[SasGr]

Сообщение от listen78

А шарики создают при сжатии дополнительное усилие и сами по себе без электромагнита ничего сжать не могут.

Я бы сказал, что шарики создают основное усилие. А чтобы шарики создали усилие, надо создать разницу скоростей между двумя пластинами (между которыми находятся эти шарики). Эл. магнит как раз и обеспечивает уравнивание скоростей между ведомой пластиной и ведомым валом. В результате чего угловая скорость между пластинами становится отличной от 0. Пластины сдвигаются относительно друг друга на небольшой градус, шарики раздвигают эти пластины тем самым сдвигая фрикционы ближе друг к другу. В результате чего возникает трение и момент от ведущего вала передается на ведомый.

[Дрюня 407]

Пережив четыре зимы, заметил такую закономерность- при резком трогании слышатся щелчки сзади, при переключении 1-2-3 ,без букса естественно, чё, неужели муфта включается? Щелчки похожи на запирание дверей,только раз в пять тише.При плавном трогании тихо...

[SasGr]

Maus, чтобы не мучаться в догадках, советую прочитать тему про исследование ПП с самого начала. Там досконально описаны все моменты работы муфты с приведением осциллограмм, со ссылками на офф. документацию и, как я и большинство участников того обсуждения считаю, что в итоге сделаны верные выводы.
ЗЫ: все исследования проводились на авто до 13 г.в. (т.е. на старой муфте). Но по отзывам, разницы в поведении между старой и новой муфтой на малых скоростях нет.

[anders78]

Вот чего хотелось бы, так принудительный перевод муфты, перед, авто как, например на том же дастере

[listen78]

Для принудительного перевода тут люди и ставят кнопку или тумблер, на сайте есть различные схемы. Штуки три точно.

[SasGr]

А какой смысл в этом? Горючки особо не сэкономишь, все равно кардан будет крутиться. А на асфальте при спокойном ускорении муфта все равно почти не работает. 1-3 % не более.

[listen78]

Подаете 12в на муфту и тянет будь здоров и даже с места. Не надо ей ничего поворачиваться. Алгоритм работы у нас не правильный. Вот она и не включается как надо.

[ВладимирV]

Сообщение от listen78

Подаете 12в на муфту и тянет будь здоров и даже с места. Не надо ей ничего поворачиваться. Алгоритм работы у нас не правильный. Вот она и не включается как надо.

А на пальцах показать сможете?

[алексис]

есть где то тема даже с фото и схемами

[SasGr]

listen78, надо ей в любом случае провернуться, иначе не заблокируется. На одном свободном трении без шариков много не передашь

Maus, я рассказал одними словами, NorthSpirit другими. И на каждое сообщение был ваш ответ, в котором было высказано несогласие и некоторые высказывания были некорректными по отношению к работе или устройству ПП на НА. Поэтому я советовал прочитать топик про исследование ПП. Где все начиналось аналогично вашим рассуждениям. А выдержка всех исследований - ответы от NorthSpirit и мои.
Можете принять на слово как истину не требующую доказательства, можете прочитать тему про исследование ПП и сформировать свое мнение (за 40 мин можно пройтись по диагонали и остановиться на действительно ценных постах). А можете просто сформировать свое мнение основываясь на своих ощущениях. Все в ваших руках.

ЗЫ: Этот пост в основном предназначается для новых пользователей, кто еще не раскусил все нюансы работы ПП и хочет в них разобраться. А такие вопросы возникают примерно раз 2-3 квартала (хотя вроде все давно описано и разжевано).

[listen78]

Ну так она в любом случае провернется от кардана. Но просто шарики без электромагнита работать не будут. Даже если они уже начали сжимать и находятся в работе, как только пропадет напруга и магнит перестанет держать - шарики тоже перестают сжимать и тяга пропадает. Это к тому, что муфта сама по себе включится не может, ни на скорости ни как.

[SasGr]

А, ну этот как бы само собой разумеющееся. Без пинка ежик не полетит

[listen78]

Пробовал как то развернуться на сухом грунте с заблокированной, доработанной кнопкой, муфтой так там нормальное усилие создается от 12 вольт то. Глохнет, а газку поддал так щелкнуло что то в муфте. Видно слишком большая разница в угловых скоростях, а муфта ну никак не хотела проскальзывать. Больше не эксперементировал.

[les_nv]

Добрый день, заметил, что у меня после принудительного включения блокировки заднего моста, он автоматический не отключается даже после 60км\ч. (не гаснет индикатор)
Подскажите чем это черевато?
Звонил официалам в Сургут НОВОТЕХ, сказали приезжайте посмотрим, впервые о таком слышат.
Если это вопрос решается прошивкой мозгов, может кому станет интересно и получится у меня слить эту прошивку, но я в этом не разбираюсь.
В ближайшее время (Месяц полтора) собираюсь ехать к официалам для прохождения первого ТО и устранения данной фичи.
Еще с одним из актионоводом общались по этому вопросу, он был так же удивлен тому как быстро включается у меня полный привод, при нажатии на кнопку блокировки у меня загорается сразу индикатор и сразу чувствуется что зад начинает крутить, с его же слов у него индикатор загорается через некоторое время.

P.s. методом тыка на форуме ничего подобного не нашел по этой причине и создал новую тему.
Про машину: бензинка, автомат, AWD приобретена в августе 2014 года, все стоковое, и колеса на 16

[Spike@]

les_nv, всё у Вас нормально. Надо просто тему почитать, обсуждалось уже. С февраля 2014 на машинах стали ставить новые муфты с новым блоком управления. Лампа не гаснет, но это не значит, что муфта работает. Она точно так же, как и раньше отключается на 40км/ч. Грубо говоря лампа на приборке теперь просто индикатор нажатия кнопки блокировки полного привода.

[les_nv]

Сообщение от Spike@

les_nv, Грубо говоря лампа на приборке теперь просто индикатор нажатия кнопки блокировки полного привода.

спасибо! странно, что об этом не знает ОД

Еще такой вопрос, если нажать кнопку блокировки, и на асфальте вывернуть руль до упора у всех чувствуется как пробуксовывает одно из колес и чувствуется нагрузка на трансмиссию ?

[WetY]

Если 4WD работает, чувствуется.