[vim]

За то трансмиссия 6A/T, я извиняюсь..........

[Александр 1205]

Добрый вечер, вопрос по АКПП - картина Репина-приплыл. Может есть смысл бадаться с Солерсом..Пробег 84000 км.

В продолжении вопрос- были попытки ч\з суд решить вопрос..

[lom.47]

Почитайте: Долгая дорога правосудия или судебная тяжба с великой компание Соллерс

[janich_ex]

Сообщение от sergey_80

Пробег 140 000.
Гоняю 160-170, таскаю грузы.
Коробке хоть бы что.
НО! Меняю масло каждые 30 000.
Машина конца 14 года, АКПП

Хорошо тебе, вот только есть одна незадача... Как проехать до первых 30 тыс км, если она начала пинаться раньше?

[Still]

Это уже никак. Дохтор сказал в морг, значит в морг))))))))

[Алексей 13]

Сообщение от Александр 1205

Добрый вечер, вопрос по АКПП - картина Репина-приплыл. Может есть смысл бадаться с Солерсом..Пробег 84000

Машинка гарантийная?

[Voffkin]

107т. Коробка все еще работает. Тем не менее сменил авто по трейдин. При диагностике для трейдин к АКПП вопросов не было.

Машину покупал на 37т. Из проблем за 3 года эксплуатации и 70т пробега:

За все время примерно 5 конкретных пинков (как кувалдой). Первые 2 были в первые 2т км эксплуатации. Оба после резкого разгона на трассе, с последующим резким сбросом газа. Коробка как бы продолжала раскручиваться, подвисала, а потом переключалась на пониженную с ударом. После этих 2х случаев понял что такая манера езды не для этой коробки и далее водил более предсказуемо.
При этом просто разогнаться газ в пол не проблема.

В сентябре прошлого года (пробег примерно 95т) в ходе короткой поездки (примерно километр), коробка начала жутко пинаться. Не реагировала на газ, при переключении наблюдались удары, загорелся чек. Так получилось, что в тот же день улетал в коммандировку, потом в отпуск, сел аккумулятор и не было времени подзарядить (есть вторая машина и не было критично), В общем машина простояла почти 1.5-2 месяца. В это время морально и финансово готовился к дорогостоящему ремонту. Тем не менее когда наконец-то дошли руки и поехал на диагностику, то коробка работала нормально. Диагностика в сервисе, специализирующемся на АКПП, не выявила каких-то проблем. Сказали что возможно электронный блок глюканул. В тот день действительно был мерзкий моросящий дождь.

Это то что критично. Из мелких несоответствий:
- незначительные дерганья на малых скоростях
- примерно с 85т при разгоне газ в пол со светофора заметил передергивание (как если проехать через гребенку, которую иногда делают перед пешеходными переходами) при переключении с 1 на 2 передачи. При более плавном (но все равно интенсивном) разгоне все норм. Соответственно стал разгоняться более плавно до 2й передачи. После переключении на 2ю можно опять давить в пол.

- также примерно на 85 заметил, что в зимнем режиме машина не трогается плавно, а при нажатии на педаль газа пару секунд не реагирует, а потом начинает движение с небольшим толчком.

Других несоответствий по АКПП не было. Тем не менее осадок после сентября прошлого года остался. К тому же подошло время замены других агрегатов: тормозные диски передние и задние, резина летняя и зимняя, стойка передняя левая, кардан (рабочий, но на сервисе сказали, что есть повреждения резины подвесного подшипника), ступица, возросший расход топлива и признаки учащенного прожига (возможная перспектива удаления сажевого фильтра).

В общем все это не сильно критично и больше расходники, но учитывая риск с АКПП, предпочел не вкладываться и поменять машину.

P.S. Когда думал про возможность ремонта АКПП прикупил 20 л канистру Titan Fux. Так и лежит не открытая. Может кому-то нужна по сходной цене.

[Александр 1205]

Спасибо, завтра еду к ОД. По ходу действия отпишусь. Попробую мирным путем если нет то попробую через суд.

[Будулай]

Пробег 111 021 км попал на ремонт на 107 000 км. Отдал 135 т. Рублей. Как-то так. ... начала пинать на горячую при переключении с P на D. Причем пинок идет только через 5-7 сек. Когда машина стоит. И только на горячую коробку. что может быть. Ошибок нет

[Pavel-84]

А реально у нас АКПП на МКПП махнуть? Авто нравиться, но коробасу приходит конец - 180000 км. Походу все ремонтируют?

[lom.47]

При большом объёме работ и цены, желающих не нашлось.
Возможно вы будите первым.

[mixagen]

Сообщение от Pavel-84

А реально у нас АКПП на МКПП махнуть? Авто нравиться, но коробасу приходит конец - 180000 км. Походу все ремонтируют?

КМК, инсталляция МКПП обойдётся не дешевле ремонта АКПП. Да и 180000 неплохой пробег для наших автоматов.

[Денис11]

Вот это подарок...Купил лотерею себе)Читаю и офигеваю на счет акпп.Машину взял недавно были пинки поменял масло вроде нормально все стало пробег 97 где то был.Щас 100.Коробка видно что деланная или новая еще удивился когда заметил машина свежая а с акпп уже че то делали.Вот думаю ездить и пытать судьбу или все же скидывать машину после непродолжительного владения(((А так машина нравиться вроде но попасть на акпп не охота как то.Кстати никто никакими присадками не пробывал продлить жизнь акпп?

[Энтони]

Ну продадите за 600-700, думаю за столько же и взяли. И что возьмете ? Соляриса в минималке? Взрослые же люди, должны понимать что новая машина лотерея, а бу тем паче. Покупая бу машину нужно иметь нз, в нашем случае 100-150000.

[Hotdad]

Сообщение от Энтони

Ну продадите за 600-700, думаю за столько же и взяли. И что возьмете ? Соляриса в минималке?

Например СантаФе Классик 2011-1012 года. Совершенно неубиваемая машина. Но любителям съэкономить на дизеле не подойдёт.

Сообщение от Энтони

Взрослые же люди, должны понимать что новая машина лотерея, .

А не надо гнаться за модой и будет вам щщастье. Я перекрестился, что не упал на Крету например. От гнилого кузова на полгоде эксплуатации у меня случилась бы истерика

Сообщение от Энтони

Покупая бу машину нужно иметь нз, в нашем случае 100-150000.

А можно сдать её(пока ещё можно) и не заначивать эти 150
Благо, что лохи на периферии всё ещё уверены, что на дизеле можно съэкономить.

[Дрюня 407]

Дед, лохи на периферии живут и пахнут! Санта классик-лягуха- отстой древний, мейд ин ТаГаз, аналог Нашему...

[Hotdad]

Сообщение от Дрюня 407

отстой древний, мейд ин ТаГаз, аналог Нашему...

В том его и ценность.
1. старый V6 мотор без турбин, без VVT, с люминиевым впуском, с РЕМНЁМ, отхаживающим более 100. Всеядный к бензу и маслу.
2. отсутствие TODа, постоянный полный привод. Шестерёнки сломать замумукаетесь, привод вечный, едет, даже если подыхает вискомуфта в межосевом диффе. Задний редуктор с блокировкой.
3. Полный аналог американских и корейских машин, любая деталь - в десятках вариантов на любой кошелёк. Нет деталей а-ля "рашн рестайл", нацеленных исключительно на слупление бабла с клиента.
4. Неубиенная 4-ступ акпп. Переключается так, что полное впечатление езды на электромобиле.
5. Жирнющщие непробиваемые колёса 235\70
6. Неубиенная подвеска.

Так что ни хрена он не аналог НАшему. Плюс НА один-единственный - относительная экономичность(10л против 15), в остальном НА - в глубоком ауте...