На наших машинах стоят пластиковые пыльники, которые в основном с приходом холодов разбиваются в "щепки". Но можно и без холодов ее убить.
Что, собственно, случилось в очередной раз и у меня (преодолевал препятствие). До этого, исправно пластик защиты чинился пайкой.
Но тут не было времени его чинить, т.к. надо было уезжать далеко на некоторое время — я решил пока ездить без пыльника, за что позднее получил выговор от Евген74 на диагностике, что ездить так не положено))
И он оказался прав, после поездок внутрянка стала покрываться грязью дорог.
1.jpg
Хотел было купить такую же пластиковую оригинальную Ssang Yong, тк большой нагрузки на нее нет и нужна она реально как пыльник при обычной эксплуатации. Но цена высокая. Тогда присмотрел из ПНД.
2.jpg
Почитав отзывы, уяснил для себя, что таит в себе изделие из ПНД (Полиэтилен низкого давления), вот что пишут в просторах: Очень тонкий и не подходит по отверстиям, тонкий как полиэтиленовый пакет, не подходит по форме, жидкий. Отверстие крепления не совпадает. Сверлил. Топорщится из под машины. Не рекомендую к покупке. На сезон, возможно хватит. Не красиво смотрится. Торчит.
Ну, в общем, вы поняли. Отказался от идеи покупать эту ПНД защиту, а оригинал стоит нереальных денег.
Итак, Евгений мне порекомендовал защиту из стали от известной фирмы, тут на страницах в теме она тоже есть, но не будем называть ее.
Поискав в интернете, я не нашел ее вот так сразу. Помню, что удивился тогда, что нет защит. Тем не менее, нашел все-таки через некоторое время в наличие и стал изучать отзывы.
Я очень рад, что наш народ не скупится на отзывы, ведь во многом благодаря им можно сформировать мнение о товаре.
И вот, что я понял: что в основном претензии к отверстиям по установке, которые не всегда совпадают, и, особенно, к технологическому отверстию, что должно открывать нам крюк для буксировки авто или для вытягивания чего-либо. Мелочь, по сути, но крюк должен быть и его ничего не должно скрывать!
Наш народ просто берет молоток и болгарку и все доделывает сам. Уважение.
3.jpg
Защита от известной фирмы.
4.jpg
Вырезано под крюк.
У нее все же есть весомый плюс: сталь толщиной 2 - 2,5 мм. Это добротная толщина.
С этой всей информацией я и ездил некоторое время.
Мой отец, человек с большим умом и веселыми руками, сделал на свой SsangYoung Actyon защиту из куска стали 2 мм.
Просто собрал разлетевшиеся куски старой защиты на лист, обвел и начал резать по месту и подваривать. Получилось весьма интересное изделие.
5.jpg
Защита отца.
А покрыв краской, защита стала куда интереснее. Крюк для буксировки прям идеально торчит. Респект отцу — заморочился.
Я решил сделать такую же, но резать и варить очень не хотелось. Поэтому, взяв некоторые его наработки на вооружение, стал продумывать свою версию.
Загнал на эстокаду и сняв размеры, создал модель желаемой формы и размеров.
6.jpg
2d чертеж.
После этого, отправился в цех и отрезал от листа 1,5 мм полученный файл.
Да, именно 1,5 мм, тк я не гоняю по камням и бревнам, а защиту ломал просто от снега или небольших кучек щебня и земли.
7.jpg
Ура, выглядит сносно, но самое интересно впереди.
Моя цель: создание максимально обтекаемой защиты, чтобы ничего не топорщилось и не торчало, при этом должно закрываться все вокруг и с правильными технологическими отверстиями. Модное и привлекательное.
Первые гибы, которые я спроектировал и уже успел загнуть, мне не понравились, защита смотрелась топорно. И тут же на месте, я переделал гибы на другие. Исправил документацию к чертежу гибки и прикрутил к авто.
8.jpg
Тут видны следы переделки гибов.
А вот так она встала на авто.
9.jpg
Мне понравилось.
По-моему, вышло неплохо, но чего-то не хватало: оказалось, что нужно доделать некоторые длины, размеры, крепеж и т.п.
10.jpg
прям на ней написал исправления
Оставив так, я стал ездить и тестировать что к чему.
И вот, спустя какое-то время я ее снял и увидел, как не щадит вода железо, особенно холоднокатанное.
11.jpg
Ржавчина.
Поэтому следующую версию я сделал из горячекатанной стали. Она, на мой взгляд, прочнее как таковая и устойчивее в некоторых моментах к коррозии. Но не стал ждать, когда ржавчина поглотит ее и покрыл порошковым полимерным покрытием. Теперь надега. Езжу тестирую снова
Защита сбоку. Решил еще закрыть эти резиновые элементы подрамника. забыл их название и некоторые крепёжные элементы.
12.jpg
Черное матовое полимерное покрытие интересно играет на солнце
13.jpg
Благодарю, что прочли до конца!
Защита двигателя и коробки
, думаю если молоточком обстучать осыпеться наполовину 
Линейный вид
