[GDmitry]

Доброго времени. Согласен - машинки менять надо, и лучше бы эволюционировать. Смотрел, да и сейчас смотрю и Туссона, и Кугу. Но эволюция здесь слабо прослеживается. Получается - такие же по сути машины, но за гораздо большие деньги. Вот пока пытаюсь отговорить себя от Медведя, но слабо как то получается. Запала машинка. Помню, с Саньком так же было. Коробкой уж больно шибко пугали. Но машинка понравилась по набору потребительских качеств относительно цены. Вот и взял. Я за 5 лет откатал на своем Саньке уже больше 100 т.км. Авто в отличном состоянии, продавать его не собираюсь - дочке отдам. Продам её Соляриса. Сейчас, конечно, цены другие. Но в комфорте и потребительских качествах сильно терять не хочется. Мишка реально понравился, и от дизелька отказываться не желаю. Изучаю комплектации, плюшки, смотрю отзывы в инете. Полазил по нескольким Кодьяковским форумам. У них там пока сплошной восторг, да и понятно - машинка то новая, рано ей ломаться. Подумаю, подкоплю. А через полгода - год решение принимать буду. Кстати, ради информации - у них на форумах есть люди, предлагающие заводскую машину со скидкой до 9% от дилера, но за НАЛ. Я сильно не изучал, но вроде как без обмана - отзывы хорошие. А дилер - жмот. Ни скидок, ни плюшек пока не предлагает. Может, через годик будет лояльнее?

[Alex-69]

Сообщение от GDmitry

А дилер - жмот. Ни скидок, ни плюшек пока не предлагает. Может, через годик будет лояльнее?

Раз к авто лежит душа - надо брать.
Меня от Кодьяка отвели - не особо нужная величина габаритов и жадность дилера.
У них до сих пор даже стоят нераспроданные Йети, которые уже и не выпускают - но цены не сбавляют.

[Алексей 13]

Правильно сделал!
Сотку, ещё смело катай на "бегемоте".
Без особых вложений.
Всех Благ и Удачи!
Всё будет хорошо!

[дядя Вова]

Странная эволюция с НА на Кодьяк, непонятная мне. Эволюция это что-то другое и какие-то другие машинки (в принципе понятно какие, но тут не про них).

[GDmitry]

Сообщение от дядя Вова

Странная эволюция с НА на Кодьяк, непонятная мне.

Дядя Вова, а как выглядит эволюция по твоему? На какие авто "можно пересесть" после НА? Наверное, Санта Фе и Соренто? Смотрел и туда. Не впечатлили. А на Кодиаке даже налог такой же...

[Влад-Саратов.]

Откатал вчера тест на Кодиаке 2,0турбо -180л/с. Педаль ватная показалась(после моей шпоры), двигатель ревет прилично, явно громче Санька. Тормоза неплохие. В спорт режиме более отзывчивые. Работа подвески по бездорожью понравилась. База длинная и по кочкам идет ровно. Не понравилось явных два места сзади и тунель. Манагер сказал, что это потому что инженеры шкоды самые умные и все прячут (кардан) внизу. Сказал,если нет тоннеля-все весит снизу. После чего был загнан мной под Санька для изучения правильной удобной инженерии. Посидев на заднем сидении посередине, признал, что так удобнее..
Короче, наличие монитора и пары плюшек в виде опций движения по полосам и т.д. особых вау я не нашел,чтобы добивать стоимость однокомнатной квартиры к Саньку. Если бы Туарег, то куда не шло. Кодиак не зажег меня.

[SaLeX]

А мне менеджер вага сказал, что тоннель для жёсткости кузова нужен, а два места сзади сейчас у всех) короче кто на что горазд придумывать)

[Alex-69]

Сообщение от SaLeX

А мне менеджер вага сказал, что тоннель для жёсткости кузова нужен, а два места сзади сейчас у всех) короче кто на что горазд придумывать)

Ну что сказать - манагеры - они такие манагеры лишь бы что нибудь ляпнуть.

[дядя Вова]

Дмитрий, с этим вопросом мы тут сейчас совсем нафлудим. Но, если упираться в такой же налог, тогда рассматривать машины этого же уровня. Я не говорю, что это плохо или, что так неправильно. Нет. Просто не надо тогда говорить про эволюцию. Машина и машина. Совсем недавно довелось посмотреть и покататься много на чем. И образовалась следующая картина:
-БМВ Х5. Все удобно, все на месте, замечаний вообще никаких. Один минус - угоняют. Интересная ситуация с противоугонкой- с завода ставится Цезарь сателлит, активируешь за 30000, каждый месяц платишь 2000. И с ней один хрен угоняют.
-Мерседес GLC или GLE (внедорожники, не купе). Все хорошо. Свои плюсы - минусы. Точнее все очень хорошо, даже очень-очень. Но Ха5 на самую-самую капельку, на крошечку приятней (по ощущениям)... но угоняют...
-Туарег. Тоже хорош, но не тянет на вышенаписанное. Вот-вот выйдет обновленный. Может он переплюнет.
-Террамонт полная хрень
- Митсу- не мое, даже ездить не стал, только присел, закрыл дверь... грустно, все грустно.
- Тойота.. (все) , блин, теперь я понял, почему все боевики во всем мире пользуются Тойотами. Это совершенно кондовая вещь, которая должна стоить копейки (ну относительно, конечно). Которую не жалко загнать в болото или навоз. В багажник которой не жалко накидать сено и отвезти в коровник. Такой Японский УАЗик. Почему у нас оно считается крутым??? Загадка. Все дешевое и грустное, такая голимая китайщина в салоне... НА несравненно приятней. На полном серьезе!
- вот Лендроверы не смотрел, не довелось
Вот это эволюция, это я понимаю.
Здесь я не затрагиваю аспект денюшек, но ведь мы не про них, а про эволюцию. Есть к чему стремиться, один хрен пенсии не видать
Никого не хотел обидеть, это мое мнение, которое никому не навязываю.

Вот как-то так.

пс. Наверное это с предыдущим куда-нибудь в курилку надо, вот мы там развернемся

[GDmitry]

Дядь Вов, прости за флуд, но это не эволюция - это гиперэволюция. Которая с нашей гиперинфляцией ну никак не сочетается.Санька брал в свое время за 900тыр. Сейчас, учитывая инфляцию, он бы стоил около 1,5 млн. Эволюция - шажок вперед - это 2млн. Ну, +/- 0,5млн. Дальше - 3млн, 4млн... а сразу 5млн - это круто. Рад за ваши возможности. Не пойму только - при таких возможностях НА то зачем?

[дядя Вова]

Я брал за (емнип) 939... Так я ж говорю, денежный аспект не считать. Потому что, если считать, то менять шило на мыло вообще не вижу никакого смысла, при том, что НА вообще отличная машина, как показала практика. ттт ттт ттт.
Про возможности шутка удалась
Еще раз, просто меня удивил взгляд на эволюцию, ничего боле.

[GDmitry]

Сообщение от дядя Вова

просто меня удивил взгляд на эволюцию, ничего боле.

Дядь Вов, эволюции без возможностей не бывает...
А помечтать то можно, чего ж не помечтать?

... Эх, опять вот чего-то захотелось во Францию...
- А ты там был?
-Нет, но уже хотелось.

[Макарыч]

...особенно убивает фраза : -"турбированный мотор"...

[ein]

Прокатился я на кодиаке на экспириенсе. Тунель центральный это конечно для задних пассажиров минус. Мне тоже рассказывали про плоское днище. Если сравнивать с ниссан х-тур, шкода конечно не попытались раскрыть внедорожный потенциал, как и городской. Мероприятие было очень своеобразное.

[GDmitry]

Ну а впечатления то от машинки?

[ein]

Трудно охарактеризовать. Единственное, что большая. Габариты почувствовались сразу же на змейке. "Вау" эффекта после кодиак-экспириенс не получил.
Просто ничего нового не увидел в ней - система кругового обзора? В ниссане это было уже 3 года назад. Система помощи при спуске или подъеме? Да все также же было.

[mixagen]

4 колеса? Руль? Да сейчас у всех такое)))
А если серьезно, то все "новинки" рассчитаны маркетологами для продаж. А потребителя в реальности волнует далеко не это. Автомобиль должен быть надежным, комфортным и недорогим в эксплуатации, остальное - бантики.