Голову сломал.. Поменять ещё раз клапан и распылитель, но на этот раз поставить 7135-583 комплектом. 8тр за комплект.
Либо уже менять целиком форсункой с прописыванием, 16тр за штуку. Менять надо все 4 штуки.
Так то вроде в теме, но все же спрошу: были случаи что оригинальный ремкомплект (клапан и распылитель) не адаптировались и были какие-то симптомы при правильной сборке, типа дымность и т.п?
Разница в цене: 32 или 64тр...
И ещё вопрос. Надо крышку клапанную менять. Все 4 форсунки поменяю, потом заводить устану? Или разъём с тнвд скину и за качает? В прошлый раз по 2 менял.
__________________
New Actyon diesel МКПП передний Красноярск. продан
Про замену клапана и распылителя не подскажу, а про прокачку форсунок есть у меня информация. Меняли мы знакомому в гараже у меня все 4 форсунки на новые. После установки форсунок один крутил стартером, другой откручивал гайки на трубках подачи чтобы выгнать весь воздух из магистралей. Разъёмы с форсунок при этом были сняты. Затем одели разъёмы и силиконовой смазкой завели двигатель вместо эфира. Буквально через 30 секунд двигатель уже работал сам, без подачи "горючего" во впуск, а через минуту даже троить перестал.
Форсунки прописали или и так всё идеально стало?
У меня подозрения что я клапана немного не те поставил 2 года назад. На хорошо прогретом двигателе на холостых если постоит минуты полторы, потом трогаешься с белым облаком из выхлопа. По компу коррекция в предельном минусе на всех четырёх. Хотя уже 40ткм накатал на них за 2 года. И масло летом подъедет, похоже, по причине льющих форсунок. Зимой всё хорошо, масло на месте, дыма нет. Клапана ставил 28533059.
Вот думаю опять в авантюру ввязаться или уже форсунки заказать в сборе...
__________________
New Actyon diesel МКПП передний Красноярск. продан
Форсунки не прописывали. Под нагрузкой работал мотор жёстковато, но после пробега пришло всё в норму. Если есть возможность, то лучше, конечно, прописать.
Народ а кто подскажет , может было у кого . Движок начал троить , съездил на диагностику . Приговорили 3 и 4 форсунку (льют в обратку ) . Авто заводится даже в минус 30 . Так вот вопрос : обуйдусь я заменой клапанов управления в форсунках или ?
Пи.Си авто заводится с первого раза ,чек не горит . Кроме троения двигателя претензий к авто нет . Буду рад любым советам . Пробег 210т 10т назад был поставлен неоригинальный фильтр асакаши 048 .
__________________
New Actyon D20T 2011 года выпуска , 175 лс, АКПП, серебро
На карте 75
Я бы осмотр топливной сделал на наличие воздуха, осмотр подачи воздуха и осмотр колодцев форсунок. Что-то мне подсказывает, что если бы лили форсы, то запуститься в -30 не удалось бы.
__________________
New Actyon дизель МКПП 4вд - Рязань
Колодцы сухие . Подсос воздуха - а где может быть . Как искать . Просто я машиной пользуюсь каждый день в Московской области были морозы по 30 градусов местами чуть ниже . Заводилась всегда / Максимом второй раз свечами прогреть и стартером чуть подольше покрутить . Ездил на диагностику компьютерную : диагноз 3и4 льют , низкое давление . В воскресенье ездил к Шао , он цеплял только один шприц на заведённой машине . Сказал наполнился мгновенно даже не за минуту . Думаю менять исполнительные клапана на всех 4-х форсунках , постепенно . Как потеплеет . А как проверить на подсос воздуха?
__________________
New Actyon D20T 2011 года выпуска , 175 лс, АКПП, серебро
На карте 75