Так он грохается просто или петли с пружинами? Закрывается по старинке?
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Так он грохается просто или петли с пружинами? Закрывается по старинке?
Сегодня 15:15
по сути он грохается, но у меня там петли с пружинами стоят, поэтому при открывании он чуть отходит от кузова, а там его руками опускаешь. Закрывается как обычно
На ходу груженый нечаянно ногой кнопку заденешь при скорости 120 км.ч , долго собирать собирать пожитки будешь. Выдувает как с самолета, проверено однажды... Да и дизайн на любителя, мне такой не нужен. А кнопочку убери подальше от греха.
__________________
SsangYong Actyon Sport 2011 г.в 2Xdi. 141л.с, 5 мех. Multitronics RIF-500. Пружины передние АТS, Зад пружины Каяба RD,аморт. Каяба для волги. Северс М, электровентилятор, 235/85/16.
На ходу груженый нечаянно ногой кнопку заденешь при скорости 120 км.ч , долго собирать собирать пожитки будешь. Выдувает как с самолета, проверено однажды... Да и дизайн на любителя, мне такой не нужен. А кнопочку убери подальше от греха.
Сегодня 19:12
вообщето там блокировка замков включается после 40 км/ч, хоть обнажимайся, борт не откроется
То что сам сделал это здорово, уважаю рукастых. Вот если бы сделать что бы сам открывался и закрывался... Конечно сложно, но думаю реально. Такой и я хотел иметь.
__________________
SsangYong Actyon Sport 2011 г.в 2Xdi. 141л.с, 5 мех. Multitronics RIF-500. Пружины передние АТS, Зад пружины Каяба RD,аморт. Каяба для волги. Северс М, электровентилятор, 235/85/16.
То что сам сделал это здорово, уважаю рукастых. Вот если бы сделать что бы сам открывался и закрывался... Конечно сложно, но думаю реально. Такой и я хотел иметь.
да это очень легко, просто нужно поставить привод уже готовый, даже изобретать ничего ненужно. стоит он вроде около 4 рублей... НО...он очень медленно это делает