[Владимир6122]

Подумал тоже что пора цепочку поменять . Два раза уже менял на Уазовскую Чешскую Евро 4 . Две цепи по 42 звена . ( Машинка прошла 340 тыс. ) . Залез в Автолавку .....нет таких .... И SY17029970074 тоже нет .... Что ставить ....?

[мит]

Пришли запчасти. Цепка доминант по качеству изготовления выглядит по сравнению с чешкой на 3. Как будет работать пока не известно.При сильном увеличении так выглядят звенья цепи. Пока не пройдет испытания рекомендовать не могу. Хотя если смотреть из далека и с прищуренными глазами. Да еще и без очков. Вполне прилично смотрится.Похоже ручная работа. Зубилом. Что то, как то такую ставить боязно. Сожрет зубья на шестернях может быть.

[Vitallium]

Сообщение от Владимир6122

Залез в Автолавку .....нет таких ..

Есть же, 3шт через неделю по 1900р, хватай быстрей

в автопитере уже 2900, зато 12шт

[cabanus]

Речь про эти CZ или уже собранные?

[мит]

А вот оригинал . Смотрю там то же не все так гладко. Притрется наверное когда нибудь.
Ну и чешка . Она на второй фотке от низа. Самая гладкая.

[lom.47]

Ссылка на видео: 310 тыс на родной цепи

[vim]

Пересмотрел видео и обнаружил еще одну версию, что же у нас там рычит. По моему раньше ее не озвучивали. Можно всё видео и не смотреть, с 1.40 и далее

[дядя Вова]

Достаточно вспомнить самые первые версии. Вспомнить, в том числе, натягивание цепи "болтом". И вспомнить, что рыку от этого было ни холодно, ни горячо.
Версии появлялись, появляются и будут появляться. И, судя по тому, что нашему движку уже 11 лет, нам от этого тоже, как и рыку от болта - ни холодно, ни жарко.
имхо
пс. и, кстати (емнип), самыми первыми из всех первых версий были про масло и про.. тадам... болт в качестве эксперимента.

[parbor]

Тогда остаётся задать себе вопрос-что же всё таки МЭН заполняет маслом и убирает рык напрочь, если болт это сделать не способен. Ставлю на фазорегулятор. Их на этом моторе очень мало кто поменял-а на многих вёдрами выкидывают.

[дядя Вова]

Сообщение от parbor

Тогда остаётся задать себе вопрос...Ставлю на фазорегулятор.....

Очень может быть. Но лично мне уже неинтересно.

[parbor]

Ну, разве что любопытно. Личная заинтересованность может присутствовать уже у владельцев 2-3 порядка.

[дядя Вова]

Разве что так.

[мит]

Даже если отключить клапан управления фазиком. Поставить типа болт вместо натяжителя. Все равно без мэн будет слышен рокот (проверено лет 10 назад). Хотя и намного тише. Его источник имеет сразу несколько слагаемых - от болтания муфты на штифте . У него там большое посадочное гнездо. И так же к нему прибавляется звук от того ,что гидрики не сразу заполняются маслом. Оно стекает в поддон. Ну и еще плюс зазоры в скользящих подшипниках распредвалов, и коленвала. Все до кучи. Мэн все компенсирует. Если каналы заполнены . Штатный насос начинает с первого пол оборота прокачивать масло. И тогда нет лишнего шума. Есть такие двигатели. Что очень долго заводятся из за отсутствия масла в каналах после длительного простоя. Там просто не открываются клапана.Они управляются каждый своим плунжерным насосом.Которые в свою очередь электроклапанами.Зато там нет VVT.

[parbor]

Отключение клапана ни...чего не даст. Туда всего лишь масло не попадёт-а вот его то там и нет в рычащих моторах из за криво собранной муфты с зазорами выше крыши. Именно заполнение рабочей полости не даёт крыльчатке шансов греметь-с маслом это единое целое. А не полведра с болтами.

[мит]

Дает проверено. Муфта остается зафиксирована (тихо тарахтит). Только это чисто для эксперимента. Даже пробовал что бы на клапан с задержкой питание подавалось.Полностью убрать рык только насос до отрицательных температур в районе 15) Потом прокрутка. Сто раз все расписано уже.

[дядя Вова]

Сообщение от мит

Сто раз все расписано уже.

Но вновь и вновь кто-нибудь пытается найти ненайденное

[mauss]

У меня такая цена получается за длинную цепочку... Спецы говорят - дешево...