[Spike@]

anders78, можно. Только сажевик чуть быстрее может умереть. Если сажевика уже нет, либо на него наплевать, то можно лить вообще любое.

[anders78]

Сажевик надеюсь еще живой, потому как запах выхлопа тот еще. Что посоветуете из бюджетного варианта с нашими допусками?

[Кokс]

Сообщение от anders78

из бюджетного варианта с нашими допусками?

SsangYong 5W-30
GM 5W30 dexos2
ZIC A+ 5W-30
LOTOS QUAZAR C3 5W30
Kendall GT-1 High Performance S.B.L.T 5w-30

[Spike@]

Ну само собой SsangYong 5W-30 от ЛукОйл.
Ещё можно смело лить:
ZIC A+ 5W-30 (очень удобно, есть канистры по 6 литров).
GM dexon 2 5W-30 (менее удобно, канистры по 5 литров ).
Если зимы у Вас суровые, а подогревателей нет, то лучше присмотреть что-то по жиже на зиму.
Ну и имей ввиду, что все эти масла на 7-8 тыс. максимум. Это при условии чисто городской эксплуатации, исправного EGR и хорошей солярки.

Кokс, опередил.

[anders78]

Почему то zic в гугле выдает как полусинтетику, почему то думал, что только синтетику можно, а родное, тоже полусинтетика?

[Кokс]

Бюджетное масло с 229,51 все полусинтетика, чтобы там не писали производители на своих канистрах, берите и не заморачиваетесь, свои 7-9 тыс откатает спокойно.

[Spike@]

anders78, дак это всё полусинтетика, просто ZIC этого не скрывает. Нет в природе чёткого понятия синтетика и полусинтетика. То, что один производитель может называть полусинтетикой, другой назовёт синтетикой, и в принципе ни кого не обманет.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от Spike@

anders78Нет в природе чёткого понятия синтетика и полусинтетика. То, что один производитель может называть полусинтетикой, другой назовёт синтетикой, и в принципе ни кого не обманет.

Еще одно прикольное заявление
Вообще то есть нормы.

[Spike@]

Сообщение от Влад-Саратов.

Вообще то есть нормы.

Дак дай ссылку на документ с нормами...

[pwg13]

Вообще по классификатору базы делятся на группы. 1-минералка 2-она же с улучшайзерами 3-гидрокряк 4-ПАО 5-эстеры . Бывает чисто 3 --и ее назывют кто как хочет. Начиная от 4--синтетика. А многие производители дюже хитрые и смеси 3-70% 4-10-20% и 5-5-10% называют синтетикой. Ну и все эти подписи....это маркетинг и игра слов к составу продукта отношения не имеющая. Бывает гидрокряк с просто великолепным пакетом добавок , а бывает почти голое ПАО. Так что кто не хочет быть обманутым ищите техдоки смотрите анализируйте выбирайте.

[Zepro]

Понятия что такое хорошо и что такое ещё лучше можно мусолить очень долго и яростно. Вот лучше скажите людям как поступать, если за 4л. канистру (Х) просят 1200 руб. и за такую же канистру (У) 2100 руб., хотя допуск на них один и тот же? Такой разброс цен на один и тот же допуск, а денежки то не на ёлке достались.

[zver]

Выбирать согласно своим понятиям и финансам

[Spike@]

Zepro, а это уже вопрос религии. Если Вам важно, за что Вы платите деньги, то нужно идти на специализированные форумы, изучать состав масла, изучать как тот или иной элемент в масле влияет на его потребительские качества.
Если же Вам не особо хочется в это вникать, то просто покупайте то, что позволяет Ваш кошелёк, и спите спокойно, всё будет ОК.

[Zepro]

Да уж, без религии тут никак, только если как в песне у Высоцкого, то в следующей жизни всё будет без ошибок. Спасибо за ответ.

[noise]

Читал ойлклуб до рези в глазных яблоках трое суток. Есть там ветка про лабораторные анализы масел, неподвластная ругани. Вывод - большинство именитых брендов грешат крекингом, выдавая его за синтетику, Мотыль тут не одинок. Маркетинг, етить. Так ли плох качественный крекинг? Абсолютно достойное масло с комплектом всеразличных присадок, прекрасно справляющееся со своими задачами от замены до замены. Почему все ругают дороговизну Мотыля? Я почему на него подсел - оно было одно из самых недорогих с допуском 229,51. 5 литров 8100 икс-клин це3 стоило дешевле 4 литров Мобил ЕСП Формула (мир с ними обоими). А зачем мне на гражданской машине допуск 507, объясните? Я раньше исключительно на Мобиле с 229,3 200 тыс. отъездил и продал, проблем не знал. Если куплю Субу ВэРэИкс ЭсТиАй, однозначно на эстеры буду переходить. Траки что, на эстерах ездят по 1,5 млн. км. без капремонта?

[Кokс]

Сообщение от noise

А зачем мне на гражданской машине допуск 507, объясните? Я раньше исключительно на Мобиле с 229,3 200 тыс. отъездил и продал, проблем не знал.

Да и не зачем если вы не гонитесь за честной синтетикой, бюджетные масла справляются вилеколетно, что и показал анализ на 5 и 10 тысячах пробега на SsangYong 5W-30 от вашего земляка Spike@

[noise]

Все хорошо, но вот название у него как-то не очень, китайское Мотул круче Маркетологи не зря свой хлеб кушают)))))