|
|
05.04.2014, 09:38
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
|
не заводиться как быть? Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
Долго мучился с датчиком давления на тнвд, вроде как разабрался. Теперь машина заводиться только с Step up (быстрый запуск двигателя) который как бы помогает раскручивать двигатель, я его брызгаю в воздухоприемник спереди и кручу стартером. По другому ни как. Или давления не хватает или я не знаю в чем проблема.
Пробовал крутить регулировачный болт на датчике давления:
1)полностью закрутил - вообще не заводиться;
2)открутил на 1.5 оборота - как будто не хватает топлива и глохнет;
3)на 2.5 оборота - вроде как заводится и работает не троит.
Но во всех случаях только с Step up, по другому не заводиться.
Вот еще интересные особенности:
1) Машина работает, давлю на "газ", а максимальные обороты 3500 вместо 4500 до ограничения.
2) Как заглушу машину, через где то 1 секунду под капотом слышен шум, как будто уходит жидкость с воздухом обратно.
Я читал еще что форсунки могут сливать. Как это? В обратку? Из за чего не создается давление на рампе. Как это можно проверить?
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
|
|
|
05.04.2014, 09:49
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
|
С помощью этого я заводил свое авто.
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
|
|
|
05.04.2014, 12:53
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Читай выше. Фотки болтов которые крутил покажи.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
05.04.2014, 12:55
|
#4
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Прежде чем лезть и крутить датчик ты бы лучше вольтметром промерил его показания
Датчик давления у D20DT расположен с переднего торца топливной рампы. На нем три вывода:
1. выходной сигнал.
2. земля,
3. опорное напряжение +5В
-
Напряжение на выходе зависит от давления:
4.055 ± 0.125 V: 1600 ± 15 bar
0.5 ± 0.04 V: 0 bar
При старте должно быть 300 минимум
При хх от 200
Как проверить форсы на слив в обратку
http://www.youtube.com/watch?v=2noUIZ3uKmI
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
05.04.2014, 14:04
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
|
Цитата:
Сообщение от Romka
Читай выше. Фотки болтов которые крутил покажи.
|
На тнвд сзади стоит датчик регулятора давления топлива IMV. В этом датчике есть болт регулировки. Я этот болт крутил так как датчик от вибрации открутился( я его уже снимал и чистил от выработки стружки) и когда вытаскивал, выскочила пружина. Полностью разобрал, собрал и поставил, из за этого и крутил этот болт так как не знаю на сколько оборотов он стоит )))
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
|
|
|
05.04.2014, 14:19
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
|
Цитата:
Сообщение от cigord
Прежде чем лезть и крутить датчик ты бы лучше вольтметром промерил его показания
|
А как это сделать, как именно подсоединить провода и куда их подсоединить?
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
|
|
|
05.04.2014, 21:26
|
#7
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
IMV клапан под замену. Стружка в ТНВД тоже не хорошо. Проверь форсунки на слив в обратку. Клапана на форсах стружка убивает. Стружка обычно от ТНВД и бывает так что ему тоже не хорошо.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
05.04.2014, 23:41
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
|
Как я понял, если проверю форсунки на слив и одна значительно больше сливает чем другие то эту форсунку надо менять!!??!!?? Или есть другие варианты????
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
Последний раз редактировалось Хабир; 05.04.2014 в 23:43.
Причина: не дописал
|
|
|
06.04.2014, 09:40
|
#10
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Не хочешь читать значит придётся менять
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
06.04.2014, 10:49
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
|
Цитата:
Сообщение от Romka
Не хочешь читать значит придётся менять
|
Спасибо, читаю, смотрю, изучаю.
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
|
|
|
06.04.2014, 19:22
|
#12
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Прежде чем лезть лучше досконально проштудировать тему ремонта форс
Там много подводных камней
Но если разобраться то это не сложно
Тут вон народ сам почти бесплатно притирает клапана форс
http://kyron-clan.ru/forum/index.php..._1#entry397307
А большинство просто клапана меняет
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
06.04.2014, 22:47
|
#13
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Лучше не тереть а поменять
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
07.04.2014, 13:56
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
|
Проверил форсунки на слив за 10 секунд:
1 форсунка - 20 мл
2 фор - 1 мл
3 фор - 10 мл
4 фор - 11 мл.
Машина уже стоит около 5 месяцев, решил прокатиться. Как только начал ехать загорелся ЧЕК (наверное из за маленького давления на рампе), заглушил, завел(с помощью эфира) ЧЕК загорелся через 10 сек. Выехал на трассу начал разгоняться и что то в движке застучало, повалил черный дым с выхлопной. Дым шел пока постукивало, переставала стучать - дым прекращался. Остановился, зачем то подкрутил датчик регулятор давления. Вроде ка заработала и максимальные обороты стали не 3.5 тыс., а 4.5 как положено, но на некоторое время и все по новой. Как приехал в гараж стала глохнуть из за того что не держит обороты на холостом ходу. В конце концов перестала заводиться. Очень печально.
Как быть и с чего начать?
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
|
|
|
07.04.2014, 15:21
|
#15
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Слив с форсунок конечно не гуд, но не совсем всё плохо. Меняй IMV клапан и делай тест снова. Возможно льют мало из-за низкого давления. Давление вырастет и начнут лить больше. Предварительно нужно выполнить:
1.Заменит IMV клапан.
2.По возможности сканером проверить давление. И сделать динамический тест форсунок.
3.отремонтировать форсунки.(заменить клапана)
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
09.04.2014, 17:46
|
#16
|
Новичок
Регистрация: 16.01.2014
Адрес: Радужный
Сообщений: 69
|
Форсунки на слив...
Какой показатель является нормой????
__________________
Actyon Sports D20DT 5 ст. МКПП 4WD
|
|
|
09.04.2014, 19:51
|
#17
|
Местный житель
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Новочебоксарск
Сообщений: 454
|
Цитата:
Сообщение от Хабир
Форсунки на слив...
Какой показатель является нормой????
|
работа на холостых 1 мин не более 8 мл на форсу.
очень подозрительно ведет себя 2-я форса , могу предположить что если она не льёт в обратку то она льет в цилиндр (подвисает клапан), что еще намного хуже . начни с 2-й форсы.
слив остальных не критичен чтобы не заводиться совсем
__________________
Rodius, D27DT, АКПП
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|