять открыт-теперь вниз,что бы не было разряжения в баке.если клапан не корректно работает начинает тянуть воздух через разъемы или ищет дырдочку.......

[>hbq59]

сейчас попробую найти ссылку с фото-там бак со спорта,но смысл и конструкция где то рядом- поймешь

[u3max]

Не ищите! Я нашёл этот клапан в каталогах, новый 350р. стоит, если это в нём дело у меня конечно..
Спасибо, буду посмотреть!