|
|
05.04.2015, 12:28
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 05.04.2015
Адрес: Fastov
Сообщений: 3
|
Троит после мойки двигателя
помыл двигатель-не работает 2й цилиндр.менял местами форсунки все равно 2 не работает. мерял на фишке напругу показывает 2,2в,на рабочем почти 6в. Какие варианты,предложения ?
|
|
|
05.04.2015, 13:56
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
в эбу что то сдохло,что отвечает за 2й цилиндр
|
|
|
06.04.2015, 23:29
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 05.04.2015
Адрес: Fastov
Сообщений: 3
|
как проверить форсунки на кор.замыкание ?
|
|
|
07.04.2015, 18:02
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Волгоград
Сообщений: 15
|
[QUOTE=fastov08;452340]как проверить форсунки на кор.замыкание ?[/QUOTEъ
Очень просто. Берём мультиметр. Скидываем фишку с 3го циллиндра (линия питания общая 1и4, 2и3.). Включаем зажигание, выставляем предел измерения мультиметра на 20в постоянного тока и тыкаем щупами в пины разёма. На экране должно быть 5-6в! Если меньше - значит идёт просадка напряжения на второй форсунке. Это самый простой метод. Ещё можно проверить сопротивление соленоида форсунки. Выставляем предел измерения 200 Ом и меряем: сколько должно быть забыл. примерно 2 ома кажется. Этот тест покажет целостность обмотки и только. Финальный этап - проверка слива на массу. Для этого нужно отсоединить разъём жгута блока управления двиглом за расширительным бачком с антифризом. И там тыкать в клемму номер которой я тебе скажу если обратишься лично, т.к щас нет времени лазить в мануале братан. Если нужно - помогу, сложного ничего.
|
|
|
07.04.2015, 21:03
|
#5
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
с профи не поспоришь
|
|
|
07.04.2015, 21:36
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 06.12.2014
Адрес: архангельск
Сообщений: 2
|
у меня такая же беда помыл мотор. сперва не завелся потом загорелся фильтр потом завелся очень долго крутил. думал просохнет и будет все норм уже две недели прошло а воз и ныне там заводится лучше но не сразу оборотов 3,5 больше не развивает на холостых работает нормально подтеков по соляре не видно зашел к официалом говорят мозги встали в аварийный режим
|
|
|
08.04.2015, 00:19
|
#7
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
|
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
|
|
|
09.04.2015, 13:14
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Волгоград
Сообщений: 15
|
Цитата:
Сообщение от Шао
с профи не поспоришь
|
|
|
|
09.04.2015, 13:17
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Волгоград
Сообщений: 15
|
Цитата:
Сообщение от кайруша
у меня такая же беда помыл мотор. сперва не завелся потом загорелся фильтр потом завелся очень долго крутил. думал просохнет и будет все норм уже две недели прошло а воз и ныне там заводится лучше но не сразу оборотов 3,5 больше не развивает на холостых работает нормально подтеков по соляре не видно зашел к официалом говорят мозги встали в аварийный режим
|
Однозначно нужен сканер, пока не сбросишь некоторые ошибки - будет отсечка по оборотам до 3500 (аварийный режим). Некоторые исчезают сами после некоторого количества успешных циклов запуска/включения зажигания. Так что в лучшем случае - сброс ошибок. В худшеем - текущие ошибки которые нужно устранять физически.
|
|
|
09.04.2015, 13:23
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 23.08.2014
Адрес: Волгоград
Сообщений: 15
|
[QUOTE=Pavel_BlacK90;452602]
Цитата:
Сообщение от fastov08
как проверить форсунки на кор.замыкание ?[/QUOTEъ
Очень просто. Берём мультиметр. Скидываем фишку с 3го циллиндра (линия питания общая 1и4, 2и3.). Включаем зажигание, выставляем предел измерения мультиметра на 20в постоянного тока и тыкаем щупами в пины разёма. На экране должно быть 5-6в! Если меньше - значит идёт просадка напряжения на второй форсунке.
|
Кстати вынужден себя поправить: если ткнуть в оба пина - ничего не покажет наш мультиметр, т.к на одном пине висит опорное напряжение (6в) а на втором ничего: минус появляется при запуске, т.е он управляющий. Поэтому 1 щуп на минус аккумулятора, а второй в пин с опорным напряжением.
|
|
|
09.04.2015, 19:20
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 06.12.2014
Адрес: архангельск
Сообщений: 2
|
спасибо за советы завтра сгоняю скину ошибки потом отпишу
|
|
|
09.04.2015, 22:56
|
#12
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от fastov08
как проверить форсунки на кор.замыкание ?
|
Смотреть с 11 минуты http://www.youtube.com/watch?v=SNUdEj1h0sU
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
26.07.2015, 22:58
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Кировск
Сообщений: 2
|
Привет. Я тоже на днях помыл двигатель. Просушил и попробовал поехать, но при нагреве двигателя до 75 градусов он начинал троить. Отключались 1 и 4 цилиндры. Ошибки выдавал 3040,3041,1178,263,272. Ошибки снимал бортовым компом. После того как двигатель остыл, машина заводилась без проблем, ошибок на компе не было, но до 75 градусов, снова начинал троить и выкидывать кучу ошибок. Промывал контакты форсунок очистителем контактов, продувал воздухом, но без толку. Проблему решил когда отсоединил жгут проводов, который идет с датчиков двигателя и к мозгам (он находится под расширительным бачком), а там влага. Там к сожалению нет резиновых прокладок как у датчиков двигателя. Продул воздухом и проблема исчезла. Всё работает.
|
|
|
26.07.2015, 23:10
|
#14
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от Amm9
Просушил и Всё работает.
|
вернеться
|
|
|
25.10.2017, 17:36
|
#15
|
Участник
Регистрация: 22.12.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 103
|
Помыл движок. Еле запустил. Не работает 3 цилиндр. При снятии проводов с 3 форсунки запускается. Продувал и грел два дня. Сейчас пока работает нормально.
__________________
Kyron D2DT 141.AKПП 5.4WD. 2007г.
|
|
|
25.10.2017, 17:42
|
#16
|
Местный житель
Регистрация: 24.09.2011
Адрес: У-У
Сообщений: 220
|
Ну хорошо если так. А то у меня то же вроде сперва отпустило после сушки но потом все равно вылезло. Пока не перебрал электронную часть форсунки не избавился от глюка.
__________________
ACTYON Sports 2007г. 2.0XDi, 4AT.
|
|
|
26.10.2017, 06:26
|
#17
|
Участник
Регистрация: 22.12.2012
Адрес: Липецк
Сообщений: 103
|
Перебрал форсунку, это как понимать
__________________
Kyron D2DT 141.AKПП 5.4WD. 2007г.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|