[zulo]

Сообщение от Jagersdorf

Сегодня у меня, как и у GwR на ходу загорелась лампочка неисправности рулевой системы. В пути было две остановки. Во время первой ничего не менял. Через 10 минут после начала движения, лампочка згорелась снова. Во время второй остановки чуть чуть утопил обратно выдвинутую до упора на себя рулевую колонку. Лампочка погасла и больше не загоралась.

Примерно такое же было когда мама водила. 1 раз загоралась за 800км пробега.

[Lunatic]

GwR и Jagersdorf,
поэксперементируйте с положением рулевой колонки, с ускорениями и замедлениями. Запомните в точности, при каких условиях загоралась лампочка и что предшествовало за 1-10 минут до загорания этой лампочки.

После этого договаривайтесь (не публично, а используя Личные Сообщения) вдвоём одновременно посетить дилера, хотя бы тот же авалюкс, без разницы. Причём записывайтесь к одному и тому же мастеру, желательно к тому же, который уже принимал машину у GwR. Приезжаете, сначала один сдаёт машину, а следом тут же второй. При этом на ДЦ вы не показываете, что друг друга знаете, дабы вас в сговоре не заподозрили))
Оба жалуетесь на одну и ту же проблему, но описываете только то, что реально происходило, никакой отсебятины. Укажите им, изменялось ли усилие руля или нет, когда ошибка выскакивала. Проследите, чтобы мастер все ваши слова записал в замечаниях к заказ-наряду. Эти слова обычно читают диагносты (это им помогает). А то, если будет запоминать, то потом забудет диагносту что-нибудь важное и полезное передать.

Требуйте указать в заказ-наряде код ошибки, который будет считан во время диагностики!!! Эта машина - ваша собственность, и вы имеете право знать, что с ней происходит. Ошибки по любому остались в памяти блока управления, даже если сейчас лампа не горит.

Имея две машины с ошибками по электроусилителю, мастер уже побежит советоваться, а там может и до соллерса дойдёт.

Собственно, для чего всё это?
Машина новая, глюк (неисправностью это назвать трудно) проявляется непонятно когда и отчего. Поймать этот глюк трудно. Надо понимать, что это самое ужасное для диагноста (плавающая неисправность, глюк) и набраться терпения. Ему облегчается задача, когда он имеет не одну машину, а уже две с похожими симптомами. Так легче поймать неисправность.
Плюс, у них сразу возникнут мысли, что если сейчас этот глюк не победить, то вероятно приедут ещё 50 машин, и вот тогда будет ещё хуже. И лучше будет реально победить этот глюк сейчас, а не отбрыкиваться дешёвыми отговорками.

В любом случае, идите на встречу, если обоих попросят после некоторых манипуляций покататься недельку и понаблюдать. В диагностике иногда без этого не обойтись.

zulo, ты тоже наведайся к дилеру с тем же самым.

Господа, поможете дилерам найти корень глюка, поможете всем. Наверняка это дойдёт до производителя и они предпримут соответствующие действия. Может прошивку выпустят (более вероятно) или выпустят доработанный усилитель и заменят по гарантии тем у кого старый стоит и поставят на конвейер.

Мне лично кажется, что трабл кроется в излишней чувствительности системы управления усилителя. Загрубить её надо немного и будет всё ОК.
Был опыт (другая марка), когда при включении ксенона в других системах ошибки вскакивали от наводок.

[Jagersdorf]

Сообщение от Lunatic

GwR и Jagersdorf,
поэксперементируйте с положением рулевой колонки, с ускорениями и замедлениями. Запомните в точности, при каких условиях загоралась лампочка и что предшествовало за 1-10 минут до загорания этой лампочки.

Мне лично кажется, что трабл кроется в излишней чувствительности системы управления усилителя. Загрубить её надо немного и будет всё ОК.
Был опыт (другая марка), когда при включении ксенона в других системах ошибки вскакивали от наводок.

Завтра ставлю машину на учет и дальше в первый же возможный момент - к дилеру, как ты и советуешь.

Сегодня проэкспериментировал.
Езжу на работу в область по Ленинградке.
Встал у Макдональдса (там, где новый Леруа Мерлен). Принял штурвал на себя до упора. Угол не менял. Зафиксировал. Выехал на шоссе. Скорость примерно 80. Минуты через три загорелась лампочка. Встал на обочине. Выключил двигатель. Преместил колонку вперед примерно на 5 мм. Зафиксировал. Поехал. Через минуту опять загорелась. Проделал то же самое ещё раз с перемещение колонки вперед ещё на 5 мм. Проехал ещё километров 6. Не загорелась.
Т.е. у меня ошибка имеет ярко выраженную зависимость от внешних параметров.

[Lunatic]

Вы главное вдвоём наведайтесь. Чтоб сразу две машины у дилера было. А пока будет диагностика, заодно пивка за знакомство вкусите в ближайшей кафешке)))

[Jagersdorf]

Сообщение от Lunatic

Вы главное вдвоём наведайтесь. Чтоб сразу две машины у дилера было. А пока будет диагностика, заодно пивка за знакомство вкусите в ближайшей кафешке)))

Будем постараться.))))

И после пивка оба отстранимся от вождения на некоторое время.)))))))))

[George2870]

Сообщение от Jagersdorf

...И после пивка оба отстранимся от вождения на некоторое время.)))))))))

Тогда и ошибка на время перестанет беспокоить!

[faraon959]

У меня тоже загоралась несколько раз. Это случалось когда при разгоне резко крутишь рулем или поворачиваешь и разгоняешься! один раз просто загорелась!

[ALF]

Сигнализацию дополнительно не устанавливали?
Просто у меня после того, как сервисмены влезли в электронику, загорелась и не гасла лампа подушек безопасности, там где покупал, об этом сразу сказали, и еще то, что сами они сбросить эту ошибку не могут. Пришлось ехать 30 км в другой их сервис, где за 3 минуты, подключив ноут, все исправили. Исправляли в техцентре Фаворит Моторс - Восток (2 км МКАД, внешнее кольцо).

[Jagersdorf]

Сообщение от Hill

Сигнализацию дополнительно не устанавливали?
.

Я - нет.
У коллеги GwR судя по всему комплектация такая же.

[kol265md]

Через примерно 100 км пробега загорелась лампочка EPS (электроусилитель рулевого управления), потом такое повторялось еще несколько раз. У Дилера (Лаура, СПб) произвели калибровку рулевого управления. Когда приехал забирать автомобиль, то попросили подождать еще 2 часа, мол ждут спеца с новой "прошивкой". Подождал. "Перепрошили мозги", после чего "обнулились" настройки радио и показания бортового компьютера. Проехал 2700 км, лампочка EPS пока не загоралась.
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4A21

[Kammerton]

Лунатил был прав. Видимо новая прога в усилителю вышла))
kol265md, спасибо за инфу!

[Glagol]

kol265md, спасибо дружище, успокоил!

[Kammerton]

George2870,
2700 км - это скорее всего общий пробег авто, а лампочка у него загоралась начиная с пробега в 100 км.

[George2870]

Сообщение от kol265md

Через примерно 100 км пробега загорелась лампочка EPS (электроусилитель рулевого управления), потом такое повторялось еще несколько раз. У Дилера (Лаура, СПб) произвели калибровку рулевого управления. Когда приехал забирать автомобиль, то попросили подождать еще 2 часа, мол ждут спеца с новой "прошивкой". Подождал. "Перепрошили мозги", после чего "обнулились" настройки радио и показания бортового компьютера. Проехал 2700 км, лампочка EPS пока не загоралась.
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4A21

Что-то немного непонятно. Если прошивка была сделана недавно, то когда удалось проехать после этого 2700 км.?
Очень интересно знать, когда появилась новая прошивка? Для меня это актуально.

[kol265md]

Уточняю, 2700 это общий пробег, после "перепрошивки"(15 мая) проехал уже 1100 км.
Расход топлива стал по трассе - 8,6 л/100 км, по городу - 12,5 л/ 100км. А в Финляндии от Котки до Лаапееранты (специально замерял по борт. комп.) - 7,6 л/ 100км!
Так все нормально, только на дороге со старым асфальтом начинает "поскриповать" центральная консоль возле рычага АКПП
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4A21.

[George2870]

Сообщение от kol265md

... после "перепрошивки"(15 мая)...

Странно, а в Москве насчет новой прошивки пока ничего не известно!
Завтра же позвоню своему дилеру по этому поводу!

[George2870]

Сообщение от kol265md

Через примерно 100 км пробега загорелась лампочка EPS (электроусилитель рулевого управления), потом такое повторялось еще несколько раз. У Дилера (Лаура, СПб) произвели калибровку рулевого управления. Когда приехал забирать автомобиль, то попросили подождать еще 2 часа, мол ждут спеца с новой "прошивкой". Подождал. "Перепрошили мозги", после чего "обнулились" настройки радио и показания бортового компьютера. Проехал 2700 км, лампочка EPS пока не загоралась.
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, N2D4A21

Сегодня разговаривал с дилером. Он сказал, что НОВОЙ прошивки как таковой НЕТ. Есть отдельные дополнения по исправлению отдельных ошибок, в том числе по лампочке EPS. Так что радость оказалась преждевременной