[miklogin]

Сообщение от Кузовщик

видимо вы знакомы с кузовным ремонтом по гаражным технологиям, типа "автобатаник"

может и гаражным... вы покажите как профессионалы делают. может есть фото или ссылки соответствующие?

по поводу рамы не подскажу... нам много машин, надо просто отчеты его смотреть где машина рамная.

[Кузовщик]

Сообщение от miklogin

может и гаражным... вы покажите как профессионалы делают. может есть фото или ссылки соответствующие?

по поводу рамы не подскажу... нам много машин, надо просто отчеты его смотреть где машина рамная.

Думаю что не открою секрет, многие профессионалы как раз в гаражах и работают (зарабатывают)
и все технологии они знают и в каком месте можно стыковать а в каком нельзя тоже знают ...
но им это нафиг не надо, проще резануть всю стойку в одном месте и также проварить ...
На кайроне/рекстоне эта стойка (например в районе бокового зеркала)
несет серьезную нагрузку и состоит из 5-ти слоев,
то есть это 5-ть независимых деталей и при замене этой стойки стыковать их надо в разных местах (со смещением)
то бишь одна перекрывает начало другой (внахлест)..., ну вы понимаете.
Но никто с этим не заморачивается ... (время деньги), резанули все пять слоев в одном месте, да и проварили ...
Автоботаник тоже режет все сразу и в одном месте, но он хотя бы проваривает все слои (операционным швом),
за что я его несколько лет назад и похвалил ...
а в "арасервисах" вообще только верхний слой проваривают, внутри типа не видно ...
К сожалению красиво аргументировать (как Автоботаник) не умею, ну а своими словами как то так ...
А с "нах 32" я ушел, уже год как ...
Сейчас тружусь в клубном сервисе GM
В данный момент как раз разбираюсь с рамой TrailBlazer ...