[Balsand]

Сообщение от Max787

Ну турбодизель,как бы и не для стартов особо.
Для бездорожья момент очень нужен.
Да и какой разгон будет у Соляриса или Рио например если будет тащить прицеп с лодкой+два здоровых мужика в салон со шмурдяком? Как сходу будут машинки идти на обгон? Дизельному НА будет пофиг,атмобензинки сдуются.

Какое нафиг бездорожье на Актионе? Вообще на любом кроссовке нефих туда соваться. Так, по легким какам поездить. Тяги и у бензинового Актиона для такого предостаточно. Ну то есть проблема не в том, что машина не едет, а как бы колеса в букс не сорвать по грязи.
Вы серьезно собрались идти на обгон с полным загрузом и прицепом с лодкой? Дело же не в одной тяге а в том что это корова на льду. Ну, хотя на ютубе полно роликов о таких гонщиках. Желаю никому не пополнить их список.

[мичман]

Shekoladd
Не все.От нагрузки зависит.Я же тебе говорю:причем здесь стоимость владения?Речь о том,что дизель в любом случае более тупой(овощной)движок чем бензин.И стоимость владения дизелем больше чем стоимость владения бензином.Когда соляра стоила 2коп,а Аи 93 30коп тогда наверное дизель было иметь выгодно.

[Max787]

Сообщение от Balsand

Какое нафиг бездорожье на Актионе? Вообще на любом кроссовке нефих туда соваться. Так, по легким какам поездить. Тяги и у бензинового Актиона для такого предостаточно.
Вы серьезно собрались идти на обгон с полным загрузом и прицепом с лодкой? Дело же не в одной тяге а в том что это корова на льду. Ну, хотя на ютубе полно роликов о таких гонщиках. Желаю никому не пополнить их список.

Кто сказал,что нельзя с асфальта съезжать на НА?
Понятное дело в разбитую чачу после Урала и Газ66 не стоит лезть.
Но не нужно преуменьшать/преувеличивать...

По поводу обгона...
А в чем проблема?
Я на бензинке обгоняю "тошнотов" и не только,таща лодку на прицепе.На дизеле еще проще.

[antour]

Сообщение от Max787

Кто сказал,что нельзя с асфальта съезжать на НА?

Max787
ты уже готов переместиться в другую тему? Агрументов подсобрали?

[мичман]

Аргументы все те же.А точнее полное отсутствие их,как всегда)

[Balsand]

Сообщение от mixagen

Хорошее сравнение, самому не смешно сравнивать 1 тонные малолитражки с почти 2-х тонным авто? Бензинщики за редким исключением - теоретики, которые даже соляры не нюхали, а лезут рассуждать тут о тяге. Сначала сами пощупайте, что такое тяга на дизеле, а потом рассуждайте.

Не смешно. Потому что в реальных жизненных ситуациях эти "1 тонные малолитражки" и составляют окружение.
Про "соляры не нюхали" - очень убедительно. Может уже хватит её нюхать?

Сообщение от Shekoladd

Давайте сравнивать кроссоверы а не всё подряд

Добавьте тогда еще "кроссоверы за такую сумму". А то опять не впишемся.

[мичман]

Я и сравниваю с кроссовером,только с турбо бензином.

[Max787]

Сообщение от antour

Max787
ты уже готов переместиться в другую тему? Агрументов подсобрали?

Какую тему?
ПП vs МП?

Ну так там и так все понятно.

[Balsand]

Сообщение от мичман

Я и сравниваю с кроссовером,только с турбо бензином.

Только почем этот кроссовер с турбобензином?

[mixagen]

Сообщение от мичман

Я и сравниваю с кроссовером,только с турбо бензином.

А давай твой турбо-бензин сравним с дизельной Audi R10, которая победила в гонке "24 часа Ле Мана"

[Shekoladd]

Добавьте тогда еще "кроссоверы за такую сумму". А то опять не впишемся.[/QUOTE]


Это уже сравнивали что в своей ценовой категории лучший вариант.

[Max787]

Сообщение от mixagen

А давай твой турбо-бензин сравним с дизельной Audi R10, которая победила в гонке "24 часа Ле Мана"

Ну я думаю сравнивать нужно сравнимые вещи

Возьмем Туарег,который с 2010 года пошел.

Бензин 6,5 до сотки,дизель 5,8.
Объем одинаковый почти,4163 кубика у бенза и 4134 у дизеля.

Как видим бензинка медленнее.Хотя имеет 360 л.с,против 340 у дезеля.
И мощность у дезеля максимальная на 4000 об,против 6800 у бензинки.
Плюс у дизеля момент просто огромный-800 Н.м при 2750 об/мин,против 445 Н.м на 3500 об у бензинки.
Только не забываем,что у дизельной версии не атмо двс,а турбо.Бензинка атмо.А если бенз надуть?

У первого поколения был Тур с W12 двигом объемом 5998 кубиков.Мощностью 450 л.с при 6000 об/мин и моментом в 600 Нм при 3250 об.
Момент меньше,чем у нынешнего дизельного на 200 ньютонов,а разгонялся за 5,9 сек.

У знакомого был турбодизель трешка первого поколения последних лет выпуска.
V10 объемом 4921 кубико и разгоном 6,7 сек.
350 лошадок при 3500 об и внимание моментом в 850 Нм. при 2000 об.Там тяга,так тяга

[мичман]

Сообщение от mixagen

А давай твой турбо-бензин сравним с дизельной Audi R10, которая победила в гонке "24 часа Ле Мана"

Давай без давай,давай? Давай сравнивать обьективно:турбо с турбо,атмосферник с атмосферником.Для большей убедительности можно взять один и тот же обьем.Могу сказать сразу:дизель при этом обьективном сравнение всегда будет овощем.

[мичман]

Сообщение от Balsand

Только почем этот кроссовер с турбобензином?

Да какая разница.Можешь взять в ценовой группе актиона турбо бензин.Например тигуан с таким же обьмом 2,0.Можно шкоду йети 2,0,да мало ли сейчас недорогих паркетников с турбо бензином.

[multi]

Мичман, а если в этот турбо бензин посадить 4 человека + груз, как он себя поведёт?
Приходилось возить воду родниковую с дачи домой по 400+ литров и пару человек в салоне, едешь и особо не чувствуется, что у тебя такой груз, может расход малость побольше.

[Dedok]

Хорошее дело Тигуан турбо, вот только сосед песионер плачет, перегородки в поршях осыпались и потянуло на 90 000рублей, и это по свойски, сказал продам нах и куплю что то атмосферное и уже точно не фольс. Вот такое кино.

[мичман]

Сообщение от multi

Мичман, а если в этот турбо бензин посадить 4 человека + груз, как он себя поведёт?
Приходилось возить воду родниковую с дачи домой по 400+ литров и пару человек в салоне, едешь и особо не чувствуется, что у тебя такой груз, может расход малость побольше.

С турбо бензином тоже самое.Еще раз говорю:надо сравнивать одинаковые движки.При правильном сравнении дизель всегда будет в аутсайдерах,се ля ви.Можно еще ванкель взять,тот точно будет впереди всех,но у него очень маленький ресурс поэтому его мало кто делает.