Собственно говоря началось все еще с осени 2016. При замене летних колес на зимние, после затяжки, обнаружил небольшой горизонтальный люфт левого переднего колеса. Подумал рулевые наконечники подходят к замене. Потом появился гул, грешил на шипы по асфальту, потому что по льду и заснеженной дороге как бы проподал.
На прошлой неделе одевал летние колеса заметил люфт опять. Ну и уже подергал по вертикали. В общем ступичный подыхает, верней уже.
Из опыта по замене ступичных подшипников на предыдущих авто, был удивлен что на данном авто это невозможно. Кроме того она еще и не обслуживается, смазка подшипника не предусмотрена. Ступица меняется только в сборе, и без вариантов. Дасадный факт.
Но! Все таки есть вариант придупредить износ и набить туда смазки через отверстие датчика ABS. Нашел это вариант на просторах интернета и сегодня проверил.
Вариант работает 100%.
Набивал шприцом которым шприцую крестовины карданов.
Вывод.
Поздно узнал, знал бы раньше не попал бы на новую ступицу.
Не затягивает с этой процедурой. Цена процедуры грамм 50 смазки.
Цена новой ступицы от 5000 за не оригинал.
__________________
Actyon old A200 Xdi 4A/T 4WD 2007г. Сделан лифт(лайт), переред пружины Rex1, зад ваз 21210 жёстк. Б.
не уверен, что ТОЧНО знаю конструкцию ваших ступиц. но, если они похожи на наши, то ваши манипуляции со смазкой -мертвому припарки и совершенно не могут "помогать на 100 %". ступица со всех сторон глухая и доступа вашей смазке к шарикам нет совершенно -там стоят для этого манжеты. иначе бы вся вода и грязь была бы в шариках. именно поэтому я в соседней теме ищу закрытые подшипники. не тяните время -снимайте и ремонтируйте.
Если загудела и появился люфт, это понятно что уже умерла. Я про то что можно продлить жизнь ещё живым ступицам. https://www.drive2.ru/l/8350856/
Интересный отчёт.
Вот такая жесть может быть а внутри.
__________________
Actyon old A200 Xdi 4A/T 4WD 2007г. Сделан лифт(лайт), переред пружины Rex1, зад ваз 21210 жёстк. Б.
нет, прошу прощения, у нас не такая конструкция. у нас датчик снаружи подшипника.
Простите, никто не пробовал что-нибудь сделать этакое со ступицей, чтобы избавить себя от замены ступицы целиком?
Нешто никто не пробовал выдавить подшипник и покумекать над проблемой? У меня пока ничего не гудит, хотя и пробежал уже 42 тысячи, но чует моя головёнка, что проблема летом точно встанет не только ребром, но и чем похуже...
__________________
New Actyon D20DTF (149) A/T 2WD
Тише едешь - никому не должен...
Пысы. Такие же мысли Володь, сразу возникают.
Думаю, что кто то двойную Игру ведет.
Имхо.
__________________ +79654079585
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 115 500.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. МКПП, AWD, Original. Пробег 220 120 (продан)
SY NEW ACTYON 2.0 AT 4WD Red Line 2014 года.Пробег 108 200
Сегодня поменял свою ступицу на бу. Бу без люфтов в отличном состоянии. Процесс замены описан уже много раз на просторах интернета.
Значит решил как выше уже писал прошприцевать новую ступицу через отверстие АВS ни чего не получилось. Смазка вылазила назад. Думаю шприцовка получается только в том случаи когда и появляется этот самый люфт. Т.е. есть место где вылазить смазке.
Вывод. Ступица не обслуживаемая. Печально.
Кто мог такое придумать? Или тупо маркетинг.
__________________
Actyon old A200 Xdi 4A/T 4WD 2007г. Сделан лифт(лайт), переред пружины Rex1, зад ваз 21210 жёстк. Б.
Тупо корейский маркетинг. Прошлым летом в Бишкеке менял ступицу на Мурано отца, машина 2012 года, неоригинальная японская ступица стоила тогда 3400 р. Конструктивно очень похожа на ёнговскую, да там и не придумать нового.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!