[Алексей 13]

Впускной -ускорился.

[vim]

да-да,неправильно мыслю изложил.....

[exileUA]

Сообщение от Алексей 13

По фото вижу, не защёлкнутая муфта фазика.

Поподробнее! Чем грозит и что делать?

[Алексей 13]

Да такое часто бывает. Просто нужно вращая впускной распредвал , против часовой стрелки-дать муфте защелкнуться. Потом вылет натяга проверять.

[exileUA]

Ну я уже всё собрал. Ещё раз разбирать ради этого не буду. Разве что когда буду менять натяжитель на кайрон.

[Алексей 13]

Ну можно и еще раз разобрать. Я не понимаю одного, на Хера Вы туда лазите, если не соображаете как и чего? Смысл?

[syk-and]

Сообщение от Алексей 13

Смысл?

Хочет человек - пусть лазит, жалко что ли ? Критичный вылет натяжа можно и не особо соображая определить. Да и ради "спортивного" интереса, так сказать для общего развития. С чего то надо людям начинать. Главное, что бы не сломали ни чего )

[exileUA]

Сообщение от Алексей 13

Ну можно и еще раз разобрать. Я не понимаю одного, на Хера Вы туда лазите, если не соображаете как и чего? Смысл?

Я за два вечера, что потратил на изучение вопроса, прошел от "нифига не знаю про проблемы с цепью", до "знаю виды натяжителей, из каких цепей склепать цепь вместо оригинала, знаю как менять цепь методом протяжки". Плюс узнал как снять клапанную и куда посмотреть на признаки проблем с цепью, что собственно и сделал, правда не но конца (надо было покрутить коленвал). Я получил знания и кое какой навык, за что спасибо этому форуму. Раз я ничего не сломал, то уже немного и соображаю: как и чего.

[Achi]

Сообщение от exileUA

...Сейчас 92тык...

Сообщение от exileUA

Снял крышку, вроде всё ОК (коленвал не крутил).
СтОит ли менять натяжитель на Kyron?

Для твоего пробега - результат просто супер! Думаю не следует вмешиваться, если механизм работает хорошо.
Надеюсь цепь была натянута во время замера?

[exileUA]

Сообщение от Achi

Надеюсь цепь была натянута во время замера?

Я просто заглушил двигатель на нейтрали и снимал крышку и смотрел. Как знать, натянута или нет?

[Achi]

Довольно частая ошибка, вскрыл - замерил. Перед замером нужно было убедиться в натяжении цепи по всей траектории, иначе диагностика может быть ооочень приблизительной. Просто руками можно было пощупать - не прослаблена ли цепь между звездами и правая ветвь. Ну а натянуть вариантов много: кто-то просто на башмак советует надавить, другие валы крутят. Тут выбор за тобой.

[дядя Вова]

Сообщение от syk-and

Критичный вылет натяжа можно и не особо соображая определить.

можно... но только если правая ветвь натянута, а то, "не особо соображая", можно и не определить...

[Алексей1975]

скажите при каком вылете натяжа от каирона нужно менять цепь ,где то про это было ,но я уже заблудился в куче тем.

[Чайникофф]

Посчитай по картинке http://syclub.ru/showpost.php?p=601710&postcount=5220

[Sasha49]

Читал уже не помню кто и где писал что , метки колен вала не сошлись.
Не метка колен вала не сошлась а метки на распредвалах убежали. Метка на колене сместиться не может!!! А вот при правильной ее совмещении по расхождению меток на разпред валах можно определять степень растяжения цепи или перескок.
Ставить метки на колен вале напротив друг друга, палочку в первый цилиндр, как ориентир, что именно первый цилиндр находитя в районе ВМТ. И определять по меткам на распредвалах степень растяжения. Тож проделывать и при замене цепи. Метки распредвалов подгонять к правильно установленному колен валу.

[vim]

Сообщение от Алексей1975

скажите при каком вылете натяжа от каирона нужно менять цепь ...............

Разница между натяжителями (родной-кайрон) =2мм.......вывод делай сам..

[parbor]

Замучаешься определить растяжение по смещению метки на 1мм, Сан Саныч. По вылету куда информативнее. Даже промах на зуб по валам оказался незамечен при сборке,и был повторен многими. А зуб-это как раз растянутая цепь....